|
| MOQ: | 1pc |
| preço: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Embalagem padrão: | NUDE/PALLET |
| Período de entrega: | 7-15 dias de trabalho |
| método de pagamento: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10PCS POR A SEMANA |
Navios afundados dos barcos do salvamento da carga ISO14409 que levantam Marine Equipment Rubber Airbag Supplier de flutuação
A bolsa a ar de borracha marinha é aplicada principalmente para enviar o lançamento e a aterrissagem, o levantamento de peso, a manipulação, a instalação da produção subaquática do auxílio etc. da flutuabilidade comparada com o ISO14409. Nós somos o fabricante da bolsa a ar por mais de 17 anos que sejam habilitados por DNV.GL, BV, CCS, LR. Nossas bolsas a ar usam a tecnologia e componentes superiores, consequentemente com ano longo do serviço e capacidade de carga alta. E nossas tecnologia avançada, produção sofisticada, para assegurar a qualidade de produto e os interesses dos clientes. Para exigências diferentes dos clientes, nós podemos fornecer produtos os diâmetros, os comprimentos e as camadas diferentes.
Uso
Características de nossa Marine Rubber Airbag:
Inteiramente complacente com padrão do ISO 14409, fabricação com molde, diferença com tradicional mão-faça o produto.
Capacidade de carregamento alta
Resistência alta para amassar a capacidade
O projeto novo da estrutura do attné'end das contas
Otimização da disposição estrutural
Capacidades antienvelhecimento duráveis e para vestir características
Capacidade mais alta da flexibilidade e da absorção de choque
Os laryers que do cabo nós produzimos estão usando a fibra da poliamida, 3 dobras que pode estender a vida das bolsas a ar.
Material da exigência de borracha
| Não. | Artigo do teste | Exigido | Método do teste |
| 1 | Resistência à tração, MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Alongamento na ruptura, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Dureza, * (costa A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Força de rasgo, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Grupo da compressão, % (70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | Após o envelhecimento térmico 70°C no ± 1°C, 96h⇒Holding da tração que alonga, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | Após o envelhecimento térmico 70°C no ± 1°C, 96h⇒Holding do alongamento na ruptura, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | Após o envelhecimento térmico 70°C no ± 1°C, 96h⇒Change da dureza, * (costa A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 |
Envelhecimento estático do ozônio 40°C no × 96h [‾ 8 do × 10 da concentração de ozônio (50 ± 5)], extensão 20% |
Nenhuma quebra | ISO 1431-1 |
Bolsa a ar do reparo
Dano pequeno da bolsa a ar de borracha marinha ocorreu. contanto que nenhum dano grave for rachado e de envelhecimento (superfície sem se rachar e foleiro), aflija pode empreender o reparo. Recomende usar o método térmico do sulfureto, processo é introduzido.
superfície da bolsa a ar 1.Clean
Enxágüe a bolsa a ar, faça interno e a limpeza de superfície externo, faz não o sedimento da nave, a sujeira e a superfície seca do óleo. Quando o balão na água, inclinando-se, observação o tempo embebendo, não mais de 10 minutos.
2.Laid embebem telas da sarja da colagem
Colocado embeba telas da sarja da colagem consulta para aumentar o revestimento da superfície da fibra (conhecida como o cabo do pneu) revestiu a borracha crua. Use a bolsa a ar do reparo embebem as telas que o material original deve ser consistente com a fábrica material (de acordo com o pedido do cliente pode fornecer o mesmo material embebem telas da sarja da colagem), as telas da sarja da colagem da sarja dentro da parede de corpo com ângulo da fiação da bolsa a ar para mesmos. Colocando métodos segundo formulários diferentes da idade da ruptura. O formulário de dano pode geralmente ser dividido nas quebras longitudinais (sentido ao longo da extensão da bolsa a ar), quebra transversal do comprimento da quebra (quebras ao longo do sentido da circunferência extendido). Olho do prego (que inclui o diâmetro de shape10cm menos dano continua como segue
(1) marque o espaço do curso do reparo para fora como o limite para lustrar o laço. Para expandir o espaço do curso do reparo em torno da quebra para evitar longe da vista a quebra. A escala prolongada tem que depender do tipo airbag e estender de dano, geralmente 5 para 22~24cm; 6 para 24~26cm; 7for 26~28cm; 8 para 28~30cm.
Lustre a cara necessária reparar até a mostra a fibra, mas não danifique a fibra.
(3) para a quebra mais longa, tem que ser costurada com tela do cabo, nota que o furo de pino é longe da quebra ao redor 2~3cm, o espaço entre o furo de pino é ao redor 10cm.
(4) limpe a cara necessária reparar com gasolina, a seguir areje-a seca.
