|
| MOQ: | 1 |
| preço: | $200 |
| Embalagem padrão: | Paleta |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 5/dia |
1Introdução ao Fender de Borracha Inflável
O "Fender de borracha inflável do tipo Yokohama" foi desenvolvido em 1958.O progresso no desenvolvimento de tais guarda-chuvas de borracha inflável flutuantes está estreitamente relacionado com o progresso e desenvolvimento da tecnologia naval., e tem de lidar continuamente com navios petroleiros cada vez mais grandes, como os VLCC, ULCC, os grandes transportadores de gás, os transportadores a granel e as estruturas flutuantes.
Os Fenders infláveis flutuantes são usados em todo o mundo para operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.Mais de milhões de guarda-chuvas foram fornecidos em todo o mundo para operações de navio a navio e de navio a doca (STD) servindo nossos valiosos clientesEstes guarda-chuvas desempenham um papel fundamental na operação segura do atraque e do atracamento dos navios.
2. Tipos de pára-choques de borracha inflável
Há muitas opções para casaco protetor de borracha inflável guarda-chuva, Henger também poderia fornecer OEM
Serviço e design técnico baseado na exigência do cliente e na demanda real.
3- Vantagens do Fender de Borracha Inflável
3.1- Segurança e fiabilidade
Os guarda-chuvas de borracha inflável são construídos de várias camadas de fio de pneu forte e, portanto, são resistentes à pressão e ao corte.O fator de segurança adotado no projeto deste guarda-chuva baseia-se numa teoria aceita e foi comprovado por extensas experiências..
Os guarda-chuvas de grande porte são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interior em caso de sobrepressão acidental.
3.2- Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
Henger Fenders de borracha inflável utilizar a elasticidade de compressão do ar, portanto
Não há deterioração do desempenho devido à fadiga.
3.3. Vantagens no ancoradouro inclinado
Fenders de borracha inflável, absorção de energia não diminui na compressão inclinada até 15 graus.
3.4Sistema mais competitivo em termos de custos
A utilização da elasticidade de compressão do ar proporciona uma pressão superficial completamente uniforme no contato, tornando os para-choques de borracha inflável Henger ideais.A pressão superficial dos para-choques de borracha inflável Henger é igual à pressão interna do ar.
Devido às propriedades de pressão de superfície baixas e uniformes, os Fenders de borracha inflável Henger são populares nos terminais de navios de GNL.
3.5Força de reação suave para a estrutura do navio e do cais
A força de reacção dos guarda-chuvas de borracha inflável Henger não aumenta acentuadamente, mesmo em condições de carga excessiva.e proteger os navios e as instalações de atracação.
3.6. Forças de amarre mais baixas em condições climáticas adversas
A força de reacção e a deflexão dos guarda-chuvas de borracha inflável Henger não atingem facilmente o máximo, porque a força de reacção aumenta lentamente e a deflexão admissível é ampla.Os guarda-chuvas de borracha inflável Henger protegem de forma segura os navios e instalações de amarre mesmo em condições climáticas difíceis.
4. Selecção do modelo do pára-choques de borracha inflável
Seleção do modelo de pára-choques inflável para navios de pequeno e médio porte
|
Tonelagem do navio ((T) |
Tamanho recomendado D x L (m) |
Tipo de navio |
|
50 |
0.5 x 1.0 |
Navio de pesca |
|
100 |
0.7 x 1,5 ~ 1.0 x 1.5 |
Navio de pesca |
|
200 |
1.0 x 1,5 ~ 1,2 x 2.0 |
Navio de pesca, navio de reboque |
|
300 a 500 |
1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 |
Navio de pesca, navio de reboque |
|
1000 |
1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 |
Navio de reboque, navio de carga |
|
3000 |
2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 |
Navio de carga, arrastão de peixe |
|
10000 |
2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4.0 |
navio de carga |
Seleção do modelo de pára-choques inflável para navios de grande tonelagem
|
Tonelagem dos navios (DWT) |
Velocidade de embarque prevista (M/S) |
Energia cinética efetiva (KN.M) |
Tamanho do guarda-chuva D*L (m) |
|
200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
|
150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
|
100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
|
85000 |
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
|
50000 |
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
|
40000 |
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
|
30000 |
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
|
20000 |
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
|
15000 |
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
|
10000 |
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
|
5000 |
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
5Processos de fabrico
5.1. matéria-prima preparada
5.2. produtos de camada interna de borracha
5.3. produtos de camada de cordão de pneus
5.4. produtos de camada externa de borracha
5.5. pronto para vulcanização
5.6- processo de vulcanização
5.7. após vulcanização
5.8. carapaça do pneu de protecção contra o vento
5.9. parafuso pneumático acabado
5.10. ensaio de estanqueidade do ar antes da entrega
5.11.processo de entrega
5.12. entrega
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| MOQ: | 1 |
| preço: | $200 |
| Embalagem padrão: | Paleta |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 5/dia |
1Introdução ao Fender de Borracha Inflável
O "Fender de borracha inflável do tipo Yokohama" foi desenvolvido em 1958.O progresso no desenvolvimento de tais guarda-chuvas de borracha inflável flutuantes está estreitamente relacionado com o progresso e desenvolvimento da tecnologia naval., e tem de lidar continuamente com navios petroleiros cada vez mais grandes, como os VLCC, ULCC, os grandes transportadores de gás, os transportadores a granel e as estruturas flutuantes.
