Fenders de borracha marítima pneumática flutuante de tipo Yokohama-Neto (50/80kpa)  Chain & Tire Net, Ship-to-Ship/Port, ISO 17357

1.Introdução aos guarda-chuvas pneumáticos de borracha

1.Fabricação a partir de fibras sintéticas
A camada externa de borracha que cobre o exterior do guarda-roupa protege as camadas de cordão e a borracha interna da abrasão e de outras forças externas.Este composto de borracha tem resistência à tração e ao rasgo suficiente para suportar várias condições climáticas e uso pesadoA cor padrão é o preto, e outras cores podem ser fornecidas mediante pedido.

2.Borracha interna
A borracha interna, um revestimento de membrana de borracha, veda o ar pressurizado dentro dos guarda-chuvas.

3.Camadas de cordão de pneus sintéticos para reforço
As camadas de reforço, feitas de cordões de pneus sintéticos comumente usados em pneus, estão dispostas em ângulos ideais.e fornecer um reforço forte e eficiente.

4.Anel de esferográfica
Um anel de aço é colocado em uma ou em ambas as extremidades do guarda-chuva para segurar as extremidades das camadas de cordão.

5.Flanco
O parafuso é equipado com uma flange de aço, que pode ser equipada com uma válvula de ar ou uma válvula de segurança.

6.Válvula de segurança
Os guarda-chuvas com um diâmetro igual ou superior a 2500 mm devem estar equipados com uma válvula de segurança, que é utilizada para liberar o excesso de pressão interna quando os guarda-chuvas são acidentalmente sobre-comprimidos.Para guarda-chuvas com um diâmetro inferior a 2500 mm, uma válvula de segurança pode ser instalada, se necessário.

7.Acessórios metálicos

Todos os acessórios metálicos relevantes dos guarda-chuvas pneumáticos, incluindo grilhões, anéis de reboque, giratórios e redes de cadeia, são feitos de aço inoxidável, que é resistente à corrosão da água do mar.

2. Tabela de parâmetros

3.Características dos pára-choques de borracha pneumática

Design exclusivo de pára-choques pneumáticos de borracha

1.Valva de segurança de protecção activa: Todos os guarda-chuvas estão equipados com uma válvula de segurança para liberar ar interno em caso de sobrepressão acidental.

2.Flanca de engate: É feito de ferro fundido resistente à corrosão com revestimento galvanizado anticorrosivo, o que pode prolongar significativamente a qualidade e a vida útil dos pára-choques.A resistência das flanges fundidas Henger é 40% superior à dos tipos tradicionais.

4As nossas vantagens

1.Segurança e fiabilidade
Fabricados em borracha natural de qualidade superior com cabos de pneus reforçados de várias camadas, os guarda-chuvas pneumáticos de borracha Henger oferecem uma pressão e resistência excepcionais ao corte.Projetado com um fator de segurança validado por princípios de engenharia comprovados e testes extensos, eles garantem um desempenho consistente nas operações do mundo real.

2.Válvula de segurança de protecção activa patenteada
Cada guarda-roupa integra uma válvula de segurança patenteada que libera automaticamente o excesso de ar durante a sobrepressão acidental, adicionando uma camada proactiva de proteção operacional.

3Performance consistente e duradoura
Aproveitando a elasticidade de compressão do ar, estes guarda-chuvas resistem à degradação do desempenho devido à fadiga do material, mantendo uma funcionalidade confiável mesmo após uso prolongado.

4- Desempenho superior de atracamento inclinado
Uma característica que se destaca: a eficiência de absorção de energia estável permanece inalterada, mesmo sob ângulos de compressão inclinados de até 15 graus.

5. Aplicação de pára-choques de borracha pneumática

Existem dois tipos típicos de instalação: operação de navio para navio e operação de navio para doca.

a. Operação de navio para navio
Em geral, dois pontos de contacto são suficientes para operações de carga leve entre navios.Devem ser utilizados 1 ou 2 guarda-chuvas de borracha pneumática adicionais como guarda-chuvas primários.Podem absorver a energia de atracamento e manter uma distância adequada entre os dois navios.dois ou mais guarda-chuvas de pequeno porte podem ser pendurados no casco do navio como guarda-chuvas secundários.

b. Operação de embarcação para doca
Os para-brisas pneumáticos são frequentemente usados em operações de navio a cais devido ao seu excelente desempenho.Os guarda-chuvas pneumáticos podem flutuar na superfície da água de acordo com a mudança das marés..

6- Transporte de pára-brisas de borracha pneumática

Em termos de transporte, podemos adotar o transporte de paletes desinflados ou o transporte completo sem deflação de acordo com as exigências do cliente.

7. Armazenagem de pára-brisas de borracha pneumática

1.Quando os para-brisas pneumáticos de borracha não forem usados por um longo período de tempo, devem ser limpos e secos, preenchidos com ar comprimido adequado e armazenados em um local seco, fresco e ventilado.A temperatura de armazenamento deve ser mantida entre - 15°C e 40°C..

2.O local de armazenamento dos guarda-chuvas deve estar longe das fontes de calor.

3.Os guarda-chuvas não devem entrar em contacto com ácidos, álcalis, gorduras e solventes orgânicos.

4.Quando não estiverem em utilização, os guarda-chuvas não devem ser empilhados nem devem ser colocados na base.Recomenda- se armazená-los em estrita conformidade com o acima referido. Recomendações.

8Serviço pós-venda

1O período de garantia do produto da Henger é de 24 meses, o que é mais longo do que o do fornecedor médio. Isto também reflete a confiança entre nós e os nossos clientes nos produtos da nossa fábrica.

2O nosso serviço pós-venda está disponível 24 horas por dia. O pessoal responderá às suas perguntas e fornecerá apoio técnico.

3.Transporte: Podemos adotar transporte de paletes desinflados ou transporte de guarda-chuvas completos sem deflação de acordo com os requisitos do cliente.