Tipo para-choque de borracha natural pneumático marinho de Yokohama do navio preto com rede do pneumático da corrente

Tipo navio preto Marine Pneumatic Natural Rubber Fender de Yokohama com rede do pneumático da corrente

Os para-choques de borracha pneumáticos fabricaram a pressão alta baseada do iso 17357 de borracha pneumáticos do padrão do para-choque de Marne. Yokohama que flutua para-choques de borracha pneumáticos é enchido com o ar no corpo cilíndrico usado para um amortecedor inflável para barcos, embarcações dos barcos da Armada e o navio marinho do STS das barcas - a - transferências do navio, navio de STB para entrar ancorar. Desde a flutuação os para-choques de borracha marinhos pneumáticos de yokohama são feitos da borracha, óleo & a resistência de água, é aplicada extensamente à energia do gás, campo marinho. Os para-choques de borracha pneumáticos podem ser deflexionados a 60%, mostrando um desempenho estável entre os sistemas marinhos dos para-choques.

Classificação pneumática dos para-choques

De acordo com o standard internacional de borracha pneumático dos para-choques, o sistema de borracha pneumático de flutuação dos para-choques é agrupado em dois. E da aparência, os para-choques para navios e o fuzileiro naval são classificados uns outros dois:

De acordo com as exigências do tipo de alta pressão do ISO 17357-1 yokohama que flutua para-choques de borracha pneumáticos, os para-choques de borracha pneumáticos marinhos executadas em uma pressão de 50 Kpa e 80 Kpa único, que são alistados na folha abaixo demonstram tamanhos de para-choques de borracha pneumáticos do diâmetro 0,5 m ~4,5 m, 1,0 m ~12,0 m de comprimento, nós estão agora disponíveis para fornecer abaixo dos tamanhos de para-choques de borracha pneumáticos.

Pressão inicial 50 Kpa, para-choque P50 pneumático

Pressão inicial 80 Kpa, para-choque P80 pneumático

Construção de borracha pneumática dos para-choques

– Camadas de borracha internas altas da força de rasgo
– o cabo sintético mergulhado de borracha do pneu reforçou camadas
– Camadas de borracha exteriores duráveis, acessórios da extremidade e encaixes

Marine Fenders Feature

As características mostram o desempenho de para-choques de borracha pneumáticos quando sob aplicações reais incluir seguir:

Quando o beliche do navio a uma doca ou um outro navio para transferência do sts, seu primeiro contato estiverem geralmente em um ângulo oblíquo. Neste caso, os para-choques de borracha pneumáticos executam diferente. Para para-choques de borracha contínuos, sua absorção de energia, força de reação diminuirá consideravelmente nesta compressão inclinado que compara com a compressão paralela, assim, um tamanho maior do para-choque de borracha marinho contínuo seria selecionado para pelo contrário. Mas para para-choques de borracha pneumáticos, exatamente sua estrutura de corpo cilíndrico, liberdade de ar e flexibilidade das camadas de borracha, os para-choques de borracha pneumáticos de flutuação de yokohama podem distribuir a carga ao longo da casca de uma estrutura do navio ou da embarcação sob a compressão inclinado, deflexionada a 15 graus.

Aplicação & instalação

Os para-choques de borracha pneumáticos têm geralmente dois pedidos principais para navios: navio - - transferência do navio e navio à operação do cais.

Navio - - navio: normalmente, para uns navios mais leves do peso que transferem o trabalho, os para-choques de borracha pneumáticos menores são bastante. Mas para barcas ou embarcações resistentes, grande-fez sob medida para-choques marinhos de borracha pneumáticos com mais quantidade são necessário. Os para-choques de borracha pneumáticos são pendurados ao lado da casca dos navios com correntes da amarração ou cordas da fibra.

Navio ao cais: os para-choques de borracha pneumáticos forem lado instalado dos portos para absorver a energia ancorando quando docas dos navios. Os para-choques são pendurados igualmente pelas correntes do indivíduo ou pelas cordas, mesmas que o navio - - operação do navio.

Exigências da pressão

Referido uma pressão de um para-choque de borracha pneumático para o fuzileiro naval, há uma pressão inicial sem deflexão de um para-choque de borracha pneumático e de para-choques pneumáticos na deflexão de 60%, uma pressão da casca em deflexão relacionada, e uns pressurings da válvula de segurança assim como testou a pressão do para-choques de borracha pneumáticos

Fontes de envio Co. de Qingdao Henger, Ltd

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