Marine Anchor Chain Stunned de aço inoxidável \ Unstunned com Shakle

Corrente de Marine Anchor Chain Stainless Steel Marine Chain StunnedUnstunned com Shakle

A corrente de âncora é uma corrente especial que conecte a âncora à casca e transmita o aperto da âncora. É composta frequentemente das relações do fim da âncora, das relações intermediárias e das relações do fim. De acordo com a estrutura do anel da corrente, pode ser dividida em dois tipos da corrente de âncora com engrenagem e sem engrenagem, o anterior é mais forte do que os últimos; de acordo com o método de fabricação, a corrente de âncora pode ser dividida na corrente de âncora do aço de molde e na corrente de âncora da solda elétrica, etc. O comprimento da corrente de âncora é medido nas seções, e o comprimento padrão de cada seção é 27,5 M. As seções são conectadas pelas relações de conexão ou por grilhões de conexão. Geralmente o comprimento da corrente para cada âncora é aproximadamente 12 seções pelo lado de uma embarcação de 10.000 toneladas.

A corrente de âncora pode ser dividida na corrente do parafuso prisioneiro e na corrente de Studless de acordo com a estrutura do anel da corrente.

as correntes de âncora 1.Studded têm um cruz-arquivo no anel da corrente. Quando o tamanho e o material são o mesmo, a força da corrente enchida é maior do que aquela da corrente studless, e a deformação é menor, e não é fácil torcer e emaranhado ao empilhar.

o anel da corrente 2.The de correntes de âncora não-alinhadas não tem nenhuma engrenagem transversal e é usado somente para embarcações pequenas. O código estipula que quando a corrente de âncora exigida não excede 17mm no diâmetro, pode ser substituído por uma corrente de âncora com uma carga igual do teste, ou uma corda de fio ou corda da fibra com uma carga de quebra igual.

As correntes de âncora estão disponíveis no aço moldado, soldado e forjado de acordo com seus métodos de fabricação. A corrente de âncora do aço de molde é deformação, desgaste-resistentes forte, rígido, pequeno, não fáceis afrouxar o cruz-arquivo, a vida útil, e apropriado longos para a produção em massa. A desvantagem é que o processo é complicado, o custo é alta e a resistência de impacto é pobre. As correntes de âncora soldadas são dobradas e soldadas dos materiais de aço redondos que cumprem as exigências. Têm as vantagens do processo de produção avançado e simples, do baixo custo e da boa qualidade. As correntes de âncora forjadas têm a boas resistência e dureza de impacto, mas o processo de manufatura é complicado, caro e a qualidade é instável.

Presentemente, as correntes de âncora soldadas foram as mais amplamente utilizadas em navios mercantes. As correntes de âncora são fabricadas quase sempre pelo método da solda instantânea, e as correntes de âncora de moldação são usadas menos frequentemente. As correntes de âncora forjadas foram eliminadas pela maior parte, à exceção dos acessórios da corrente de âncora que são na maior parte peças forjadas.

Acessórios da corrente de âncora: Grilhão de Kent, grilhão de conexão, grilhão do giro do A, grilhão do giro do B, grilhão da extremidade, giro.

O papel da âncora é principalmente fixar e estabilizar o barco. Em termos dos seguintes aspectos.

1. Para que a corrente de âncora trabalhe, a circunstância a mais básica é enganchar algo na parte inferior do mar etc. Se a corrente de âncora não é o suficiente, a âncora não funcionará. Se a parte inferior do mar é lisa, ou a âncora engancha algo que não é fixo, ou o gancho não é demasiado firme, se o vento e as ondas são calmos, é APROVADO, mas uma vez as ondas são demasiado grandes, fazendo com que a âncora enganche algo, ele farão a âncora perder sua função, que é chamada “âncora de passeio”, durante o período de ancoragem, há uma âncora de passeio, ele está muito perigoso, porque quando o navio está na âncora, geralmente é muito perigoso para um navio derivar ao redor sem poder porque o motor principal é parado quando o navio está na âncora e toma o tempo ligar imediatamente o navio. O conceito da ancoragem foi desenvolvido é por isso. Anchorage, implicitamente, é mais áspero sob o fundo do mar e, além, deve ser protegido do vento.

2. O peso da corrente de âncora é insignificante para o barco, a fricção não é muito. Em linhas gerais, ao ancorar um barco, a corrente de âncora é reta, que está ignorando basicamente o efeito da fricção. Se você está na praia, você encontrará muitos barcos de pesca pequenos com cordas grossas como suas correntes de âncora.

3. Acima do barco a corrente de âncora é reta, mas debaixo d'água há uma seção que seja próxima paralelizar ao fundo do mar (realmente contra o assoalho de mar). A âncora fornece o aperto, que é transferido então ao navio através da corrente para resistir os efeitos de cargas externos das correntes, do vento e das ondas no posicionamento. Pense sobre ela, uma âncora com uma corrente reta é inclinado vão fora de quando puxado. Ter uma seção contra o fundo do mar fornece uma margem dentro de que este é possível.