Lançamento de embarcações Airbags de borracha marinha Airbags infláveis de elevação de navios

Airbags de elevação Lançamento de embarcações Navio de borracha inflável Airbag de elevação

Airbag de borracha marinha é a China direitos de propriedade intelectual independente de produtos inovadores, os produtos são principalmente aplicados ao lançamento e aterragem de navios, levantamento de peso, manuseio,Instalação de auxiliares de flutuação subaquática, etc.Hoje em dia, os airbags de borracha marinha são amplamente utilizados no mundo. Os produtos são menos limitados pelo espaço, sem grandes equipamentos mecânicos, podem encurtar o período de trabalho e economizar o custo desnecessário.Através de anos de prática de desenvolvimento, os airbags de borracha marítima tornam-se mais seguros, eficazes e ecológicos.

Os airbags de borracha marinha são projetados usando o princípio da madeira rolante.Tem um maior coeficiente de segurança e capacidade de suporte.

Os airbags de borracha marítima de alta qualidade são comumente utilizados para projetos na indústria pesada e no setor da construção naval.

Alguns dos seus usos mais comuns são os seguintes:

Lançamento de navios ou embarcações de 250 a 10.000 toneladas, por vezes até mais
Lançamento de grandes estruturas pesadas de até 10 000 toneladas
Removação de grandes estruturas marítimas, incluindo navios, para reparação ou reciclagem
Fornecer flutuabilidade adicional para projetos de salvamento marítimo ou necessidades de flutuação (ou seja, reduzir o calado de barcaças, etc.)
Mobilização de estruturas pesadas em terra (alternativa adequada aos transportadores)

1. Peso
Não é incomum ouvir certos fornecedores dizerem algo como: "O nosso airbag de borracha deste tamanho pesa xx kg,Prova que os nossos materiais são de boa qualidade e damos-lhe mais dinheiro pelo que paga.!! ou quando a informação de peso é mais do que um concorrente, eles afirmam que seus airbags?tem mais materiais nele, por isso é melhor!?e como o peso é afetadoE ao compreender mais, você verá por que isso é um grande equívoco.

Os airbags de lançamento de navios são feitos de borracha e reforçados por cordões para proporcionar capacidade de carga suficiente.Alguns fabricantes realmente têm mais materiais estranhos indesejados nas folhas de borrachaA disponibilidade de mais substâncias estranhas na borracha vai torná-los muito mais pesados, mas a que custo?Vai diminuir substancialmente a elasticidade (o que significa que vai falhar muito mais cedo após um par de usos)Alguns aceleram até mesmo o envelhecimento da borracha e diminuem drasticamente a sua segurança de utilização.

No entanto, nem todos fazem isso de propósito, pois alguns têm estes materiais estranhos adicionados às chapas de borracha devido a um ambiente de trabalho sujo ou a procedimentos de controlo de qualidade inadequados.um vendedor excessivamente agressivo às vezes enganar e até transformar esta “mais alto peso” informação em um “bom” ponto para convencer os compradoresÉ por isso que, nas nossas instalações, asseguramos um ambiente de trabalho limpo e estabelecemos procedimentos rigorosos para conter este problema.

2. Matérias-primas
Idealmente, os airbags devem ser feitos de material de borracha novo que cumpra os seguintes padrões:

ISO34-1 Resistência à ruptura ≥ 400 N/cm
ISO37 Resistência à tração ≥ 18 MPa, alongamento na ruptura ≥ 400%
ISO1761-1 Dureza (Litoral A) 60±10°
Conjunto de compressão ISO815-1
ISO188 Requisitos após envelhecimento térmico
ISO1431-1 Após envelhecimento estático do ozono

A palavra-chave aqui é nova. HENGER usa material de borracha reciclado ou recuperado na produção de airbags. Esta é uma enorme bandeira vermelha. Borracha de qualidade faz a base de toda a ideia de "roller inflável",especialmente quando tem de suportar valores de peso muito elevados em cimaA borracha reciclada e recuperada tem uma elasticidade substancialmente inferior e tem uma taxa de envelhecimento muito rápida que compromete a integridade dos airbags.Usem estes airbags de borracha reciclada algumas vezes e perceberão que estouram muito facilmente..

Por outro lado, os cabos também desempenham um papel importante. Estes cabos de pneus são supostamente cabos de três cordões com mais de 205 N de resistência por cordão.Obter e utilizar um cabo de maior resistência (acima do padrão exigido) para garantir a resistência de qualidadeA diferença entre os dois tipos de cordões é muito grande, mas alguns outros fornecedores usam cordões de duas cordas com uma resistência inferior às vezes.A diferença na utilização das matérias-primas pode ter uma diferença de custo superior a 65%.Não!

3Tecnologia de Fabricação

Dado que todos os materiais são constantes, você acha que o produto final será o mesmo?A tecnologia e a experiência na produção os distinguiriamÉ importante que um fabricante utilize adequadamente certos tipos de automação e máquinas para padronizar certos procedimentos, garantindo uma produção muito consistente que minimize erros e falhas.São necessários trabalhadores qualificados (e NÃO trabalhadores gerais)Com muita experiência, estes funcionários são os únicos que se certificarão de que cada passo é de acordo com o padrão e resultará em um airbag consistente e de alta qualidade.A aderência e a resistência das peças devem ser inspeccionadas de perto.

Todos os airbags de lançamento de navios Henger Marine são fabricados e testados em conformidade com a norma ISO 14409:2011 Navios e tecnologia marítima - Airbags de lançamento de navios.Por favor, consulte a norma ISO 17682:2013 Navios e tecnologia marítima - Metodologia para o lançamento de navios utilizando airbags