Descrição do produto
Os para-choques de borracha infláveis são chamados os para-choques de Yokohama, igualmente conhecidos como para-choques marinhos da bola

Yokohama era a primeira empresa para projetar tais para-choques. Daqui o nome. O método tradicional é encontrar e usar baleias inoperantes como grandes para-choques para uns navios mais grandes. Após a segunda guerra mundial, muitos giraram para encontrar um equipamento sintético melhor, mais constante desde que o uso de baleias inoperantes lhe tem muitas desvantagens. A borracha era provavelmente um material excelente.
Assim sendo a fabricação a mais confiada do pneu de borracha em Japão naquele tempo, a empresa de ‘Yokohama’ foi aproximada para projetar acima de uma solução apropriada. A primeira edição grande era que fazer a um para-choque a borracha de utilização reta-acima seria demasiado cara. Os custos projetados fazem impossível conseguir. A empresa controlou vir eventualmente acima com a ideia de usar os princípios de pneumático. O ar pressurizado absorve a energia suficientemente bem com uma força de reação razoável. Agora, geralmente as pressões de trabalho de para-choques pneumáticos usam-se são o kPa 50 e os 80kPa.
A história da origem destes para-choques é certamente um desenvolvimento muito interessante da indústria. Hoje, estes baratos impressionantes, para-choques da baixo-manutenção são governados pelo padrão de ISO. O ISO 17357 consiste nas duas peças, na alta pressão e na baixa pressão. Sob os navios gerais do título e a tecnologia marinha — Para-choques de borracha pneumáticos de flutuação. ISO17357: 2014 são a versão a mais atrasada do padrão. Especifica o material, o desempenho, e as dimensões de flutuar para-choques de borracha pneumáticos. Os para-choques pneumáticos da nossa empresa igualmente são produzidos e testados restritamente de acordo com ISO17357: 2014 padrões.

O para-choque de borracha marinho é o dispositivo anticolisão marinho o mais avançado no mundo hoje. Usa pilhas de ar comprimido como um meio para absorver a energia do impacto durante o contato do navio-à-navio (STS). Usa ar comprimido como o meio para absorver a energia do impacto quando o navio está ancorando. Joga um papel vital no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra, assim que é amplamente utilizado nos navios, em facilidades a pouca distância do mar, em plataformas a pouca distância do mar, em terminais do porto, em iate e em outros campos. Os para-choques de borracha infláveis são mais econômicos e aplicáveis do que para-choques de borracha ordinários, assim que são muito populares.

* -- A especificação do para-choque de borracha marinho:
| tamanho D×L (m) |
A pressão inicial (Po) é 0.05MPa |
A pressão inicial (Po) é 0.08MPa |
|
Peso
quilograma
|
R (kN) |
GEA (KJ) |
Peso quilograma |
R (kN) |
GEA (KJ) |
| 0.5×1.0 |
25 |
64 |
6 |
25 |
83 |
8 |
| 0.6×1.0 |
32 |
74 |
8 |
32 |
96 |
11 |
| 0.7×1.5 |
50 |
137 |
17 |
50 |
178 |
24 |
| 1.0×1.5 |
80 |
182 |
32 |
80 |
235 |
44 |
| 1.0×2.0 |
100 |
257 |
45 |
125 |
335 |
63 |
| 1.2×2.0 |
120 |
297 |
63 |
165 |
386 |
86 |
| 1.35×2.5 |
165 |
427 |
102 |
226 |
554 |
140 |
| 1.5×3.0 |
315 |
597 |
153 |
370 |
751 |
211 |
| 1.7×3.0 |
405 |
639 |
191 |
436 |
830 |
263 |
| 2.0×3.5 |
590 |
875 |
308 |
632 |
1138 |
424 |
| 2.5×4.0 |
1050 |
1381 |
663 |
1110 |
1815 |
925 |
| 2.5×5.5 |
1333 |
2019 |
943 |
1410 |
2653 |
1317 |
| 3.0×5.0 |
1880 |
2104 |
1210 |
2155 |
2709 |
1571 |
| 3.0×6.0 |
2160 |
2583 |
1485 |
2470 |
3292 |
1888 |
| 3.3×4.5 |
2020 |
1884 |
1175 |
2300 |
2476 |
1640 |
| 3.3×6.0 |
2300 |
2783 |
1675 |
2600 |
3652 |
2338 |
| 3.3×6.5 |
2700 |
3015 |
1814 |
3080 |
3961 |
2532 |
|
Altura: a altura do fendernon- de borracha que coxcombing,
Irregularidade do peso: Irregularidade de ±10% da força de reação: ±10%
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estrutura de produto
