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Tipo doca de flutuação Marine Pneumatic Rubber Boat Fender de Yokohama

Atributos-chave
Marca: Henger
Número do modelo: PRF
Local de Origem: CHINA
Certificação: CCS/BV/ABS/DNV/LR
Quantidade mínima de pedido: 1 PC
Preço: USD1000-5000/PC
Capacidade de fornecimento: 1000pcs/month
Prazo de entrega: 15 dias
Condições de pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Embalagem padrão: Pálete/caixa despida de Dress//Wooden

Resumo do Produto

Para-choque de barco de borracha pneumática tipo Yokohama para doca flutuante Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd é o fabricante mais profissional em suprimentos de remessa com 20 anos de experiência em produção.Principalmente fornecer suprimentos de ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

Defensas flutuantes para barcos de borracha

,

Defensas para barcos de borracha Yokohama

Name:
Pneumatic Rubber Fender
Color:
Black/White/Ship Gray
Size:
Min: 0.5x1M/Max: 4.5*9M
Inner Pressure:
50/80Kpa
Style:
CTN/Sling Fender/Submarine Pneumatic Fender
Lifespan:
About 10 years
Warranty time:
24 months
MOQ:
1 PC
Material:
Natural Rubber
Payment:
Trade Assurance, T/T, L/C, Western Union, Money Gram
Descrição do produto

Para-choque de barco de borracha pneumática tipo Yokohama para doca flutuante

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Tipo doca de flutuação Marine Pneumatic Rubber Boat Fender de Yokohama 0

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd é o fabricante mais profissional em suprimentos de remessa com 20 anos de experiência em produção.Principalmente fornecer suprimentos de remessa.

Produtos Principais:

Defensas de borracha pneumática;

Defensas flutuantes preenchidas com espuma;

Airbag de borracha marinha;

Defensas de borracha tipo D/tipo V/tipo cilíndrico/tipo célula;

Bóia de amarração;

Âncora;

Corrente;

cabeçote;

Corda de amarração

Defensas de Borracha Pneumáticas 3,3*6,5M:

 

Tipo doca de flutuação Marine Pneumatic Rubber Boat Fender de Yokohama 1

O para-choque de borracha pneumática de 3,3*6,5M com CTN é um tamanho de venda quente no projeto STS.Nosso para-choque de borracha pneumática passou pela certificação de terceiros BV/CCS/ABS/DNV/LR.

 

Vantagem:

Tipo doca de flutuação Marine Pneumatic Rubber Boat Fender de Yokohama 2

1. Seguro para excesso de carga marítima depende da bola
A força de reação de um pára-choque pneumático flutuante não aumenta acentuadamente, mesmo sob carga excessiva.Portanto, essas defensas funcionam extremamente bem sob tal condição e, como resultado, protegem navios e instalações de ancoragem.
2. Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
Como os pára-lamas pneumáticos utilizam a elasticidade compressiva do ar, a deterioração do desempenho devido à fadiga é completamente ausente.O desempenho desses para-lamas permanece inalterado em temperaturas extremamente baixas, mesmo abaixo de - 50'C.
3. Confiabilidade de segurança
Os pára-lamas de borracha pneumáticos Henger são construídos usando várias camadas de cordão de pneu forte, são, portanto, extremamente resistentes à pressão e ao corte e, portanto, extremamente resistentes à pressão e ao corte.Os de tamanho maior (2,5m de diâmetro para cima) são equipados com válvula de segurança para evitar acidentes em caso de excesso de copressão.
4. Construção
O corpo do para-choque é construído com uma camada interna de borracha, camadas de cordão de reforço e uma camada externa de borracha.Todas as três camadas são unidas por uma combinação de calor e pressão durante um período de tempo em um forno de vulcanização.Depois de concluídos, os para-lamas são testados quanto à pressão antes de serem soltos.
Para fornecer resistência e segurança máximas, a pele externa do pára-choque submarino é mais espessa do que um pára-choque de superfície normal.
O composto de borracha da pele externa é projetado e fabricado para ser capaz de resistir ao uso extenuante e ao clima adverso.Condações enquanto protegem as camadas do cordão e a borracha interna, as camadas do cordão são dispostas em ângulos ideais projetados para serem completamente herméticos.
5. Instalação simples e de baixo custo
O peso das defensas é suportado pela água na qual flutua, portanto, a defensa pode ser amarrada simplesmente por meio de uma corda ou corrente a um custo mínimo, pode ser removida facilmente para outro cais ou molhe quando não estiver em uso ou transferida para pontos de ancoragem alternativos, conforme necessário
6. CTN (Rede de Corrente e Pneumático)
Os pára-lamas quase flutuantes são protegidos por uma corrente e rede de pneus.O objetivo da corrente e da rede para pneus é proteger o corpo do para-lama contra danos causados ​​por objetos pontiagudos ou saliências, como paredes ásperas de cais, distribuir forças de cisalhamento ao longo do comprimento da rede da corrente e evitar que o corpo do para-lamas tenha que absorvê-las .
Marítimo depende da bola segura para excesso de carga do pára-choque do barco usando navio para navio prensa de trabalho 0,05Mpa - 0,08 Mpa pára-choque marítimo

