Qualidade Para-choque de borracha pneumático do poliuretano alto anticolisão fábrica

Para-choque de borracha pneumático do poliuretano alto anticolisão

Atributos-chave

Marca: Henger

Número do modelo: 016

Local de Origem: China

Certificação: Iso 9001、BV、ccs

Quantidade mínima de pedido: 1pcs

Capacidade de fornecimento: semana 50pcs

Prazo de entrega: 5days

Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Embalagem padrão: paller

Resumo do Produto

Tipo para-choque de borracha pneumático de China do poliuretano alto1. Introdução de borracha pneumática do para-choque * definição: O para-choque de borracha pneumático usa ar comprimido como o meio do amortecedor, que faz o navio tem o melhor efeito anticolisão quando está perto do navio ou da ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

Para-choque de borracha pneumático do poliuretano alto

,

Marine Rubber Fender anticolisão

,

Vista - o para-choque de borracha pneumático resistente

Parte:

Flange, para-choque marinho

cor:

Requisitos de Preto/Como

Material:

Borracha natural

Aplicação:

STD, STS, para-choque do navio

TAMANHO:

Personalizado

Nome do produto:

para-choque de borracha pneumático

Tipo:

50Kpa

Embalagem:

Embalagem nua/conforme a exigência

Certificação:

CCS BV certification ISO17357 ISO9001

Descrição do produto

Tipo para-choque de borracha pneumático de China do poliuretano alto

1. Introdução de borracha pneumática do para-choque

* definição:

O para-choque de borracha pneumático usa ar comprimido como o meio do amortecedor, que faz o navio tem o melhor efeito anticolisão quando está perto do navio ou da doca.

* característica:

●Resistência de desgaste externo

●Carregando a pressão

●Resistência de envelhecimento

●Vida útil longa

●Boa tensão do ar

●Armazenamento fácil

Para-choque de borracha pneumático do poliuretano alto anticolisão 0

2. Características de borracha pneumáticas do para-choque

* disponível de uma variedade de tamanhos, diâmetros que variam de 500 milímetros a 4500 milímetros e comprimento que varia de 500 milímetros a 12000 milímetros
* muitos tipos da cor, preto, branco leitoso, cinza nivelado do navio de guerra, vermelho alaranjado, azul
* Contructed com uma camada de borracha interna, reforçando camadas do cabo e a camada de borracha exterior
* testado detalhadamente para o material e irregularidades hidrostáticas da pressão
* avaliado corretamente para o desempenho angular e da durabilidade

* identificou claramente por meio de toda a identificação relevante

* completo com a certificação moderna

Para-choque de borracha pneumático do poliuretano alto anticolisão 1

3. Parâmetro de borracha pneumático do para-choque

Tonelagem do navio (T)	Recomendação SizeD×L (m)	Tipo do navio
50	0.5*1.0	Navio da pesca
100	0.71.5~1.01.5	Navio da pesca
200	1.01.5~1.22.0	Navio da pesca, rebocando o navio
300-500	1.22.0~1.52.5	Navio da pesca, rebocando o navio
1000	1.52.5~1.53.0	Rebocando o navio, navio de carga
3000	2.03.0~2.03.5	navio de carga, traineira do oceano
10000	2.03.5~2.54.0	navio de carga

tipos de borracha do para-choque 4.Pneumatic

Tipo I: para-choque de borracha pneumático com o revestimento protetor líquido da corrente & do pneumático

Tipo II: Tipo do estilingue com placa de borracha, o tubo de borracha & o revestimento protetor das cordas

Tipo III: Tipo com nervuras para-choque de borracha

Tipo IV: Tipo líquido para-choque de borracha da corda do revestimento protetor

Tipo V: Corrente sem alguns revestimentos protetores

Tipo VI: hidro para-choque de borracha pneumático

Etiquetas

pára-choques marinhos infláveis

hidro para-choque pneumático

pára-choques marinhos do barco

Avaliação Geral

5.0

Com base em 50 avaliações recentes

Instantâneo da Avaliação

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Todos os comentários

B

Benjamin de Egypt

Apr 27.2026

Marine rubber fender works excellent. Heavy duty, wear-resistant and well crafted. Trustworthy supplier.

P

Paul de Singapore

Mar 31.2026

This company is very professional and provides excellent service.

J

John de Ghana

Jul 2.2025

The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.

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