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MOQ: | 1 |
preço: | $200 |
Embalagem padrão: | Paleta |
Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidade de abastecimento: | 5/dia |
1. Introdução ao Para-choque de Borracha Inflável
O "Para-choque de Borracha Inflável Tipo Yokohama" foi desenvolvido em 1958. O progresso no desenvolvimento de tais para-choques de borracha infláveis flutuantes está intimamente relacionado ao progresso e desenvolvimento da tecnologia naval, e tem que lidar continuamente com petroleiros progressivamente maiores, como VLCCs, ULCCs, grandes navios de transporte de gás, navios graneleiros e estruturas flutuantes.
Os Para-choques Infláveis Flutuantes são usados em todo o mundo para operações de transferência navio-a-navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios. Desde a sua criação até hoje, mais de milhões de para-choques foram fornecidos em todo o mundo, tanto para operações navio-a-navio quanto navio-a-cais (STD), atendendo aos nossos valiosos clientes. Esses para-choques desempenham um papel fundamental na operação segura de atracação e amarração de navios.
2. Tipos de Para-choques de Borracha Infláveis
Existem muitas opções para a jaqueta protetora do para-choque de borracha inflável, a Henger também pode fornecer OEM
serviço e design técnico com base na exigência do cliente e na demanda real. entre em contato com nosso serviço de vendas para mais detalhes.
3. Vantagens do Para-choque de Borracha Inflável Henger
3.1. Segurança e Confiabilidade
Os Para-choques de Borracha Infláveis Henger são construídos com várias camadas de cordão de pneu forte e, portanto, são resistentes à pressão e ao corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceita e foi comprovado por extensa experimentação.
Para-choques de grande porte são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno em caso de sobrepressão acidental.
3.2. Sem Deterioração ou Variação no Desempenho
Os Para-choques de Borracha Infláveis Henger utilizam a elasticidade compressiva do ar, portanto
a deterioração do desempenho devido à fadiga está ausente.
3.3. Vantagens na Atracação Inclinada
Nos Para-choques de Borracha Infláveis Henger, a absorção de energia não diminui na compressão inclinada de até 15 graus.
3.4. Sistema Mais Competitivo em Custos
A utilização da elasticidade compressiva do ar fornece pressão superficial completamente uniforme no contato, tornando os Para-choques de Borracha Infláveis Henger ideais. A pressão superficial dos Para-choques de Borracha Infláveis Henger é igual à pressão interna do ar.
Devido às propriedades de baixa e uniforme pressão superficial, os Para-choques de Borracha Infláveis Henger são populares em terminais de navios de GNL.
3.5. Força de Reação Suave para a Estrutura do Navio e do Cais
A força de reação dos Para-choques de Borracha Infláveis Henger não aumenta acentuadamente, mesmo sob condições de sobrecarga. Portanto, os Para-choques de Borracha Infláveis Henger têm um bom desempenho nesses casos e protegem navios e instalações de amarração.
3.6. Menores Forças de Amarração em Condições Climáticas Adversas
A força de reação e a deflexão dos Para-choques de Borracha Infláveis Henger não atingem facilmente o máximo porque a força de reação aumenta lentamente e a deflexão admissível é ampla. Assim, os Para-choques de Borracha Infláveis Henger protegem com segurança navios e instalações de amarração, mesmo em condições climáticas adversas.
4. Seleção do Modelo de Para-choque de Borracha Inflável
Seleção do Modelo de Para-choque Inflável para Navios de Pequeno e Médio Porte
Tonelagem do Navio(T) |
Tamanho Recomendado D x L ( m) |
Tipo de Navio |
50 |
0.5 x1.0 |
Navio de pesca |
100 |
0.7 x 1.5~1.0 x 1.5 |
Navio de pesca |
200 |
1.0 x 1.5~1.2 x 2.0 |
Navio de pesca, rebocador |
300-500 |
1.2 x 2.0~1.5 x 2.5 |
Navio de pesca, rebocador |
1000 |
1.5 x 2.5~1.5 x 3.0 |
Rebocador, navio de carga |
3000 |
2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 |
navio de carga, arrastão oceânico |
10000 |
2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 |
navio de carga |
Seleção do Modelo de Para-choque Inflável para Navios de Grande Tonelagem
Tonelagem do Navio (DWT) |
Velocidade de Embarque Estimada (M/S) |
Energia Cinética Efetiva (KN.M) |
Tamanho do Para-choque D*L (m) |
200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
85000 |
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
50000 |
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
40000 |
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
30000 |
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
20000 |
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
15000 |
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
10000 |
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
5000 |
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
5. Processo de Fabricação
5.1. preparação da matéria-prima
5.2. produção da camada de borracha interna
5.3. produção da camada de cordão de pneu
5.4. produção da camada de borracha externa
5.5. pronto para vulcanização
5.6. processo de vulcanização
5.7. após a vulcanização
5.8. manga protetora de pneu contra vento
5.9. para-choque pneumático acabado
5.10. teste de estanqueidade antes da entrega
5.11. processo de entrega
5.12. entrega
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MOQ: | 1 |
preço: | $200 |
Embalagem padrão: | Paleta |
Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidade de abastecimento: | 5/dia |
1. Introdução ao Para-choque de Borracha Inflável
O "Para-choque de Borracha Inflável Tipo Yokohama" foi desenvolvido em 1958. O progresso no desenvolvimento de tais para-choques de borracha infláveis flutuantes está intimamente relacionado ao progresso e desenvolvimento da tecnologia naval, e tem que lidar continuamente com petroleiros progressivamente maiores, como VLCCs, ULCCs, grandes navios de transporte de gás, navios graneleiros e estruturas flutuantes.
