|
| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | embalagem nude ou personalizado |
| Período de entrega: | 10 dias úteis |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10 pelo mês |
Defensas pneumáticas tipo YokohamaVantagem
1. Grande deformação de compressão, baixa força de reação e grande absorção de energia
2. Bom desempenho flutuante, pode se adaptar às necessidades de mudanças no nível da maré
3. Usando ar comprimido como meio, a energia de colisão é consumida pelo ar comprimido realizando trabalho
4. Instalação simples e longa vida útil
5. Design exclusivo do pára-choque de borracha pneumático henger: O pára-lama henger tem uma válvula de segurança de proteção ativa e todos os pára-lamas são equipados com válvulas de segurança para liberar o ar interno em caso de sobrepressão acidental, o que pode alcançar segurança absoluta e evitar explosão.
Este é um projeto patenteado, que pode evitar a explosão do para-choque causada por colisão e expansão de ar, o que será muito seguro
Estrutura de defensas pneumáticas tipo Yokohama
1. Cola de camada externa
A camada de borracha que cobre a parte externa da bola é usada para proteger o material da armação da bola e a camada interna de borracha contra danos externos ou desgaste.Principais características: alta resistência, resistência ao desgaste e resistência ao rasgo.
2. Camada de reforço de cordão de nylon
A camada de reforço é composta de enrolamento de camada de cordão de nylon, e a manutenção depende da pressão do ar dentro da bola.Tem as vantagens de nenhuma deformação, alto rebote e alta resistência.
3. Cola de camada interna
A camada de borracha na parede interna da bola é usada para evitar vazamento de gás e manter a pressão de ar da bola.
4. Flange final
As partes metálicas em ambas as extremidades da esfera podem ser instaladas com válvula de inflação e válvula de segurança.
China Hydro Pneumatic Yokohama Fender Fornecedores FAQ
1. "Tenho as especificações do submarino, mas não sei escolher o tamanho do para-choque do submarino, você pode me ajudar?"
Resposta: Você não precisa se preocupar.Temos mais de 20 anos de experiência em produção e podemos recomendar o tamanho e a quantidade mais razoáveis de submarinos de acordo com as especificações de seus submarinos.
2. "Como não instalei nem usei o pára-choque submarino, você pode me dizer como instalá-lo?"
Resposta: Você não precisa se preocupar.Enviaremos as instruções de instalação do produto para você antes do envio e você pode entrar em contato comigo a qualquer momento se não entender.
3. "Qual é a quantidade mínima de pedido para o seu pára-choque submarino?"
Resposta:Nossa quantidade mínima de pedido é de 1 peça.
| Requisitos de tamanho e desempenho do pára-choque pneumático 50 | ||||
|
Tamanho nominal diâmetro x comprimento milímetros |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão GEA (R) | Pressão do casco (pressão interna) na deflexão GEA (P) |
| Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | Tolerância ± 10% kN |
Valor de referência kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Requisitos de tamanho e desempenho do pára-choque pneumático 80 | ||||
|
Tamanho nominal diâmetro x comprimento milímetros |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão GEA (R) | Pressão do casco (pressão interna) na deflexão GEA (P) |
| Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | Tolerância ± 10% kN |
Valor de referência kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Vídeo
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| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | embalagem nude ou personalizado |
| Período de entrega: | 10 dias úteis |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10 pelo mês |
Defensas pneumáticas tipo YokohamaVantagem
1. Grande deformação de compressão, baixa força de reação e grande absorção de energia
2. Bom desempenho flutuante, pode se adaptar às necessidades de mudanças no nível da maré
3. Usando ar comprimido como meio, a energia de colisão é consumida pelo ar comprimido realizando trabalho
4. Instalação simples e longa vida útil
5. Design exclusivo do pára-choque de borracha pneumático henger: O pára-lama henger tem uma válvula de segurança de proteção ativa e todos os pára-lamas são equipados com válvulas de segurança para liberar o ar interno em caso de sobrepressão acidental, o que pode alcançar segurança absoluta e evitar explosão.
Este é um projeto patenteado, que pode evitar a explosão do para-choque causada por colisão e expansão de ar, o que será muito seguro
Estrutura de defensas pneumáticas tipo Yokohama
1. Cola de camada externa
A camada de borracha que cobre a parte externa da bola é usada para proteger o material da armação da bola e a camada interna de borracha contra danos externos ou desgaste.Principais características: alta resistência, resistência ao desgaste e resistência ao rasgo.
2. Camada de reforço de cordão de nylon
A camada de reforço é composta de enrolamento de camada de cordão de nylon, e a manutenção depende da pressão do ar dentro da bola.Tem as vantagens de nenhuma deformação, alto rebote e alta resistência.
3. Cola de camada interna
A camada de borracha na parede interna da bola é usada para evitar vazamento de gás e manter a pressão de ar da bola.
4. Flange final
As partes metálicas em ambas as extremidades da esfera podem ser instaladas com válvula de inflação e válvula de segurança.
China Hydro Pneumatic Yokohama Fender Fornecedores FAQ
1. "Tenho as especificações do submarino, mas não sei escolher o tamanho do para-choque do submarino, você pode me ajudar?"
Resposta: Você não precisa se preocupar.Temos mais de 20 anos de experiência em produção e podemos recomendar o tamanho e a quantidade mais razoáveis de submarinos de acordo com as especificações de seus submarinos.
2. "Como não instalei nem usei o pára-choque submarino, você pode me dizer como instalá-lo?"
Resposta: Você não precisa se preocupar.Enviaremos as instruções de instalação do produto para você antes do envio e você pode entrar em contato comigo a qualquer momento se não entender.
3. "Qual é a quantidade mínima de pedido para o seu pára-choque submarino?"
Resposta:Nossa quantidade mínima de pedido é de 1 peça.
| Requisitos de tamanho e desempenho do pára-choque pneumático 50 | ||||
|
Tamanho nominal diâmetro x comprimento milímetros |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão GEA (R) | Pressão do casco (pressão interna) na deflexão GEA (P) |
| Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | Tolerância ± 10% kN |
Valor de referência kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Requisitos de tamanho e desempenho do pára-choque pneumático 80 | ||||
|
Tamanho nominal diâmetro x comprimento milímetros |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão GEA (R) | Pressão do casco (pressão interna) na deflexão GEA (P) |
| Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | Tolerância ± 10% kN |
Valor de referência kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
