para-choques 50Kpa pneumáticos de 4500x9000mm para a cor preta da absorção de alta energia do barco

para-choques 50Kpa pneumáticos de 4500x9000mm para a cor preta da absorção de alta energia do barco

Para-choques pneumáticos para a absorção de alta energia do barco

O para-choque pneumático (para-choque de Yokohama) é um para-choque de borracha abrasão-resistente enchido com o ar de alta pressão. Pode facilmente ser desinflado que permite o internamento simples e eficaz na redução de custos e a re-comissão em outros lugar.

 
Parâmetro de borracha pneumático do para-choque
 

 
Vantagens do para-choque de Henger:
 
Os para-choques de flutuação de Henger são construídos com camadas múltiplas de cabos fortes do pneu arranjados em ângulos ótimos e projetados distribuir uniformemente cargas e pressões. São extremamente resistentes à pressão e aos cortes, e podem suportar o uso e desgaste nas condições meteorológicas ásperas, significando eles são ideais para ambientes marinhos ásperos. Os para-choques maiores do tamanho são equipados igualmente com as válvulas de segurança como uma precaução extra para impedir acidentes quando overcompressed.

Confiando na elasticidade da compressão do ar, os para-choques pneumáticos de Henger não se deteriorarão nem não se mudarão no desempenho devendo desgastar-se ou extremamente - as baixas temperaturas (- 50°C e abaixo), assim que os proprietários não precisam de substitui-los regularmente.
 
A instalação é simples e barata desde que o para-choque é apoiado por seu próprio peso na água. Consequentemente, pode facilmente ser amarrada com uma corda ou uma corrente de tração, e pode facilmente ser desmontada para transferência a um outro ponto de amarração.
 
Quando alguns fabricantes pneumáticos do para-choque reivindicarem a conformidade com internacionalmente - a fabricação do ISO 17357, os testes e os padrões de desempenho reconhecidos, mas não encontram determinados critérios chaves, Henger fornecem clientes a confiança completa demonstrando a conformidade completa com AIPCN 2002.

 
FAQ
 
Que o 17357-1:2014 do ISO define?
Este padrão centra-se sobre os materiais usados, o projeto geral do para-choque, suas camadas da pele assim como os testes do produto acabado. O que especificamente não faz, está exigindo um método de produção específico a fim estar aberto para os desenvolvimentos futuros e evitar todo o engano, que haja somente um método ‘correto’. Os para-choques pneumáticos podem ser produzidos usando métodos diferentes e cada um tem suas próprias vantagens quando comparado corretamente. Os métodos os mais comuns são moldados e envolvidos, e o padrão não avalia um método de produção sobre o outro. Escolher um método de produção é a liberdade do fabricante e mantém a porta aberta para a invenção. O que conta é que os para-choques pneumáticos de alta qualidade cumprem com as exigências do 17357-1:2014 do ISO, não importa como são fabricados.
 
Porque as bolsas a ar de lançamento do navio não são as mesmas que para-choques pneumáticos.
As bolsas a ar são usadas para operações de lançamento do navio e servem assim uma finalidade totalmente diferente do que para-choques pneumáticos. Os para-choques pneumáticos protegem estruturas e embarcações do beliche, especialmente durante operações do navio-à-navio. A qualidade e o desempenho de cada único deles são da importância máxima. As bolsas a ar ajudam a lançar com segurança uma embarcação e trabalham em sua totalidade que seja refletida em exigências de uma mais má qualidade e em um método de fabricação mais simples. O método de fabricação das bolsas a ar não pode ser comparado a esse de para-choques pneumáticos.