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Cor vermelha enchida espuma do para-choque da filhós para a proteção portuária

Atributos-chave
Marca: Henger
Número do modelo: 016
Local de Origem: China
Certificação: Iso 9001、BV、ccs
Quantidade mínima de pedido: 1pcs
Capacidade de fornecimento: semana 50pcs
Prazo de entrega: 5days
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Embalagem padrão: paller

Resumo do Produto

A espuma do para-choque da filhós encheu a cor vermelha para a proteção portuáriaDescrição do para-choque da filhós O para-choque da filhós é um tipo especial de para-choque da espuma. Devido a sua estrutura. o para-choque sacode-se para cima e para baixo com flutuações no nível de água egerencie ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

Para-choque enchido espuma da filhós

,

Espuma vermelha para-choque enchido da filhós

,

Para-choque enchido da proteção espuma portuária

Nome do produto:
Para-choque enchido contínuo de EVA Foam Fender /Foam/para-choque contínuo
Tipo:
Henger
Material:
Espuma do alto densidade/revestimento de Polyurea
Tempo de produção:
5-10 dias
Vida útil:
Vida útil
Certificado:
CCS/BV/LR/ISO17357/DNV
Descrição do produto

A espuma do para-choque da filhós encheu a cor vermelha para a proteção portuária

Descrição do para-choque da filhós

O para-choque da filhós é um tipo especial de para-choque da espuma. Devido a sua estrutura. o para-choque sacode-se para cima e para baixo com flutuações no nível de água e
gerencie como os beliches e as corrediças do navio ao longo do para-choque. O para-choque de Thecvlindrical é projetado com pilha 100% fechado uma espuma de poliuretano ligada
núcleo, uma pele elástica enanced e uma baixa almofada da fricção no núcleo de aço interno.

Além, amarrando cargos, contrapesos (aplicações do forundersea
ou outras características tais como a rede protetora podem ser dureza adicionada da espuma. a pilha da espessura de pele/diâmetro do para-choque e a altura do para-choque podem ser mudados como necessário.

Espuma a densidade do para-choque, espessura do polyurea, número de camadas internas do cabo, tipo de para-choque pode ser personalizada por clientes

Cor vermelha enchida espuma do para-choque da filhós para a proteção portuária 0

Cor vermelha enchida espuma do para-choque da filhós para a proteção portuária 1

Tem as seguintes características típicas:

A espuma contínua encheu para-choques do uretano tem as propriedades da flutuação comparadas aos para-choques compressivos típicos

O desempenho, lugar da instalação não é afetado pela escala maré

•Comparado com os para-choques infláveis, não há nenhuma necessidade de verificar e inflar durante o uso; é livre de manutenção:

Nenhum perigo da explosão, seguro

• Comparado com os para-choques infláveis, tem o melhor desempenho da absorção de energia e uma mais baixa força de reação

• As várias cores podem ser aplicadas à superfície do para-choque: o produto é liso e bonito. Logotipo claro

•Usando a suspensão da corrente, fácil instalar, fácil ao movimento, escolha livre da rede do pneu da corrente, aumentando

Vida útil dos para-choques

Cor vermelha enchida espuma do para-choque da filhós para a proteção portuária 2

Cor vermelha enchida espuma do para-choque da filhós para a proteção portuária 3Cor vermelha enchida espuma do para-choque da filhós para a proteção portuária 4Cor vermelha enchida espuma do para-choque da filhós para a proteção portuária 5

Avaliação Geral
5.0
Com base em 50 avaliações recentes
Instantâneo da Avaliação
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Todos os comentários
P
Putu de Indonesia
Apr 2.2026
It's pretty good. After receiving it and feeling it, the polyurea thickness seems to be more than adequate.
J
John de Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
J
John de Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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