Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Certificação: | CCS LRS GL SGS BV | Tempo de entrega: | 7-10days |
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Nam do produto: | Airbag de borracha marinho/airbag de lançamento de navio/airbag de salvamento/airbag de levantamento | Tamanho: | Bolsa a ar de lançamento do navio de D15*L20m |
Camada: | 5/ 6/7/8/9/10 camadas | Carga máxima: | 250T/M |
Período de garantia: | 12 meses | Aplicação: | Airbag de Lançamento de Navio / Airbag de Salvamento / Airbag de Levantamento Pesado |
Embalagem: | Embalagem nua/de acordo com os requisitos de envio | Pressão de funcionamento: | 0.08Mpa |
Realçar: | Para-choques do barco da marinha,grandes para-choques do iate,Bolsa a ar da carga do salvamento |
Longa vida de borracha natural e bens da bolsa a ar de Marine Launch Airbag Salvage Cargo
Desenvolvimento de bolsas a ar de lançamento do navio:
O lançamento das bolsas a ar para navios é o desenvolvimento do sistema teórico e da aplicação da prática, que faz a tecnologia de navios de lançamento usando bolsas a ar mais completa e aceitada por mais armadores.
As bolsas a ar marinhas são atualmente amplamente utilizadas nos navios obter e fora da água, levantando e transportando os grandes objetos pesados, os naufrágios de salvamento, encalhando para o salvamento, etc. Tem as características de menos investimento, efeito rápido, segurança e confiança. A aplicação de bolsas a ar marinhas é limitada pelo local e não exige o grande equipamento mecânico, assim que pode encurtar o ciclo de planejamento e salvar muito dinheiro. Após mais de 20 anos de desenvolvimento e de prática, este produto provou ser seguro, eficiente, verde, a favor do meio ambiente e flexível.
O navio usa bolsas a ar de levantamento e bolsas a ar de rolamento como as ferramentas principais para apoiar o navio na bolsa a ar, move-as do canteiro de obras na área da água ou para migrá-lo da água para a costa, e aproveita-se da pressão da baixa inflação, da grande área de carregamento e da grande deformação da bolsa a ar rolar ainda facilmente primeiramente, usar a bolsa a ar de levantamento para levantar o navio do cais e colocá-la na bolsa a ar de rolamento. Então tire o cabo de aço e role a bolsa a ar para fazer o navio deslizam lentamente na água.
Marine Rubber Airbag Technical Parameter inflável
Modelo | D (m) | P (Mpa) | Altura de funcionamento (m) | Capacidade de rolamento da unidade (ton/m) | |||||
0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15,1 | 12,6 | 10,0 |
1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | 12,6 | 10,0 | ||
1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10,4 | ||
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14,3 | 11,9 | 9,5 | |
1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | |
1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | ||
1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,4 | 15,3 | 12,2 | ||
1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17,0 | 14,1 | 11,3 | ||
S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15,1 |
1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22,0 | 18,4 | 14,7 | ||
2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | |
1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21,7 | 17,3 | ||
1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24,3 | 19,5 | |
1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29,4 | 24..5 | 19,6 | ||
1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28,8 | 24,0 | 19,2 | ||
2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27,3 | 21,9 | ||
1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27,1 | 21,7 | ||
1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | ||
2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | ||
2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
Padrão marinho da bolsa a ar:
A produção e a aplicação de bolsas a ar marinhas são realizadas principalmente com referência a dois padrões do setor: CB/T3795 “bolsas a ar para a fileira do navio e o lançamento superiores” CB/T3837 “exigências técnicas para a fileira e o lançamento superiores das bolsas a ar do navio”
“Nas exigências básicas e nos métodos de avaliação para condições da produção das empresas da fabricação do navio” formuladas pela comissão da ciência e da indústria da defesa nacional, as bolsas a ar são incluídas como um método de lançamento aprovado pela primeira vez, e a classe que mim são permitidas às empresas adotar métodos de lançamento da bolsa a ar. O equipamento da facilidade para o lançamento da bolsa a ar igualmente propôs exigências correspondentes.
Os navios em grande escala usam o lançamento marinho da bolsa a ar:
Baseado em sua tecnologia inovativa, Qingdao Henger Marine Airbags projetou e produziu um novo tipo de bolsa a ar de lançamento marinha de grande resistência integralmente sem fôlego, que fornece a garantia a mais eficaz para o processo de lançamento de bolsas a ar para grandes navios. A prática provou aquela com a aplicação do levantamento de grande resistência e as bolsas a ar moventes e a introdução de bolsas a ar novas, o projeto dos beliches e rampas do lançamento, o lançamento das bolsas a ar para navios acima de 50.000 toneladas são completamente praticáveis, mas as medidas de segurança relevantes devem ser tomadas: O beliche e a rampa angular do lançamento para lançar a bolsa a ar do navio devem com cuidado ser projetados: o cálculo do lançamento da bolsa a ar deve ser realizado de acordo com o peso do navio, a posição do centro de gravidade, o tipo de ganhos líquidos, a inclinação da rampa do lançamento, a altura do nível de água, etc. O curso, especialmente a pressão interna e o esforço interno quando o navio é dequeda e deflutuação, deve ser baseado em cálculos.
As bolsas a ar de lançamento do navio de Qingdao Henger são amplamente utilizadas para o navio que lança-se, levantando e segurando de grandes objetos pesados, naufrágio de salvamento, encalhando para o salvamento, etc. Tem as características de menos investimento, efeito rápido, segurança e confiança.
Tem a capacidade de carregamento alta, capacidade deamasso alta, estrutura nova com projeto do anti-motim do fim, disposição estrutural aperfeiçoada, resistência antienvelhecimento durável da capacidade e de desgaste, uma flexibilidade mais alta e uma capacidade de absorção de choque.
A bolsa a ar do lançamento do navio produzida por Qingdao Hener Empresa tem um diâmetro de 0.8-2.5 medidores e um comprimento de 4-22 medidores. Há cabos da quatro-camada, cabos da cinco-camada, cabos da seis-camada e cabos da sete-camada.
As bolsas a ar de Henger têm uma estrutura razoável, uns materiais de alta qualidade, uma obra excelente, uma capacidade de carga alta, uma segurança e uma confiança. Cada bolsa a ar deve submeter-se a testes restritos antes de sair da fábrica para eliminar produtos incompetentes; além, a pressão e o carimbo da bolsa a ar são melhorados extremamente, força da extrusão, com força de amortecimento forte e a vida útil longa, que melhora extremamente o desempenho de amortecimento, resolve o defeito que os airbags ordinários estão cortados facilmente pela parte inferior do navio, e feitos sua pressão que carrega mais excelente.
Os agradecimentos para ler, se você tem quaisquer interesse ou perguntas, sentem por favor livres contactar-me.
Pessoa de Contato: Tom
Telefone: 15662503695