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Para casa > produtos > Para-choque marinho pneumático >

Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis

Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis

Atributos-chave
Marca: Henger
Número do modelo: CB/T 3948-2001
Local de Origem: China
Certificação: ISO,BV,ABS,CCS,LRS,DNV,NK,GL
Quantidade mínima de pedido: 1 parte
Capacidade de fornecimento: 500 partes por meses
Prazo de entrega: 5-10 dias
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Embalagem padrão: Em nude ou em inflável ou conforme personalizado

Resumo do Produto

Marine Ship Port Directly Supply da aplicação de borracha pneumática dos para-choques do fabricante de China do para-choque inflável de borracha Introdução de produto do para-choque inflável de borracha O para-choque inflável de borracha igualmente chamou o para-choque pneumático, para-choque de ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber

,

Para-choques de borracha pneumáticos infláveis do ISO

,

STQ Marine Fender pneumática

Material:
Borracha natural
TAMANHO:
D500*1000--D4500*9000
Pressão interna inicial:
0.05MPa/0.08MPa
Entrega:
7-10 dias
Tempo:
7-10 anos
Porto:
Porto de Qingdao ou conforme personalizado
Descrição do produto

Marine Ship Port Directly Supply da aplicação de borracha pneumática dos para-choques do fabricante de China do para-choque inflável de borracha

Introdução de produto do para-choque inflável de borracha

O para-choque inflável de borracha igualmente chamou o para-choque pneumático, para-choque de borracha, para-choque de yokohama, feito por de borracha & a multi camada de tela borracha-mergulhada do pneumático, é um dispositivo anticolisão principal para a aplicação marinha no mundo hoje.

Os para-choques infláveis de borracha transformaram-se um meio ideal da proteção do navio contra a colisão entre o navio-à-navio (STS), navio ao cais (STQ) e navio-à-ancorando (STB), são amplamente utilizados para grandes petroleiros, embarcações, docas, cais do porto e plataformas do oceano.

Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 0

Construções

Para fora de borracha: camada de borracha que cobre fora do para-choque para proteger as camadas do cabo e a borracha do forro interno da abrasão e de outras forças externos.
Borracha interna: forro de uma membrana de borracha que sele o ar pressurizado dentro do para-choque.
camada do Sintético-pneumático-cabo para o reforço: camada feita da tela sintética do pneumático-cabo, que mantém a pressão de ar interna do para-choque.
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 1

Aplicação do para-choque inflável de borracha

--Petroleiros de petróleo e gás
--Balsas rápidas e embarcações de alumínio
--As instalações provisórias e permanentes
--Resposta e emergências rápidas
--Pode apoiar os grandes painéis
--Pressão muito baixa da reação e da casca
--Apropriado para escalas maré pequenas e grandes
--Mantém grandes afastamentos entre a casca e a estrutura
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 2

Para-choques pneumáticos de Yokohama
Os para-choques pneumáticos são ideais para aplicações portuárias permanentes e semi-permanentes e para transferências a pouca distância do mar do navio-à-navio. São fabricados de acordo com ISO17357-1: 2014. Os para-choques estão disponíveis nos diâmetros que variam de 300 milímetros a 4.500 milímetros e comprimentos que variam de 500 milímetros a 12.000 milímetros, assim como em tamanhos especiais.
Vantagem do para-choque pneumático de yokohama
1. Segurança e confiança
2. Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
3. vantagens em ancorar inclinado
4. A maioria de sistema competitivo custado
5. força de reação macia para a estrutura do navio e do molhe
6. mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas
7. mais forte contra a força de corte
8. adaptável à maré
9. a instalação custada simples e baixa
10. baixos custo e custos de envio de manutenção
DIMENSÕES DO PARA-CHOQUE E VALORES PNEUMÁTICOS DO DESEMPENHO
Tamanho do para-choque
D x litro
[milímetro]
Kpa inicial da pressão 50
Kpa inicial da pressão 80
energia
absorção
[KJ]
Reação
força
[kN]
Pressão da casca
[Kpa]
energia
absorção
[KJ]
Reação
força
[kN]
Pressão da casca
[Kpa]
500 x 1000
6
64
132
8
85
174
600 x 1000
8
74
126
11
98
166
700 x 1500
17
137
135
24
180
177
1000 x 1500
32
182
122
45
239
160
1000 x 2000
45
257
132
63
338
174
1200 x 2000
63
297
126
88
390
166
1350 x 2500
102
427
130
142
561
170
1500 x 3000
153
579
132
214
761
174
1700 x 3000
191
639
128
267
840
168
2000 x 3500
308
875
128
430
1150
168
2500 x 4000
663
1381
137
925
1815
180
2500 x 5500
943
2019
148
1317
1653
195
3300 x 4500
1175
1884
130
1640
2467
171
3300 x 6500
1814
3015
146
2532
3961
191
3300 x 10600
3067
5257
158
4281
6907
208
4500 x 9000
4752
5747
146
6633
7551
192
4500 x 12000
6473
7984
154
9037
10490
202

Segurança e confiança

Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são construídos de diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva. A experiência operacional durante um longo período do tempo atesta a suas segurança e confiança altas, e os testes de pressão hidráulica provaram a força ser apropriada. Além disso, os para-choques do grande-tamanho são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental. A figura abaixo dos dados das mostras obtidos de muitos testes de pressão destrutivos em várias compressões da porcentagem. Tais dados são usados para estabelecer uma curva suportável mínima básica da pressão (MEP) para para-choques de borracha pneumáticos.
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 3
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 4

Vantagens em ancorar inclinado

Os navios fazem geralmente o contato inicial com a doca ou um outro navio em operações do STS em um ângulo oblíquo. No caso dos para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma, força de reação avaliado e diminuições da absorção de energia consideravelmente nas compressões inclinados comparadas com a compressão paralela. A fim compensar a diminuição da absorção de energia em
compressão inclinada, é necessário usar tamanhos maiores no caso dos para-choques de borracha contínuos ou dos para-choques da espuma.
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 5

Adaptável à maré

Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama flutuam basicamente na água em um plano vertical ilimitado que corresponde à escala maré e ao movimento vertical do navio. Isto significa que a absorção de energia ocorre sempre no máximo posição apropriada, e que somente um para-choque está exigido pelo golfinho.
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 6
Imagens dos detalhes
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 7
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 8
Método de Installtion
TAMANHO DO PARA-CHOQUE
PARA-CHOQUES DA REDE DO PNEU DA CORRENTE (CTN)
DIAMATER
COMPRIMENTO
B
C
D
E
W
1000
1500
825
940
1340
345
515
1950
1200
2000
1100
1130
1610
305
510
2600
1500
2500
1485
1410
2010
270
525
3250
2000
3500
1965
1880
2680
375
715
4550
2500
4000
2495
2355
3355
430
855
5200
3300
6500
3365
3110
4430
500
1065
8450
4500
9000
4605
4240
6040
665
1435
11700
TAMANHO DO PARA-CHOQUE
PARA-CHOQUES DO ESTILINGUE
DIAMATER
COMPRIMENTO
B
C
D
E
W
1000
1500
1020
940
1340
150
320
1950
1200
2000
1265
1130
1610
140
345
2600
1500
2500
1575
1410
2010
180
435
3250
2000
3500
2125
1880
2680
215
555
4550
2500
4000
2675
2355
3355
250
675
5200
3300
6500
3605
3110
4430
260
825
8450
4500
9000
4935
4240
6040
335
1105
11700
Para-choques de Marine Ship Port Pneumatic Rubber infláveis 9

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