Os Para-choques Infláveis Flutuantes são usados em todo o mundo para operações de transferência navio-a-navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios. Desde a sua criação até hoje, mais de milhões de para-choques foram fornecidos em todo o mundo, tanto para operações navio-a-navio quanto navio-a-cais (STD), atendendo aos nossos valiosos clientes. Esses para-choques desempenham um papel fundamental na operação segura de atracação e amarração de navios.
2. Tipos de Para-choques de Borracha Infláveis
Existem muitas opções para a jaqueta protetora do para-choque de borracha inflável, a Henger também pode fornecer OEM
serviço e design técnico com base na exigência do cliente e na demanda real. entre em contato com nosso serviço de vendas para mais detalhes.
3. Vantagens do Para-choque de Borracha Inflável Henger
3.1. Segurança e Confiabilidade
Os Para-choques de Borracha Infláveis Henger são construídos com várias camadas de cordão de pneu forte e, portanto, são resistentes à pressão e ao corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceita e foi comprovado por extensa experimentação.
Para-choques de grande porte são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno em caso de sobrepressão acidental.
3.2. Sem Deterioração ou Variação no Desempenho
Os Para-choques de Borracha Infláveis Henger utilizam a elasticidade compressiva do ar, portanto
a deterioração do desempenho devido à fadiga está ausente.
3.3. Vantagens na Atracação Inclinada
Nos Para-choques de Borracha Infláveis Henger, a absorção de energia não diminui na compressão inclinada de até 15 graus.
3.4. Sistema Mais Competitivo em Custos
A utilização da elasticidade compressiva do ar fornece pressão superficial completamente uniforme no contato, tornando os Para-choques de Borracha Infláveis Henger ideais. A pressão superficial dos Para-choques de Borracha Infláveis Henger é igual à pressão interna do ar.
Devido às propriedades de baixa e uniforme pressão superficial, os Para-choques de Borracha Infláveis Henger são populares em terminais de navios de GNL.
3.5. Força de Reação Suave para a Estrutura do Navio e do Cais
A força de reação dos Para-choques de Borracha Infláveis Henger não aumenta acentuadamente, mesmo sob condições de sobrecarga. Portanto, os Para-choques de Borracha Infláveis Henger têm um bom desempenho nesses casos e protegem navios e instalações de amarração.
3.6. Menores Forças de Amarração em Condições Climáticas Adversas
A força de reação e a deflexão dos Para-choques de Borracha Infláveis Henger não atingem facilmente o máximo porque a força de reação aumenta lentamente e a deflexão admissível é ampla. Assim, os Para-choques de Borracha Infláveis Henger protegem com segurança navios e instalações de amarração, mesmo em condições climáticas adversas.
4. Seleção do Modelo de Para-choque de Borracha Inflável
Seleção do Modelo de Para-choque Inflável para Navios de Pequeno e Médio Porte
Tonelagem do Navio(T) |
Tamanho Recomendado D x L ( m) |
Tipo de Navio |
50 |
0.5 x1.0 |
Navio de pesca |
100 |
0.7 x 1.5~1.0 x 1.5 |
Navio de pesca |
200 |
1.0 x 1.5~1.2 x 2.0 |
Navio de pesca, rebocador |
300-500 |
1.2 x 2.0~1.5 x 2.5 |
Navio de pesca, rebocador |
1000 |
1.5 x 2.5~1.5 x 3.0 |
Rebocador, navio de carga |
3000 |
2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 |
navio de carga, arrastão oceânico |
10000 |
2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 |
navio de carga |
Seleção do Modelo de Para-choque Inflável para Navios de Grande Tonelagem
Tonelagem do Navio (DWT) |
Velocidade de Embarque Estimada (M/S) |
Energia Cinética Efetiva (KN.M) |
Tamanho do Para-choque D*L (m) |
200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
85000 |
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
50000 |
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
40000 |
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
30000 |
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
20000 |
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
15000 |
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
10000 |
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
5000 |
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
5. Processo de Fabricação
5.1. preparação da matéria-prima
5.2. produção da camada de borracha interna
5.3. produção da camada de cordão de pneu
5.4. produção da camada de borracha externa
5.5. pronto para vulcanização
5.6. processo de vulcanização
5.7. após a vulcanização
5.8. manga protetora de pneu contra vento
5.9. para-choque pneumático acabado
5.10. teste de estanqueidade antes da entrega
5.11. processo de entrega
5.12. entrega