|
| MOQ: | 1 PC |
| Embalagem padrão: | Embalagem Nude, ou por ao pedido do cliente. |
| Período de entrega: | 7-30 dias de trabalho |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | fornecimento direto da fábrica |
Tipo preto para-choque de borracha inflável de Yokohama com bainha. Anticolisão eficiente. proteja a casca
Sobre o produto de Henger
* a empresa principalmente produz e vende para-choques de borracha pneumáticos dos para-choques, do poliuretano de EVA e bolsas a ar marinhas, e os produtos são fórmula original e tecnologia de produção avançada.
* os produtos da empresa passaram ISO9001: 2000, CCS, DNV, LR, etc.
* os produtos da empresa são exportados para EUA, França, Itália, Reino Unido, Singapura, Indonésia, Coreia e outros países e regiões.
Para-choque de borracha pneumático
I. introdução de produto
* definição:
O para-choque de borracha pneumático usa ar comprimido como o meio do amortecedor, que faz o navio tem o melhor efeito anticolisão quando está perto do navio ou da doca.
O para-choque pode ser dividido na versão com bainha e na versão sem a bainha de acordo com as imagens. A bainha do para-choque de borracha pneumático é feita geralmente de pneus do caminhão. Para clientes com exigências especiais, nós podemos igualmente usar pneus de aviões. A bainha atua como uma segunda camada de proteção para proteger melhor a esfera. Igualmente reduz eficazmente a força do impacto causada pela colisão.
* característica:
●Resistência de desgaste externo ● que carrega a pressão
●Resistência de envelhecimento Vida útil longa do ●
●Boa tensão do ar Armazenamento fácil do ●
●Não deformação A instalação simples do ●
* funções & aplicações
●Instalado no cais e na doca para ancorar
●Instalado no bordo do navio para ancorar
●Câmara do flutuador
●Para mover a carga
●Selo da tubulação
II. vantagem do produto de Henger
* vantagem:
●Segurança e confiança
●Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
●Vantagens em ancorar inclinado
●A maioria de sistema competitivo custado
●Força de reação macia para a estrutura do navio e do molhe
●Mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas
III. parâmetro técnico
| Tamanho do para-choque | Uma quantidade da compressão (60%) |
Peso do númeno (quilogramas) |
Peso com revestimento protetor (quilograma) |
||
|
D (milímetro) |
L (milímetro) |
Reação (KN) |
Absorção de energia (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
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Para-choque de borracha modelo de Selection Of Pneumatic para o navio pequeno & médio do tamanho
|
Tonelagem do navio (T) |
Tamanho da recomendação D X litro (m) |
Tipo do navio
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Navio da pesca |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Navio da pesca |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Navio da pesca, navio do reboque |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Navio do reboque, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Navio de carga |
Para-choque de borracha modelo de Selection Of Pneumatic para o navio da Grande-tonelagem
|
Tonelagem do navio (DWT) |
Velocidade de embarque suposta (M/S) | Energia cinética eficaz (KNM) |
Tamanho D x litro do para-choque (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Vídeo
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| MOQ: | 1 PC |
| Embalagem padrão: | Embalagem Nude, ou por ao pedido do cliente. |
| Período de entrega: | 7-30 dias de trabalho |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | fornecimento direto da fábrica |
Tipo preto para-choque de borracha inflável de Yokohama com bainha. Anticolisão eficiente. proteja a casca
Sobre o produto de Henger
* a empresa principalmente produz e vende para-choques de borracha pneumáticos dos para-choques, do poliuretano de EVA e bolsas a ar marinhas, e os produtos são fórmula original e tecnologia de produção avançada.
* os produtos da empresa passaram ISO9001: 2000, CCS, DNV, LR, etc.
* os produtos da empresa são exportados para EUA, França, Itália, Reino Unido, Singapura, Indonésia, Coreia e outros países e regiões.
Para-choque de borracha pneumático
I. introdução de produto
* definição:
O para-choque de borracha pneumático usa ar comprimido como o meio do amortecedor, que faz o navio tem o melhor efeito anticolisão quando está perto do navio ou da doca.
O para-choque pode ser dividido na versão com bainha e na versão sem a bainha de acordo com as imagens. A bainha do para-choque de borracha pneumático é feita geralmente de pneus do caminhão. Para clientes com exigências especiais, nós podemos igualmente usar pneus de aviões. A bainha atua como uma segunda camada de proteção para proteger melhor a esfera. Igualmente reduz eficazmente a força do impacto causada pela colisão.
* característica:
●Resistência de desgaste externo ● que carrega a pressão
●Resistência de envelhecimento Vida útil longa do ●
●Boa tensão do ar Armazenamento fácil do ●
●Não deformação A instalação simples do ●
* funções & aplicações
●Instalado no cais e na doca para ancorar
●Instalado no bordo do navio para ancorar
●Câmara do flutuador
●Para mover a carga
●Selo da tubulação
II. vantagem do produto de Henger
* vantagem:
●Segurança e confiança
●Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
●Vantagens em ancorar inclinado
●A maioria de sistema competitivo custado
●Força de reação macia para a estrutura do navio e do molhe
●Mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas
III. parâmetro técnico
| Tamanho do para-choque | Uma quantidade da compressão (60%) |
Peso do númeno (quilogramas) |
Peso com revestimento protetor (quilograma) |
||
|
D (milímetro) |
L (milímetro) |
Reação (KN) |
Absorção de energia (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
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Para-choque de borracha modelo de Selection Of Pneumatic para o navio pequeno & médio do tamanho
|
Tonelagem do navio (T) |
Tamanho da recomendação D X litro (m) |
Tipo do navio
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Navio da pesca |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Navio da pesca |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Navio da pesca, navio do reboque |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Navio do reboque, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Navio de carga |
Para-choque de borracha modelo de Selection Of Pneumatic para o navio da Grande-tonelagem
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Tonelagem do navio (DWT) |
Velocidade de embarque suposta (M/S) | Energia cinética eficaz (KNM) |
Tamanho D x litro do para-choque (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
