|
| MOQ: | 1 PCS |
| Embalagem padrão: | nu |
| Período de entrega: | 5 dias |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 50 por semana. |
1.Características dos pára-choques de borracha pneumática
"Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" O progresso no desenvolvimento de tais guarda-chuvas pneumáticos flutuantes de borracha está estreitamente relacionado com o progresso e desenvolvimento da tecnologia dos navios,A Comissão considera que a Comissão não tem qualquer competência para tomar decisões., ULCCs, grandes transportadores de gás, transportadores a granel e estruturas flutuantes.
Os guarda-chuvas pneumáticos flutuantes são utilizados em todo o mundo para
Operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.
1 Segurança e fiabilidade
Yokohama Pneumatic Fenders de borracha são construídos de várias camadas de
O fator de segurança adoptado no
O projeto deste guarda-roupa baseia-se numa teoria aceita e foi comprovado por extensos estudos.
A experiência operacional ao longo de um longo período de tempo atesta a sua elevada
segurança e fiabilidade, e os ensaios de pressão hidráulica demonstraram que a resistência é adequada.
2 Nenhuma deterioração ou variação do desempenho
Fenders de borracha pneumática Yokohama utilizar a elasticidade de compressão do ar, portanto
Não há deterioração do desempenho devido à fadiga.
No caso dos para-choques de borracha maciça ou para-choques cheios de espuma, foram obtidos dados
Os resultados dos testes de comparação de Yokohama Fenders revelaram variações no desempenho.
As variações de desempenho estão associadas a alterações da dureza da borracha ou da espuma que ocorrem
Como resultado da compressão cíclica e das alterações de temperatura.
O bom desempenho dos Fenders de borracha pneumática de Yokohama permanece inalterado
mesmo em temperaturas abaixo de -50 graus Celsius (-58 graus Fahrenheit).
3 Vantagens do atraque inclinado
Os navios fazem geralmente o contacto inicial com a doca ou com outro navio em operações STS num ponto de
ângulo oblíquo.
No caso dos guarda-chuvas de borracha pneumática de Yokohama, a absorção de energia não
diminuição na compressão inclinada até 15 graus.
4 Sistema mais competitivo
A utilização da elasticidade de compressão do ar, ao contrário de outros guarda-chuvas que necessitam de painéis de proteção, proporciona uma pressão de superfície completamente uniforme no contacto.A pressão superficial é igual à pressão interna do ar
5 Mais resistente à força de corte
Após entrar em contacto com uma doca, um navio é geralmente deslocado para a posição correta de atracação.
O deslocamento exerce forças de cisalhamento e compressão nos guarda-chuvas.
muito graves no caso dos guarda-chuvas de borracha maciça, porque não são reforçados contra
Em contrapartida, os Fenders de Borracha Pneumática de Yokohama são adequadamente
Reforçado com um cabo de pneu forte para suportar tais forças, bem como forças internas
pressão.
| Requisitos de tamanho e desempenho dos guarda-chuvas pneumáticos 80 | ||||
|
Tamanho nominal, diâmetro x comprimento mm |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção energética garantida (AEG) | Força de reação na deflexão do GEA (R) | Pressão do casco (pressão interna) na deflexão do GEA (P) |
| Valor mínimo a uma deflexão de 60±5% kJ | Tolerância ± 10% kN |
Valor de referência kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1.Introdução à empresa
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD.
Os guarda-chuvas pneumáticos flutuantes são usados em todo o mundo para operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.
Desde a sua criação até hoje, a Henger forneceu mais de 10 mil guarda-chuvas em todo o mundo, tanto para operações de navio para navio como de navio para doca, servindo nossos valiosos clientes.Esses guarda-chuvas desempenham um papel fundamental na operação segura do atraque e atracamento do navio.
Contacto:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
|
|
| MOQ: | 1 PCS |
| Embalagem padrão: | nu |
| Período de entrega: | 5 dias |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 50 por semana. |
1.Características dos pára-choques de borracha pneumática
"Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" O progresso no desenvolvimento de tais guarda-chuvas pneumáticos flutuantes de borracha está estreitamente relacionado com o progresso e desenvolvimento da tecnologia dos navios,A Comissão considera que a Comissão não tem qualquer competência para tomar decisões., ULCCs, grandes transportadores de gás, transportadores a granel e estruturas flutuantes.
Os guarda-chuvas pneumáticos flutuantes são utilizados em todo o mundo para
Operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.
1 Segurança e fiabilidade
Yokohama Pneumatic Fenders de borracha são construídos de várias camadas de
O fator de segurança adoptado no
O projeto deste guarda-roupa baseia-se numa teoria aceita e foi comprovado por extensos estudos.
A experiência operacional ao longo de um longo período de tempo atesta a sua elevada
segurança e fiabilidade, e os ensaios de pressão hidráulica demonstraram que a resistência é adequada.
2 Nenhuma deterioração ou variação do desempenho
Fenders de borracha pneumática Yokohama utilizar a elasticidade de compressão do ar, portanto
Não há deterioração do desempenho devido à fadiga.
No caso dos para-choques de borracha maciça ou para-choques cheios de espuma, foram obtidos dados
Os resultados dos testes de comparação de Yokohama Fenders revelaram variações no desempenho.
As variações de desempenho estão associadas a alterações da dureza da borracha ou da espuma que ocorrem
Como resultado da compressão cíclica e das alterações de temperatura.
O bom desempenho dos Fenders de borracha pneumática de Yokohama permanece inalterado
mesmo em temperaturas abaixo de -50 graus Celsius (-58 graus Fahrenheit).
3 Vantagens do atraque inclinado
Os navios fazem geralmente o contacto inicial com a doca ou com outro navio em operações STS num ponto de
ângulo oblíquo.
No caso dos guarda-chuvas de borracha pneumática de Yokohama, a absorção de energia não
diminuição na compressão inclinada até 15 graus.
4 Sistema mais competitivo
A utilização da elasticidade de compressão do ar, ao contrário de outros guarda-chuvas que necessitam de painéis de proteção, proporciona uma pressão de superfície completamente uniforme no contacto.A pressão superficial é igual à pressão interna do ar
5 Mais resistente à força de corte
Após entrar em contacto com uma doca, um navio é geralmente deslocado para a posição correta de atracação.
O deslocamento exerce forças de cisalhamento e compressão nos guarda-chuvas.
muito graves no caso dos guarda-chuvas de borracha maciça, porque não são reforçados contra
Em contrapartida, os Fenders de Borracha Pneumática de Yokohama são adequadamente
Reforçado com um cabo de pneu forte para suportar tais forças, bem como forças internas
pressão.
| Requisitos de tamanho e desempenho dos guarda-chuvas pneumáticos 80 | ||||
|
Tamanho nominal, diâmetro x comprimento mm |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção energética garantida (AEG) | Força de reação na deflexão do GEA (R) | Pressão do casco (pressão interna) na deflexão do GEA (P) |
| Valor mínimo a uma deflexão de 60±5% kJ | Tolerância ± 10% kN |
Valor de referência kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1.Introdução à empresa
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD.
Os guarda-chuvas pneumáticos flutuantes são usados em todo o mundo para operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.
Desde a sua criação até hoje, a Henger forneceu mais de 10 mil guarda-chuvas em todo o mundo, tanto para operações de navio para navio como de navio para doca, servindo nossos valiosos clientes.Esses guarda-chuvas desempenham um papel fundamental na operação segura do atraque e atracamento do navio.
Contacto:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
