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Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock

Atributos-chave
Marca: Henger
Número do modelo: CC68
Local de Origem: China
Certificação: ISO CCS
Quantidade mínima de pedido: 1pcs
Capacidade de fornecimento: 5 meses dos PCes
Prazo de entrega: 30 DIAS ÚTEIS
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Embalagem padrão: Nude

Resumo do Produto

A espuma encheu o protetor Fenders do mar dos para-choques da doca de flutuação de Marine Fender Marine Boat Fender Intoduction Quando um navio está ancorado em uma doca ou um navio está ancorado a um navio, a casca enorme produzirá uma força muito grande do impacto devido à colisão; quando um navio ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

A espuma encheu para-choques da doca de flutuação

,

Protetor enchido espuma Fenders do mar

,

Proteção Marine Boat Fender do navio

Parte:
Para-choque enchido espuma
Cor:
O Requirments dos clientes
Aplicação:
Proteção do navio
Material:
espuma do polyourethane
TAMANHO:
Tamanho personalizado
Uso:
proteja a placa etc. do navio
Garantia:
12 meses
Descrição do produto

A espuma encheu o protetor Fenders do mar dos para-choques da doca de flutuação de Marine Fender Marine Boat Fender

Intoduction

Quando um navio está ancorado em uma doca ou um navio está ancorado a um navio, a casca enorme produzirá uma força muito grande do impacto devido à colisão; quando um navio é ancorado em uma doca, devido ao efeito combinado do vento do mar, ondas e a elevação e a queda do nível de água, o navio colidirá com a doca, comprime e fricciona contra ele, produzindo uma força tridimensional com um mecanismo extremamente complexo e uma duração longa. Estas forças causam frequentemente dano à estrutura do cais e ao navio. Consequentemente, a seleção de um amortecedor anticolisão apropriado para absorver a energia cinética da colisão e para reduzir a força de reação mútua entre o navio e o cais ou entre o navio e a embarcação é indubitavelmente muito importante para a proteção do cais e do navio. A globalização da economia e da logística promoveu o desenvolvimento do transporte marítimo global e do transporte terrestre continental marítimo e, fazendo o tamanho de embarcações do transporte marítimo sempre maior.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 0
Os grandes navios com grande tonelagem, o grande esboço, grande impulso e massa adicional da água são igualmente grandes (quando o navio se move na água, a água em torno do navio igualmente move com ela, quando as docas do navio no cais, esta parte dos movimentos do corpo da água com o navio e gera a energia do impacto no cais através do navio, a massa desta parte do corpo da água é chamada massa adicional da água), o efeito combinado dos dois são a energia enorme do impacto ao entrar, que faz o porto que a pouca distância do mar isto colocou o projeto mais alto e procuras operacionais em docas nos portos a pouca distância do mar, fazendo o desenvolvimento de estruturas da doca para águas mais profundas e a escala maior uma tendência inevitável irreversível. Paralelamente à tendência para o desenvolvimento do beliche, o crescimento de navios maiores igualmente criou exigências novas para o equipamento e facilidades adicionais do beliche, tais como a necessidade para o tamanho maior e a capacidade de carga e equipamento do descarregamento para acomodar a escala aumentada dos navios e a necessidade para os para-choques que absorvem mais energia do impacto para amarrar com segurança navios da grande capacidade.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 1Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 2

Pulverize a tecnologia do elastómetro do polyurea tem muitas vantagens.


1. Catalizador-livre, cura altamente reativa e rápida, pode ser pulverizado em toda a superfície inclinado, curvada ou vertical sem a curvatura.
2. Não é sensível à umidade e à temperatura e não é afetado pela temperatura do componente ou do ambiente ou pela umidade do componente ou do ar, e pode ser aplicado em temperaturas de -40 a 50°C.
3. É uma pintura do dois-componente com índice contínuo de 100%, contém o solvente orgânico não temporário (VOC), a favor do meio ambiente, a evaporação do solvente não faz com que o canteiro de obras seja enchido com o odor do solvente evaporado, pode conseguir a construção higiênica e a construção não-perigosa.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 3
4. O processo de manufatura pode ser realizado pela pulverização térmica ou pelo rachamento, e a espessura de uma aplicação pode variar de alguns cem um aos alguns cm, superando os defeitos do processo a favor do meio ambiente tradicional do revestimento, que exige diversas aplicações conseguir a espessura de revestimento projetada.
5. Tem propriedades físicas e químicas excelentes, a força de alta elasticidade, a elasticidade e o alongamento na ruptura, a resistência de abrasão, propriedades antiderrapantes, propriedades do envelhecimento do pulverizador do solvente e de sal, resistência ao seawater e a corrosão solvente geral. A dureza pode ser ajustada na vontade e nas escalas da sensação da borracha macia ao elastómetro duro. Nenhum riscar, rachar-se ou descascar no uso exterior a longo prazo.

.
6. A boa estabilidade térmica e a boa resistência da baixa temperatura, podem operar-se em 120°C por muito tempo, podem suportar choque 350°C térmico instantâneo.
7. boa reprodutibilidade da forma da carcaça, revestimento contínuo e denso, nenhumas junções, nenhuns bolhas e furos, bonito e durável. É possível adicionar vários pigmentos, fibra de vidro curtos e outros enchimentos para fazer cores e exigências de desempenho diferentes de revestir produtos, para encontrar as necessidades do cliente para a cor e os outros aspectos do desempenho.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 4

Avaliação Geral
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Com base em 50 avaliações recentes
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Fiona de Ireland
Dec 30.2025
The outer polyurea coating is extremely durable; even after being submerged in seawater for more than half a year, its resistance to seawater corrosion remains excellent.
J
John de Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
M
Mike de Canada
May 20.2025
Our products meet the ISO 17357 international standard, ensuring their quality. This standard certification gave us great confidence, and the products passed inspection smoothly when international shipping companies came to inspect them.
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