50kpa e 80kpa Yokohama Net Type Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders with Chain and Tire Net para navegação de navio para navio e navegação de navio para porto ISO 17357

1.Introdução aos guarda-chuvas pneumáticos de borracha

1.Fabricação a partir de fibras sintéticas
A camada externa de borracha que cobre o exterior do guarda-roupa protege as camadas de cordão e a borracha interna da abrasão e de outras forças externas.Este composto de borracha tem resistência à tração e ao rasgo suficiente para suportar várias condições climáticas e uso pesadoA cor padrão é o preto, e outras cores podem ser fornecidas mediante pedido.

2.Borracha interna
A borracha interna, um revestimento de membrana de borracha, veda o ar pressurizado dentro dos guarda-chuvas.

3.Camadas de cordão de pneus sintéticos para reforço
As camadas de reforço, feitas de cordões de pneus sintéticos comumente usados em pneus, estão dispostas em ângulos ideais.e fornecer um reforço forte e eficiente.

4.Anel de esferográfica
Um anel de aço é colocado em uma ou em ambas as extremidades do guarda-chuva para segurar as extremidades das camadas de cordão.

5.Flanco
O parafuso é equipado com uma flange de aço, que pode ser equipada com uma válvula de ar ou uma válvula de segurança.

6.Válvula de segurança
Os guarda-chuvas com um diâmetro igual ou superior a 2500 mm devem estar equipados com uma válvula de segurança, que é utilizada para liberar o excesso de pressão interna quando os guarda-chuvas são acidentalmente sobre-comprimidos.Para guarda-chuvas com um diâmetro inferior a 2500 mm, uma válvula de segurança pode ser instalada, se necessário.

7.Acessórios metálicos

Todos os acessórios metálicos relevantes dos guarda-chuvas pneumáticos, incluindo grilhões, anéis de reboque, giratórios e redes de cadeia, são feitos de aço inoxidável, que é resistente à corrosão da água do mar.

2. Tabela de parâmetros

3.Características dos pára-choques de borracha pneumática

Design exclusivo de pára-choques pneumáticos de borracha

1.Valva de segurança de protecção activa: Todos os guarda-chuvas estão equipados com uma válvula de segurança para liberar ar interno em caso de sobrepressão acidental.

2.Flanca de engate: É feito de ferro fundido resistente à corrosão com revestimento galvanizado anticorrosivo, o que pode prolongar significativamente a qualidade e a vida útil dos pára-choques.A resistência das flanges fundidas Henger é 40% superior à dos tipos tradicionais.

4As nossas vantagens

1.Segurança e fiabilidade
Os pára-chuvas pneumáticos de borracha Henger são construídos a partir de borracha natural de alta qualidade e reforçados com várias camadas de cabos de pneus robustos, ostentando uma resistência excepcional à pressão e à resistência ao corte.O fator de segurança integrado no seu desenho está enraizado em teorias de engenharia amplamente reconhecidas e foi validado através de extensos testes experimentais, garantindo um desempenho óptimo em cenários reais.

2.Projeto de válvula de segurança de proteção ativa patenteado
Cada guarda-chuva pneumática de borracha Henger está equipada com uma válvula de segurança patenteada, projetada para liberar automaticamente o ar interno em caso de sobrepressão acidental.Este mecanismo proactivo evita danos potenciais, acrescentando uma camada extra de segurança operacional.

3.Desempenho constante sem deterioração
Aproveitando a elasticidade de compressão do ar, os guarda-chuvas pneumáticos de borracha Henger mantêm a sua integridade de desempenho ao longo do tempo, eliminando o risco de degradação causada pela fadiga do material,mesmo com utilização prolongada.

4.Desempenho superior em cenários de atracação inclinados
Uma das principais vantagens dos guarda-chuvas pneumáticos de borracha Henger reside nas suas capacidades estáveis de absorção de energia: mesmo quando sujeitos a ângulos de compressão inclinados de até 15 graus,A sua eficiência de absorção de energia permanece inalterada..

5. Aplicação de pára-choques de borracha pneumática

Existem dois tipos típicos de instalação: operação de navio para navio e operação de navio para doca.

a. Operação de navio para navio
Em geral, dois pontos de contacto são suficientes para operações de carga leve entre navios.Devem ser utilizados 1 ou 2 guarda-chuvas de borracha pneumática adicionais como guarda-chuvas primários.Podem absorver a energia de atracamento e manter uma distância adequada entre os dois navios.dois ou mais guarda-chuvas de pequeno porte podem ser pendurados no casco do navio como guarda-chuvas secundários.

b. Operação de embarcação para doca
Os para-brisas pneumáticos são frequentemente usados em operações de navio a cais devido ao seu excelente desempenho.Os guarda-chuvas pneumáticos podem flutuar na superfície da água de acordo com a mudança das marés..

6- Transporte de pára-brisas de borracha pneumática

Em termos de transporte, podemos adotar o transporte de paletes desinflados ou o transporte completo sem deflação de acordo com as exigências do cliente.

7. Pneumatic Rubber Fender armazenamento

1.Quando os para-brisas pneumáticos de borracha não forem usados por um longo período de tempo, devem ser limpos e secos, preenchidos com ar comprimido adequado e armazenados em um local seco, fresco e ventilado.A temperatura de armazenamento deve ser mantida entre - 15°C e 40°C..

2.O local de armazenamento dos guarda-chuvas deve estar longe das fontes de calor.

3.Os guarda-chuvas não devem entrar em contacto com ácidos, álcalis, gorduras e solventes orgânicos.

4.Quando não estiverem em utilização, os guarda-chuvas não devem ser empilhados nem devem ser colocados na base.Recomenda- se armazená-los em estrita conformidade com o acima referido. Recomendações.

8Serviço pós-venda

1O período de garantia do produto da Henger é de 24 meses, o que é mais longo do que o do fornecedor médio.

2O nosso serviço pós-venda está disponível 24 horas por dia. O pessoal responderá às suas perguntas e fornecerá apoio técnico.

3.Transporte: Podemos adotar transporte de paletes desinflados ou transporte de guarda-chuvas completos sem deflação de acordo com os requisitos do cliente.