Fender flutuante marinho Yokohama Tipo Fender de borracha natural pneumático preto

Fender de borracha pneumática

O Pneumatic Rubber Fender é um guarda-chuva inflado a ar que é amplamente utilizado em aplicações marítimas e offshore para operações de navio a navio e de navio a doca.Também é conhecido como Pneumatic Cushion Fender ou Pneumatic Rubber Fender, e é concebido para absorver a energia de impacto entre o navio e a doca ou entre dois navios, protegendo assim os navios e a doca de danos.

Tamanho

O tamanho do guarda-chuva de borracha pneumática pode ser personalizado de acordo com as necessidades específicas dos clientes.proporcionando a máxima proteção.

Em comparação com os guarda-chuvas de borracha elástica geral (tais como pneus de resíduos, guarda-chuvas de borracha maciça, etc.), tem as vantagens de grande absorção de energia de impacto, baixa pressão por unidade de área que age sobre os navios,Excelente resistência à fadiga por impacto, e fácil instalação.

Desde a sua introdução no mercado, com a sua excelente elasticidade e resistência ao desgaste, o guarda-chuva de borracha inflável tem sido utilizado como um meio tampão para atracar e atracar navios,e é amplamente utilizado em operações de nave a nave e operações de amarração de navios.

As vantagens das barragens de borracha pneumática:

1- Absorção de energia garantida.
2Construção da pele espessa
3Bom desempenho angular
4. Menos pressão superficial sobre a parede lateral dos navios (a capacidade de aceitar a pressão superficial do guarda-chuvas é de até 14 toneladas/m2).
5Não há redução no desempenho de compressão quando inclinado.
6Especialmente no amarramento de navios de grande escala em docas marítimas e na iluminação.

Introdução ao guarda-chuvas de borracha pneumática

1 Borracha exterior

As camadas exteriores de borracha que cobrem o exterior do guarda-roupa protegem as camadas de cordão e a borracha interna da abrasão e de outras forças externas.Este composto tem resistência à tração e ao rasgo suficiente para suportar qualquer condição climática e uso duroA cor padrão é o preto, mas outras cores estão disponíveis mediante pedido.

2 Borracha interna

O revestimento de uma membrana de borracha veda o ar pressurizado dentro dos guarda-chuvas.

3 Camadas sintéticas de cordões de pneus para reforço

As camadas de reforço, que são feitas de cordão de pneu sintético comumente usado em pneus,são dispostos em ângulos ideais para manter a pressão interna e para distribuir a tensão uniformemente, proporcionando um reforço forte e eficiente.

Características dos guarda-chuvas de borracha pneumática

1 Segurança e fiabilidade

Yokohama Pneumatic Fenders de borracha são construídos de várias camadas deO fator de segurança adoptado noO projeto deste guarda-roupa baseia-se numa teoria aceita e foi comprovado por extensos estudos.A experiência operacional ao longo de um longo período de tempo atesta a sua elevadasegurança e fiabilidade, e os ensaios de pressão hidráulica demonstraram que a resistência é adequada.

2 Nenhuma deterioração ou variação do desempenho

Fenders de borracha pneumática Yokohama utilizar a elasticidade de compressão do ar, portantoNão há deterioração do desempenho devido à fadiga.No caso dos para-choques de borracha maciça ou para-choques cheios de espuma, foram obtidos dadosOs resultados dos testes de comparação de Yokohama Fenders revelaram variações no desempenho.As variações de desempenho estão associadas a alterações da dureza da borracha ou da espuma que ocorremComo resultado da compressão cíclica e das alterações de temperatura. O bom desempenho dos Fenders de borracha pneumática de Yokohama permanece inalteradomesmo em temperaturas abaixo de -50 graus Celsius (-58 graus Fahrenheit).

3 Vantagens do atraque inclinado

Os navios fazem geralmente o contacto inicial com a doca ou com outro navio em operações STS num ponto deângulo oblíquo. No caso dos guarda-chuvas de borracha pneumática de Yokohama, a absorção de energia nãodiminuição na compressão inclinada até 15 graus.

4 Sistema mais competitivo

A utilização da elasticidade de compressão do ar, ao contrário de outros guarda-chuvas que necessitam de painéis de proteção, proporciona uma pressão de superfície completamente uniforme no contacto.A pressão superficial é igual à pressão interna do ar

5 Mais resistente à força de corte

Após entrar em contacto com uma doca, um navio é geralmente deslocado para a posição correta de atracação.O deslocamento exerce forças de cisalhamento e compressão nos guarda-chuvas.muito graves no caso dos guarda-chuvas de borracha maciça, porque não são reforçados contraEm contrapartida, os Fenders de Borracha Pneumática de Yokohama são adequadamenteReforçado com um cabo de pneu forte para suportar tais forças, bem como forças internaspressão.

Aplicação de pára-choques de borracha pneumática

Existem dois tipos típicos de instalação: operação de navio para navio e operação de navio para doca.

a. Operação de navio para navio

Em geral, dois pontos de contato são suficientes para a operação do navio de carga leve para o navio.Mas 1 ou 2 parafuso de borracha pneumática extra deve ser usado como o parafuso primário para absorver a energia de atracamento para o navio de carga pesada para a nave operaçãoEnquanto isso, dois ou mais guarda-chuvas de pequeno porte podem ser pendurados no casco do navio como guarda-chuva secundária.

b. operação de embarcação para doca

Os para-brisas pneumáticos são frequentemente usados para o navio para operar no cais por causa de seu excelente desempenho.O guarda-chuvas pneumático pode flutuar na superfície da água dependem da mudança da maré.

Informações de contacto:

Angus Zhang

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