Sling Fender Pneumático Port Fender Marinho Inflável para Proteção de NavioOs guarda-chuvas pneumáticos flutuantes são usados em todo o mundo em operações de transferência de navio para navio (STS), docas e vários navios.Os guarda-chuvas desempenham um papel vital na operação segura do atraque e do ...
Os guarda-chuvas pneumáticos flutuantes são usados em todo o mundo em operações de transferência de navio para navio (STS), docas e vários navios.Os guarda-chuvas desempenham um papel vital na operação segura do atraque e do amarre do navio.
1Certificado ISO 17357-1:2014
2- Absorção de energia garantida.
3Baixa pressão no casco
4 Redes de pneus de cadeia e tipo Sling
5Construção da pele espessa
6Bom desempenho angular
Os guarda-chuvas de borracha pneumática Henger são construídos de várias camadas de fio de pneu forte e, portanto, são resistentes à pressão e ao corte.O fator de segurança adotado no projeto deste guarda-chuva baseia-se numa teoria aceita e foi comprovado por extensas experiências.A experiência operacional durante um longo período de tempo atesta a sua elevada segurança e fiabilidade, e os testes de pressão hidráulica provaram que a resistência é adequada.Os para-brisas de grandes dimensões estão equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interior em caso de sobrepressão acidental.A figura abaixo mostra os dados obtidos a partir de muitos ensaios de pressão destrutiva a várias compressões percentuais.Esses dados são utilizados para estabelecer uma curva básica de pressão mínima suportável (MEP) para os guarda-chuvas pneumáticos de borracha.
Os navios normalmente fazem o contacto inicial com a doca ou com outro navio em operações STS a um ângulo oblicuo.Força de reação nominal e absorção de energia diminui consideravelmente em compressões inclinadas em comparação com a compressão paralelaA fim de compensar a diminuição da absorção de energia na compressão inclinada, é necessário utilizar dimensões maiores no caso de guarda-chuvas de borracha maciça ou de espuma.
A distribuição da carga é também comparativamente uniforme devido à liberdade molecular do ar e à elevada flexibilidade da membrana de borracha reforçada por cordão de várias camadas.Isso faz com que o corpo de um guarda-chuvas de borracha pneumática mais conformes com a forma em comparação com guarda-chuvas sólidos ou de espuma, e, assim, capaz de distribuir melhor a carga ao longo do casco de um navio ou estrutura de cais durante a compressão inclinada.
Os guarda-chuvas pneumáticos de borracha flutuam basicamente sobre a água em um plano vertical ilimitado correspondente ao intervalo de maré e ao movimento vertical do navio.
Isto significa que a absorção de energia ocorre sempre na posição mais adequada, e que apenas um guarda-chuva é necessário por golfinho.
Detalhes dos parafusos pneumáticos de borracha Henger
Parâmetro técnico do guarda-chuvas pneumático de borracha
| Tamanho do guarda-roupa | Quantidade de compressão (60%) | Noumenon Peso | Peso com casaco de proteção | ||
D | L | Reacção | Absorção de energia | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* existem pára-choques infláveis de 0,05Mpa e 0,08Mpa de pressão interna para escolha, por favor contacte o nosso consultor de serviço para mais detalhes e preços competitivos. | |||||
Seleção do modelo de ventoinha pneumática para navios de pequeno e médio porte
| Tonelagem do navio ((T) | Tamanho recomendado D x L (m) | Tipo de navio |
| 50 | 0.5 x 1.0 | Navio de pesca |
| 100 | 0.7 x 1,5 ~ 1.0 x 1.5 | Navio de pesca |
| 200 | 1.0 x 1,5 ~ 1,2 x 2.0 | Navio de pesca, navio de reboque |
| 300 a 500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 | Navio de pesca, navio de reboque |
| 1000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 | Navio de reboque, navio de carga |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | Navio de carga, arrastão de peixe |
| 10000 | 2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4.0 | navio de carga |
Seleção do modelo de ventoinha pneumática para navios de grande arqueação
Tonelagem dos navios | Velocidade de embarque prevista | Energia cinética efetiva | Tamanho do guarda-chuva D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Processo de produção
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