(5) escovando a pasta da colagem nela. A colagem é embebida na gasolina, a seguir transforma-se a pasta da colagem. A proporção da colagem e da gasolina is1: 5.When escovam a primeira camada, a mistura fina é melhor (a proporção de colagem e de gasolina é 1:8). Após o arejo para secar a primeira camada, escove a mistura grossa e o ar seca-a.
(6) sele a quebra com a tira verde da colagem que está espessura de 1mm e a uma largura mais de 1cm.
(7) escove a gasolina nela, e o ar seca-a.
(8) em relação às quebras longitudinais. Usos extensamente primeiro aproximate10 cm largamente para imergir a perpendicular de pano da fibra do cabo da colagem ao sentido. de camada aplicada da quebra (veja a carta 9a). Para quebras e o olho horizontais pode estar diretamente (no 10) funcionamentos da etapa
(9) escove outra vez o gás seco frio
(10) longitudinalmente paralelos para pôr uma camada de suspensão entre. Em torno da quebra da escala sobreposta deve ser maior de 5cm, e ao redor grampear o círculo (veja a carta 9b)
(11) escove outra vez o gás seco frio
(12) coloque uma camada de oblíquo pendurado entre o sentido do cabo do pneu deve
esteja dentro da parede de bursa e do cabo oblíquo do pneu (ou aumente a fibra) no mesmo sentido. O espaço do sobreposto ao redor do que o nível precedente entre 1cm grande, pendura ao redor e círculo para grampear (para ver a carta 9c).
(13) escove outra vez o gás seco frio
(14) mais inclinados para pôr uma camada de suspensão entre. Canse a paralela longitudinal da linha central do cabo com o ângulo e um cabo vertical do pneu da paralela da linha central e o sentido do ângulo da rotação, mas ingualmente (se um contrário à rotação 30degrees anti-horário, esta camada é 30 graus de carta sentido horário contrária 9d) em torno do espaço do sobreposto do que uma suspensão entre 1cm outra vez grande, circularmente ao grampo.
(15) escove outra vez o gás seco frio
(16) perpendicular longitudinal ao corporaçõ da camada - pendurada. O espaço do sobreposto em torno de uma suspensão do que entre 1cm outra vez grande, circularmente para grampear.
(17) camadas da consolidação, a camada entre o ar para fora e limpo.
(18) enfim um pendura ao redor entre lambuza outra vez, e a gasolina, largamente 2cm 1mm grosso 3cm - tira nascida a borda que sela acima (para ver chart2ld).
3. A cura térmica
O estaleiro geral pode ser usado segundo as indicações da figura 10 plataforma de trabalho simples. Na plataforma de um quadro de porta, e no painel de comando, aquecimento vago interno dos sacos de areia do carro (disponíveis com areia, levante e substitua). A espessura e a largura da placa de aquecimento para 0,4 milímetros milímetro, derramam na faixa em torno do ferro. A borda da relação com bolsa a ar cairá no arco.
Peças de reparo da bolsa a ar do vulcanization da estada da vontade de acordo com o centro do alinhamento. Igualmente usará a medida do termômetro que chia o calor, temperatura do ferro. Quando a elevação da temperatura a 150±5°C, e pode ser tomada para baixo no ferro da almofada de algodão, alinhamento, sulfureto do jaque (pressão do MPa O.6), com o ferro que refrigera lentamente, processo do vulcanization pode terminar (minutos do tempo de cura 4O). Se uma ferida, excede a placa de aquecimento grande do sulfureto, limite o comprimento eficaz do centro fluidificado, outra vez sulfureto dos lados. No ferro, sulfureto de aquecimento na sobreposição precedente de 15mm
4. Inspeção
Verifique se o de grão fino esparadrapo do reparo do lugar, não permita etc. debonded ou esponjoso interno da bolha. A área de aquecimento nova da goma não é permitida que envelhece a rachadura, não deve o enxofre ou o fenômeno do enxofre. Após a inspeção para o teste de pressão externo, pressão de teste da pressão de trabalho.
Aviso: Após o reparo a área danificada, deve reduzir a pressão de ar de trabalho
5. Reparo
Para assegurar a bolsa a ar da segurança, tenha um de casos de seguimento deve reparar:
1.From a data da expedição original, dos mais de 8 anos ou de mais.
a violação 2.Serious dos regulamentos, usa o esforço de trabalho do que garante o sopro.
3.Seriously danificou, como o comprimento horizontal da quebra do ar do que a circunferência 1/3, quebras longitudinais gerou mais de 2m ou fratura transversal de dano.
4.Surface é sério, rachadura, envelhecimento deteriorou foleiro, cabo.
