Verde de Marine Navigation Ocean Buoys Floating do marcador do canal

LIGAÇÕES E LUZES DO SETOR
As ligações servem para guiar embarcações da água através da via navegável. As boias e os marcadores não únicos da navegação mas igualmente as ligações são auxílios de navegação através da água. Quando na via navegável, sua embarcação dever sempre permanecer no curso seguro.

Quando é escuro, um deve assegurar-se de que todo o branco vermelho, e as luzes verdes estejam alinhados verticalmente um com o otro. As cartas e os mapas dos barqueiros têm ligações. Assim, são fáceis de identificar.

A carta ajudará um a familiarizar-se com as ligações antes que ou entrem em uma via navegável incerta.

Mesmo que, a luz do setor varie de um para o outro. Quando atual com uma luz vermelha do setor, uma deve girar para estibordo. Se a cor é verde, uma deve girar para mover.

Mas a luz branca do setor da cor indica que é seguro tomar o curso. Em alguns setores, as luzes podem marcar a entrada ao porto. Consequentemente, é sábio saber que o setor branco é a maneira de envio ao mar.

CANAL MÉDIO AZUL MARK
Estas são luzes azuis fixadas. Indicam o meio de um canal. A boia é útil para uma embarcação que passa abaixo de uma ponte para manter sua trilha. Contudo, em cartas do esporte de barco, as marcas médias azuis do canal aparecem como uma estrela. A estrela obtém simbolizada com um flash.

SINAIS DA VELOCIDADE
Os sinais da velocidade são instalados na via navegável assegurar a segurança. Ao navegar, o operador da embarcação deve assegurar-se de que ou viajem dentro de uma velocidade limitada.

Se não, exceder a velocidade incorre penas. Na maior parte, as limitações da velocidade estão entre quatro nós e quinze nós. Cada velocidade determina os quilômetros viajar com a velocidade.

NAVEGAÇÃO ATRAVÉS DOS CANAIS E DOS RIOS
Um canal é tomado para significar um lugar por meio de que é seguro navegar completamente. Alguns canais, embora navegáveis, não são marcados. Ao navegar através dos canais, é aconselhável que um se mantém a estibordo. Normalmente, um canal pode obter demasiado estreito, e assim, é deve que o marinheiro se mantém a estibordo.

Contudo, ao navegar ao longo dos estuários e dos rios, os operadores da embarcação são recomendados ser cautelosos super. A razão é aquela; não é sempre que as zonas rasas e da navegação do perigo obtêm identificadas por meio das boias e os marcadores. Mesmo quando marcada, a área rasa pode deslocar a posição.

Ao negociar curvaturas, o cuidado extra é exigido. Um deve olhar para fora para que os barcos próximos evitem acidentes. É igualmente aconselhável não cortar cantos.

Similarmente, nos canais e os outros estiramentos da água pouco profunda, regras e regulamentos para a segurança ainda para habitar. Para sempre, é seguro manter-se ao estibordo que é o lado direito.

Um deve ser cauteloso não impedir a passagem de grandes embarcações. As alterações da água podem resultar à mudança do curso. Assim, um deve ser bem informado sobre o canal.

A pesca nos canais pode obstruir a outra embarcação da passagem fácil. É consequentemente direito não ir pescar nos canais estreitos.

LAVAGEM
O operador da embarcação deve assegurar-se de que a lavagem que criam não impacte negativamente na vida na água ou nas construções em andamento. Os locais diferentes obtêm colocados sem o sinal da lavagem. Assim, os operadores da embarcação devem assegurar-se de que habitem pelas regras.

É sábio ser cauteloso e olhar atrás para ver se sua embarcação está criando qualquer Washington. A lavagem adicional pode pôr em perigo outras embarcações e igualmente destruir plantas na água. É favoravelmente bastante ajustar à velocidade necessária que é lavagem livre.

CONCLUSÃO
É em cima de todos os suportes da embarcação para conhecer sua maneira através das águas. Um deve obter ao corrente com cada sinal e símbolo e ainda conhecer seu significado. Ao fazê-lo, a segurança do esporte de barco é aumentada.

Se nós encontramos que os auxílios de navegação ou as boias e os marcadores não estão nas boas condições nem não estão usados no lugar direito, nós devemos informar a unidade a mais próxima da guarda costeira dos E.U.

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