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| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | embalagem nude ou personalizado |
| Período de entrega: | 30 dias de trabalho |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10 pelo mês |
Para-choque de borracha pneumático da vida útil longa da Multi-aplicação do elevado desempenho 1.0*1.5~1.2*2.0
Características de borracha pneumáticas do para-choque
Disponível de uma variedade de tamanhos, diâmetros que variam de 500 milímetros a 4500 milímetros e comprimento que varia de 500 milímetros a 12000 milímetros; muitos tipos da cor, preto, branco leitoso, cinza nivelado do navio de guerra, vermelho alaranjado, azul; contructed com uma camada de borracha interna, reforçando camadas do cabo e a camada de borracha exterior
testado detalhadamente para o material e irregularidades hidrostáticas da pressão; avaliado corretamente para o desempenho angular e da durabilidade; identificado claramente por meio de toda a identificação relevante; termine com certificação moderna
Aplicação de borracha pneumática do para-choque
São dois tipos da instalação típica: navio - - operação do navio e navio para entrar a operação.
navio do A. - - operação do navio
Em linhas gerais, dois pontos de contato são bastante para o navio leve do dever - - operação do navio. Mas o para-choque 1 ou 2 de borracha pneumático extra deve ser usado como o para-choque preliminar para absorver a energia ancorando para o navio resistente - - operação do navio, e mantém uma distância apropriada do suporte isolador entre dois navios. Entrementes, dois ou mais para-choques do pequeno-tamanho podem ser pendurados na casca do navio como o para-choque secundário.
navio do B. para entrar a operação
Os para-choques pneumáticos são usados frequentemente para o navio à operação do cais devido a seu desempenho excelente. Os para-choques pneumáticos são ancorados com o cais pela corrente e pelos grilhões do indivíduo. Entrementes, o para-choque pneumático pode ser flutuado na superfície da água depende da mudança da maré.
| Tonelagem do navio (T) | Tamanho D x litro da recomendação (m) | Tipo do navio |
| 50 | 0,5 x1.0 | Navio da pesca |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Navio da pesca |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | navio de carga |
| Para o navio pequeno & médio do tamanho | ||
Vídeo
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| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | embalagem nude ou personalizado |
| Período de entrega: | 30 dias de trabalho |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10 pelo mês |
Para-choque de borracha pneumático da vida útil longa da Multi-aplicação do elevado desempenho 1.0*1.5~1.2*2.0
Características de borracha pneumáticas do para-choque
Disponível de uma variedade de tamanhos, diâmetros que variam de 500 milímetros a 4500 milímetros e comprimento que varia de 500 milímetros a 12000 milímetros; muitos tipos da cor, preto, branco leitoso, cinza nivelado do navio de guerra, vermelho alaranjado, azul; contructed com uma camada de borracha interna, reforçando camadas do cabo e a camada de borracha exterior
testado detalhadamente para o material e irregularidades hidrostáticas da pressão; avaliado corretamente para o desempenho angular e da durabilidade; identificado claramente por meio de toda a identificação relevante; termine com certificação moderna
Aplicação de borracha pneumática do para-choque
São dois tipos da instalação típica: navio - - operação do navio e navio para entrar a operação.
navio do A. - - operação do navio
Em linhas gerais, dois pontos de contato são bastante para o navio leve do dever - - operação do navio. Mas o para-choque 1 ou 2 de borracha pneumático extra deve ser usado como o para-choque preliminar para absorver a energia ancorando para o navio resistente - - operação do navio, e mantém uma distância apropriada do suporte isolador entre dois navios. Entrementes, dois ou mais para-choques do pequeno-tamanho podem ser pendurados na casca do navio como o para-choque secundário.
navio do B. para entrar a operação
Os para-choques pneumáticos são usados frequentemente para o navio à operação do cais devido a seu desempenho excelente. Os para-choques pneumáticos são ancorados com o cais pela corrente e pelos grilhões do indivíduo. Entrementes, o para-choque pneumático pode ser flutuado na superfície da água depende da mudança da maré.
| Tonelagem do navio (T) | Tamanho D x litro da recomendação (m) | Tipo do navio |
| 50 | 0,5 x1.0 | Navio da pesca |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Navio da pesca |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | navio de carga |
| Para o navio pequeno & médio do tamanho | ||