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| MOQ: | 1pc |
| preço: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Embalagem padrão: | NUDE/PALLET |
| Período de entrega: | 7-15 dias de trabalho |
| método de pagamento: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10PCS POR A SEMANA |
Navios afundados dos barcos do salvamento da carga ISO14409 que levantam Marine Equipment Rubber Airbag Supplier de flutuação
A bolsa a ar de borracha marinha é aplicada principalmente para enviar o lançamento e a aterrissagem, o levantamento de peso, a manipulação, a instalação da produção subaquática do auxílio etc. da flutuabilidade comparada com o ISO14409. Nós somos o fabricante da bolsa a ar por mais de 17 anos que sejam habilitados por DNV.GL, BV, CCS, LR. Nossas bolsas a ar usam a tecnologia e componentes superiores, consequentemente com ano longo do serviço e capacidade de carga alta. E nossas tecnologia avançada, produção sofisticada, para assegurar a qualidade de produto e os interesses dos clientes. Para exigências diferentes dos clientes, nós podemos fornecer produtos os diâmetros, os comprimentos e as camadas diferentes.
Uso
Características de nossa Marine Rubber Airbag:
Inteiramente complacente com padrão do ISO 14409, fabricação com molde, diferença com tradicional mão-faça o produto.
Capacidade de carregamento alta
Resistência alta para amassar a capacidade
O projeto novo da estrutura do attné'end das contas
Otimização da disposição estrutural
Capacidades antienvelhecimento duráveis e para vestir características
Capacidade mais alta da flexibilidade e da absorção de choque
Os laryers que do cabo nós produzimos estão usando a fibra da poliamida, 3 dobras que pode estender a vida das bolsas a ar.
Material da exigência de borracha
| Não. | Artigo do teste | Exigido | Método do teste |
| 1 | Resistência à tração, MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Alongamento na ruptura, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Dureza, * (costa A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Força de rasgo, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Grupo da compressão, % (70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | Após o envelhecimento térmico 70°C no ± 1°C, 96h⇒Holding da tração que alonga, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | Após o envelhecimento térmico 70°C no ± 1°C, 96h⇒Holding do alongamento na ruptura, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | Após o envelhecimento térmico 70°C no ± 1°C, 96h⇒Change da dureza, * (costa A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
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Envelhecimento estático do ozônio 40°C no × 96h [‾ 8 do × 10 da concentração de ozônio (50 ± 5)], extensão 20% |
Nenhuma quebra | ISO 1431-1 |
Bolsa a ar do reparo
Dano pequeno da bolsa a ar de borracha marinha ocorreu. contanto que nenhum dano grave for rachado e de envelhecimento (superfície sem se rachar e foleiro), aflija pode empreender o reparo. Recomende usar o método térmico do sulfureto, processo é introduzido.
superfície da bolsa a ar 1.Clean
Enxágüe a bolsa a ar, faça interno e a limpeza de superfície externo, faz não o sedimento da nave, a sujeira e a superfície seca do óleo. Quando o balão na água, inclinando-se, observação o tempo embebendo, não mais de 10 minutos.
2.Laid embebem telas da sarja da colagem
Colocado embeba telas da sarja da colagem consulta para aumentar o revestimento da superfície da fibra (conhecida como o cabo do pneu) revestiu a borracha crua. Use a bolsa a ar do reparo embebem as telas que o material original deve ser consistente com a fábrica material (de acordo com o pedido do cliente pode fornecer o mesmo material embebem telas da sarja da colagem), as telas da sarja da colagem da sarja dentro da parede de corpo com ângulo da fiação da bolsa a ar para mesmos. Colocando métodos segundo formulários diferentes da idade da ruptura. O formulário de dano pode geralmente ser dividido nas quebras longitudinais (sentido ao longo da extensão da bolsa a ar), quebra transversal do comprimento da quebra (quebras ao longo do sentido da circunferência extendido). Olho do prego (que inclui o diâmetro de shape10cm menos dano continua como segue
(1) marque o espaço do curso do reparo para fora como o limite para lustrar o laço. Para expandir o espaço do curso do reparo em torno da quebra para evitar longe da vista a quebra. A escala prolongada tem que depender do tipo airbag e estender de dano, geralmente 5 para 22~24cm; 6 para 24~26cm; 7for 26~28cm; 8 para 28~30cm.
Lustre a cara necessária reparar até a mostra a fibra, mas não danifique a fibra.
(3) para a quebra mais longa, tem que ser costurada com tela do cabo, nota que o furo de pino é longe da quebra ao redor 2~3cm, o espaço entre o furo de pino é ao redor 10cm.
(4) limpe a cara necessária reparar com gasolina, a seguir areje-a seca.
