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| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | embalagem nude ou personalizado |
| Período de entrega: | 30 dias de trabalho |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10 pelo mês |
Pára-choque Cheio de Espuma
O material apropriado deve ser selecionado de acordo com a espessura do pára-choque inflável durante a instalação.Quando a espessura da placa de proteção atingir metros, deve-se selecionar o revestimento de PVC.O desempenho antiderrapante também pode refletir efetivamente o desempenho do produto da placa de proteção.Especialmente em paredes divisórias longas e leves e paredes externas, devido à pequena espessura do produto, o desempenho do movimento antilateral do produto pode ser efetivamente garantido.
A carcaça do disco flutuante é geralmente uma combinação dos dois, e o disco flutuante é composto principalmente da placa de revestimento externa da sede da válvula e do mancal de suporte do furo.O suporte do furo é composto principalmente por uma armação de corda e um viajante.O disco flutuante é composto principalmente por um anel de arame e uma manga de furo.A manga do furo deve ser completa, plana, sem deformação, sem danos, flexão flexível, podendo ser feita em ranhuras para parafusos, porcas, bandejas e mangas de furo.A tampa do orifício da bandeja deve ser fixada por solda a ponto de parafuso ou instalada simetricamente.O soquete e o soquete são conectados à solda sem costura de uma só vez.Quando a luva do furo está conectada com o diâmetro da luva do furo, a conexão do flange deve ser usada.
Vantagens dos pára-lamas flutuantes de poliuretano sólido (esferas marinhas):
1. Tem desempenho flutuante e não é afetado por flutuações de maré.
2. Cores brilhantes, várias cores podem ser fornecidas de acordo com as necessidades do cliente.
3. Comparado com o arco inflável, ele não precisa ser recarregado, não tem medo de arranhar, não tem medo de grudar, não tem medo de fricção, é resistente à água do mar, ácido e alcalino e tem uma vida útil de 15 -30 anos.É seguro e livre de manutenção.
4. Resistente, leve, fácil de instalar e mover.
5. Quando a compressão é de 60%, a força de reação é óbvia de pequena a grande, e a absorção de energia é muito alta.
6 É adequado para cais ao ar livre, cais do tipo gravidade (tipo doca), cais com grandes amplitudes de maré e barcaças de dois navios em mar aberto.
Seleção de defensas pneumáticas para navios de pequeno e médio porte
| Tonelagem do Navio (T) | Recomendação Tamanho D x L (m) | Tipo de navio |
| 50 | 0,5 x 1,0 | Navio de pesca |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Navio de pesca |
| 200 | 1,0 x 1,5~1,2 x 2,0 | Navio de pesca, navio de reboque |
| 300-500 | 1,2 x 2,0~1,5 x 2,5 | Navio de pesca, navio de reboque |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Navio de reboque, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3,0~2,0 x 3,5 | navio de carga, traineira oceânica |
| 10.000 | 2,0 x 3,5~2,5 x 4,0 | cargueiro |
| Para Navios Pequenos e Médios | ||
Seleção de defensas pneumáticas para navios de grande tonelagem
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Tonelagem do Navio (DWT) |
Velocidade de Embarque Assumida (EM) |
Energia Cinética Eficaz (KN.M) |
Tamanho do pára-lama D*L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150.000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100.000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85.000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50.000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40.000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30.000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20.000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15.000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10.000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Para navio de grande tonelagem | |||
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| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | embalagem nude ou personalizado |
| Período de entrega: | 30 dias de trabalho |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10 pelo mês |
Pára-choque Cheio de Espuma
O material apropriado deve ser selecionado de acordo com a espessura do pára-choque inflável durante a instalação.Quando a espessura da placa de proteção atingir metros, deve-se selecionar o revestimento de PVC.O desempenho antiderrapante também pode refletir efetivamente o desempenho do produto da placa de proteção.Especialmente em paredes divisórias longas e leves e paredes externas, devido à pequena espessura do produto, o desempenho do movimento antilateral do produto pode ser efetivamente garantido.
A carcaça do disco flutuante é geralmente uma combinação dos dois, e o disco flutuante é composto principalmente da placa de revestimento externa da sede da válvula e do mancal de suporte do furo.O suporte do furo é composto principalmente por uma armação de corda e um viajante.O disco flutuante é composto principalmente por um anel de arame e uma manga de furo.A manga do furo deve ser completa, plana, sem deformação, sem danos, flexão flexível, podendo ser feita em ranhuras para parafusos, porcas, bandejas e mangas de furo.A tampa do orifício da bandeja deve ser fixada por solda a ponto de parafuso ou instalada simetricamente.O soquete e o soquete são conectados à solda sem costura de uma só vez.Quando a luva do furo está conectada com o diâmetro da luva do furo, a conexão do flange deve ser usada.
Vantagens dos pára-lamas flutuantes de poliuretano sólido (esferas marinhas):
1. Tem desempenho flutuante e não é afetado por flutuações de maré.
2. Cores brilhantes, várias cores podem ser fornecidas de acordo com as necessidades do cliente.
3. Comparado com o arco inflável, ele não precisa ser recarregado, não tem medo de arranhar, não tem medo de grudar, não tem medo de fricção, é resistente à água do mar, ácido e alcalino e tem uma vida útil de 15 -30 anos.É seguro e livre de manutenção.
4. Resistente, leve, fácil de instalar e mover.
5. Quando a compressão é de 60%, a força de reação é óbvia de pequena a grande, e a absorção de energia é muito alta.
6 É adequado para cais ao ar livre, cais do tipo gravidade (tipo doca), cais com grandes amplitudes de maré e barcaças de dois navios em mar aberto.
Seleção de defensas pneumáticas para navios de pequeno e médio porte
| Tonelagem do Navio (T) | Recomendação Tamanho D x L (m) | Tipo de navio |
| 50 | 0,5 x 1,0 | Navio de pesca |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Navio de pesca |
| 200 | 1,0 x 1,5~1,2 x 2,0 | Navio de pesca, navio de reboque |
| 300-500 | 1,2 x 2,0~1,5 x 2,5 | Navio de pesca, navio de reboque |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Navio de reboque, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3,0~2,0 x 3,5 | navio de carga, traineira oceânica |
| 10.000 | 2,0 x 3,5~2,5 x 4,0 | cargueiro |
| Para Navios Pequenos e Médios | ||
Seleção de defensas pneumáticas para navios de grande tonelagem
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Tonelagem do Navio (DWT) |
Velocidade de Embarque Assumida (EM) |
Energia Cinética Eficaz (KN.M) |
Tamanho do pára-lama D*L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150.000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100.000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85.000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50.000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40.000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30.000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20.000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15.000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10.000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Para navio de grande tonelagem | |||