 

Parâmetros:

Tamanho do corpo do pára-choque: 3,3 * 6,5 M

Com CTN: 3,62*6,5M

Peso com CNT: 3500KGS

Pressão Inicial: 50Kpa

Força de reação: 3015Kn

Absorção de energia: 1814Kn M

Cor:

Cor Normal: Preto

Outra cor: branco e cinza navio (de acordo com seu pedido)

 

Aplicativo:

1. anti-colisão DST

2. Anti-colisão STS

 

Indústrias aplicáveis:

1. Petróleo e Gás

2. STS/STD

3. Indústria de transporte marítimo

4. Engenharia Oceânica

5. Departamento Marítimo

6. Serviço offshore

7. Estaleiro/Estaleiro

 

Parâmetros Técnicos das Defensas de Borracha Pneumáticas 50Kpa/80Kpa:

 

Tamanho nominal diâmetro x comprimento (mm) Pressão Interna Inicial (Kpa) GEA (60+-5%KJ) Força de reação na deflexão GEA (R)/Tolerância+-10% (KN) Pressão do casco na deflexão GEA (p)/Valor de referência (Kpa)
500*1000 50/80Kpa 6/8 64/85 132/174
600*1000 50/80Kpa 11/08 74/98 126/166
700*1500 50/80Kpa 17/24 137/180 135/177
1000*1500 50/80Kpa 32/45 182/239 122/160
1000*2000 50/80Kpa 45/63 257/338 132/174
1200*2000 50/80Kpa 63/88 297/390 126/166
1350*2500 50/80Kpa 102/142 427/561 130/170
1500*3000 50/80Kpa 153/214 579/761 132/174
1700*3000 50/80Kpa 191/267 639/840 128/168
2000*3500 50/80Kpa 308/430 875/1150 128/168
2500*4000 50/80Kpa 663/925 1381/1815 137/180
2500*5500 50/80Kpa 943/1317 2019/2653 148/195
3300*4500 50/80Kpa 1175/1640 1884/2476 130/171
3300*6500 50/80Kpa 1814/2532 3015/3961 146/191
3300*10600 50/80Kpa 3067/4281 5257/6907 158/208
4500*9000 50/80Kpa 4752/6633 5747/7551 146/192
4500*12000 50/80Kpa 6473/9037 7984/10490 154/202

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nosso tamanho de vendedores quentes é:

1000*1500mm/1000*2000mm/1200*2000mm/1500*3000mm/1700*3000mm/2000*3500mm/2500*4000mm/2500*5500mm/3300*6500mm/4500*9000mm

 

Porque escolher-nos:

1. Nós somos o fabricante

2. Temos nossa própria equipe de design profissional, se você tiver o método de design, informe-nos

3. Temos nossa própria fábrica com mais de 4000 metros quadrados

4. Podemos fornecer a você todos os suprimentos de remessa com o melhor preço

 

PERGUNTAS FREQUENTES:

1. Você é o fabricante ou empresa comercial:

Nós somos o fabricante em Qingdao, província de Shandong, China

2. Qual método de envio você pode usar?

Podemos usar transporte marítimo, transporte aéreo e transporte terrestre para enviar, isso é de acordo com o que é conveniente para você

3. Qual forma de pagamento você aceita?

Aceitamos garantia comercial alibaba, t/t, l/c, western union, money gram e assim por diante forma de pagamento.

Avaliação Geral
5.0
Com base em 50 avaliações recentes
Instantâneo da Avaliação
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Todos os comentários
F
Fiona de Ireland
Dec 30.2025
The outer polyurea coating is extremely durable; even after being submerged in seawater for more than half a year, its resistance to seawater corrosion remains excellent.
B
Bruno Silva de Brazil
Jun 18.2025
The coating process is noticeably more even, and the flange welding is very neat. The exterior can also be customized in color, and the dock markings are clearly visible, giving it a very professional look.
S
Siena de Morocco
Apr 24.2025
It has extremely high safety performance, excellent buffering effect during port operations, effectively protects the hull and dock, and greatly reduces the risk of collision.
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