(5) escovando a pasta da colagem nela. A colagem é embebida na gasolina, a seguir transforma-se a pasta da colagem. A proporção da colagem e da gasolina is1: 5.When escovam a primeira camada, a mistura fina é melhor (a proporção de colagem e de gasolina é 1:8). Após o arejo para secar a primeira camada, escove a mistura grossa e o ar seca-a.
(6) sele a quebra com a tira verde da colagem que está espessura de 1mm e a uma largura mais de 1cm.
(7) escove a gasolina nela, e o ar seca-a.
(8) em relação às quebras longitudinais. Usos extensamente primeiro aproximate10 cm largamente para imergir a perpendicular de pano da fibra do cabo da colagem ao sentido. de camada aplicada da quebra (veja a carta 9a). Para quebras e o olho horizontais pode estar diretamente (no 10) funcionamentos da etapa
(9) escove outra vez o gás seco frio
(10) longitudinalmente paralelos para pôr uma camada de suspensão entre. Em torno da quebra da escala sobreposta deve ser maior de 5cm, e ao redor grampear o círculo (veja a carta 9b)
(11) escove outra vez o gás seco frio
(12) coloque uma camada de oblíquo pendurado entre o sentido do cabo do pneu deve
esteja dentro da parede de bursa e do cabo oblíquo do pneu (ou aumente a fibra) no mesmo sentido. O espaço do sobreposto ao redor do que o nível precedente entre 1cm grande, pendura ao redor e círculo para grampear (para ver a carta 9c).
(13) escove outra vez o gás seco frio
(14) mais inclinados para pôr uma camada de suspensão entre. Canse a paralela longitudinal da linha central do cabo com o ângulo e um cabo vertical do pneu da paralela da linha central e o sentido do ângulo da rotação, mas ingualmente (se um contrário à rotação 30degrees anti-horário, esta camada é 30 graus de carta sentido horário contrária 9d) em torno do espaço do sobreposto do que uma suspensão entre 1cm outra vez grande, circularmente ao grampo.
(15) escove outra vez o gás seco frio
(16) perpendicular longitudinal ao corporaçõ da camada - pendurada. O espaço do sobreposto em torno de uma suspensão do que entre 1cm outra vez grande, circularmente para grampear.
(17) camadas da consolidação, a camada entre o ar para fora e limpo.
(18) enfim um pendura ao redor entre lambuza outra vez, e a gasolina, largamente 2cm 1mm grosso 3cm - tira nascida a borda que sela acima (para ver chart2ld).
3. A cura térmica
O estaleiro geral pode ser usado segundo as indicações da figura 10 plataforma de trabalho simples. Na plataforma de um quadro de porta, e no painel de comando, aquecimento vago interno dos sacos de areia do carro (disponíveis com areia, levante e substitua). A espessura e a largura da placa de aquecimento para 0,4 milímetros milímetro, derramam na faixa em torno do ferro. A borda da relação com bolsa a ar cairá no arco.
Peças de reparo da bolsa a ar do vulcanization da estada da vontade de acordo com o centro do alinhamento. Igualmente usará a medida do termômetro que chia o calor, temperatura do ferro. Quando a elevação da temperatura a 150±5°C, e pode ser tomada para baixo no ferro da almofada de algodão, alinhamento, sulfureto do jaque (pressão do MPa O.6), com o ferro que refrigera lentamente, processo do vulcanization pode terminar (minutos do tempo de cura 4O). Se uma ferida, excede a placa de aquecimento grande do sulfureto, limite o comprimento eficaz do centro fluidificado, outra vez sulfureto dos lados. No ferro, sulfureto de aquecimento na sobreposição precedente de 15mm
4. Inspeção
Verifique se o de grão fino esparadrapo do reparo do lugar, não permita etc. debonded ou esponjoso interno da bolha. A área de aquecimento nova da goma não é permitida que envelhece a rachadura, não deve o enxofre ou o fenômeno do enxofre. Após a inspeção para o teste de pressão externo, pressão de teste da pressão de trabalho.
Aviso: Após o reparo a área danificada, deve reduzir a pressão de ar de trabalho
5. Reparo
Para assegurar a bolsa a ar da segurança, tenha um de casos de seguimento deve reparar:
1.From a data da expedição original, dos mais de 8 anos ou de mais.
a violação 2.Serious dos regulamentos, usa o esforço de trabalho do que garante o sopro.
3.Seriously danificou, como o comprimento horizontal da quebra do ar do que a circunferência 1/3, quebras longitudinais gerou mais de 2m ou fratura transversal de dano.
4.Surface é sério, rachadura, envelhecimento deteriorou foleiro, cabo.
