Yokohama-tipo para-choque ancorando do navio anticolisão marinho de borracha inflável da bola do para-choque

Yokohama-tipo para-choque ancorando do navio anticolisão marinho de borracha inflável da bola do para-choque

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Henger Marine Supplies Co de Qingdao. , O Ltd. executa os para-choques de borracha, e os vários indicadores não são relacionados aos padrões ou aos padrões do setor relevantes. Nossos produtos principais excederam standard internacionais. Muitas grandes empresas da construção naval usam no país e no estrangeiro nossos produtos.

Yokohama-tipo para-choques de borracha infláveis: amplamente utilizado em grandes navios, plataformas a pouca distância do mar, terminais do porto.

Usa ar comprimido como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio. Consequentemente, comparado com o para-choque de borracha comprimido do general, tem as vantagens da grande absorção de energia, da força de reação pequena, da grande área de contato com o navio, e da pressão pequena da superfície da unidade que atua no navio. , Quando a compressão de inclinação não reduzir o desempenho, a instalação fácil e assim por diante. Pode adaptar-se ao embarcadouro dos navios em todos os sentidos.

Aplicação Henger-marinha Hneger Marine Ball As da bola uma ferramenta ideal da proteção do navio,

transformou-se um meio protetor para a colisão entre o navio e o navio (STS), o navio e a doca (STQ), o navio e ancorar (STB), e é amplamente utilizado em grandes petroleiros, em navios, em docas, em terminais do porto e em plataformas marinhas. Usa ar comprimido como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio. Consequentemente, comparado com os para-choques gerais, tem a grande absorção de energia, a força de reação pequena, e a grande área de contato com o navio, que pode se adaptar ao embarcadouro dos navios em todos os sentidos.

Aplicação Henger-marinha da bola
Como uma ferramenta ideal da proteção do navio, a bola marinha de Henger transformou-se um meio protetor para a colisão entre o navio e o navio (STS), o navio e a doca (STQ), o navio e ancorar (STB), e é amplamente utilizada em grandes petroleiros de óleo, em navios, em docas, em terminais do porto e em plataformas marinhas. Usa ar comprimido como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio. Consequentemente, comparado com os para-choques gerais, tem a grande absorção de energia, a força de reação pequena, e a grande área de contato com o navio, que pode se adaptar ao embarcadouro dos navios em todos os sentidos.

Estrutura Henger-marinha da bola
NO. especificação parcial da estrutura
1 esfera
2 pneus - de borracha
3 tampa de borracha - borracha
4 correntes - a quente galvanizado
Grilhão de 5 curvas - a quente galvanizado
Grilhão de 6 D - mergulho quente galvanizado
7 Tow Ring - a quente galvanizado
8 grilhões - mergulho quente galvanizado
Anel de 9 giros - a quente galvanizado

A bola Henger-marinha é composta de três camadas de camada de borracha exterior, de camada do reforço e de camada de borracha interna, e tem as características da baixa força de reação. Oferecem dois níveis diferentes de pressão interna cobrir uma vasta gama de desempenho. São fabricados de acordo com o 17357-1:2014 do ISO.
O tipo líquido bola marinha tem uma rede da corrente de pneu. A rede do pneu da corrente consiste nos pneus usados, conectados pelas redes horizontais e verticais da corrente, que adicionam uma proteção mais adicional ao corpo do para-choque.
Camada de borracha exterior
A camada de borracha cobre fora dos para-choques para proteger a camada da corda e a borracha interna da abrasão e de outras forças externos.
Reforço sintético da dobra do cabo do pneu
Feito do cabo sintético do pneu, a pressão de ar dentro dos para-choques é mantida.
Camada de borracha interna
Forro de borracha da membrana para selar o ar comprimido dentro do para-choque.

Tipo:
1. Rede-tipo bolas marinhas: os para-choques cobertos com as redes da corrente de pneu, cada extremidade devem ser conectados junto com um ou dois anéis.
2. bola marinha do estilingue: projetado como um para-choque sem uma rede protetora.
Pressão interna inicial:
1. bola marinha 50KP (pressão interna inicial 50kpa)
2. bola marinha 80KP (pressão interna inicial 80kpa)