Os Fenders infláveis flutuantes são usados em todo o mundo para operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.Mais de milhões de guarda-chuvas foram fornecidos em todo o mundo para operações de navio a navio e de navio a doca (STD) servindo nossos valiosos clientesEstes guarda-chuvas desempenham um papel fundamental na operação segura do atraque e do atracamento dos navios.
2. Tipos de pára-choques de borracha inflável
Há muitas opções para casaco protetor de borracha inflável guarda-chuva, Henger também poderia fornecer OEM
Serviço e design técnico baseado na exigência do cliente e na demanda real.
3- Vantagens do Fender de Borracha Inflável
3.1- Segurança e fiabilidade
Os guarda-chuvas de borracha inflável são construídos de várias camadas de fio de pneu forte e, portanto, são resistentes à pressão e ao corte.O fator de segurança adotado no projeto deste guarda-chuva baseia-se numa teoria aceita e foi comprovado por extensas experiências..
Os guarda-chuvas de grande porte são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interior em caso de sobrepressão acidental.
3.2- Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
Henger Fenders de borracha inflável utilizar a elasticidade de compressão do ar, portanto
Não há deterioração do desempenho devido à fadiga.
3.3. Vantagens no ancoradouro inclinado
Fenders de borracha inflável, absorção de energia não diminui na compressão inclinada até 15 graus.
3.4Sistema mais competitivo em termos de custos
A utilização da elasticidade de compressão do ar proporciona uma pressão superficial completamente uniforme no contato, tornando os para-choques de borracha inflável Henger ideais.A pressão superficial dos para-choques de borracha inflável Henger é igual à pressão interna do ar.
Devido às propriedades de pressão de superfície baixas e uniformes, os Fenders de borracha inflável Henger são populares nos terminais de navios de GNL.
3.5Força de reação suave para a estrutura do navio e do cais
A força de reacção dos guarda-chuvas de borracha inflável Henger não aumenta acentuadamente, mesmo em condições de carga excessiva.e proteger os navios e as instalações de atracação.
3.6. Forças de amarre mais baixas em condições climáticas adversas
A força de reacção e a deflexão dos guarda-chuvas de borracha inflável Henger não atingem facilmente o máximo, porque a força de reacção aumenta lentamente e a deflexão admissível é ampla.Os guarda-chuvas de borracha inflável Henger protegem de forma segura os navios e instalações de amarre mesmo em condições climáticas difíceis.
4. Selecção do modelo do pára-choques de borracha inflável
Seleção do modelo de pára-choques inflável para navios de pequeno e médio porte
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Tonelagem do navio ((T) |
Tamanho recomendado D x L (m) |
Tipo de navio |
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50 |
0.5 x 1.0 |
Navio de pesca |
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100 |
0.7 x 1,5 ~ 1.0 x 1.5 |
Navio de pesca |
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200 |
1.0 x 1,5 ~ 1,2 x 2.0 |
Navio de pesca, navio de reboque |
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300 a 500 |
1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 |
Navio de pesca, navio de reboque |
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1000 |
1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 |
Navio de reboque, navio de carga |
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3000 |
2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 |
Navio de carga, arrastão de peixe |
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10000 |
2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4.0 |
navio de carga |
Seleção do modelo de pára-choques inflável para navios de grande tonelagem
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Tonelagem dos navios (DWT) |
Velocidade de embarque prevista (M/S) |
Energia cinética efetiva (KN.M) |
Tamanho do guarda-chuva D*L (m) |
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200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
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150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
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100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
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85000 |
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
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50000 |
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
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40000 |
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
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30000 |
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
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20000 |
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
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15000 |
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
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10000 |
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
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5000 |
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
5Processos de fabrico
5.1. matéria-prima preparada
5.2. produtos de camada interna de borracha
5.3. produtos de camada de cordão de pneus
5.4. produtos de camada externa de borracha
5.5. pronto para vulcanização
5.6- processo de vulcanização
5.7. após vulcanização
5.8. carapaça do pneu de protecção contra o vento
5.9. parafuso pneumático acabado
5.10. ensaio de estanqueidade do ar antes da entrega
5.11.processo de entrega
5.12. entrega
