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Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock

Atributos-chave
Marca: Henger
Número do modelo: CC68
Local de Origem: China
Certificação: ISO CCS
Quantidade mínima de pedido: 1pcs
Capacidade de fornecimento: 5 meses dos PCes
Prazo de entrega: 30 DIAS ÚTEIS
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Embalagem padrão: Nude

Resumo do Produto

A espuma encheu o protetor Fenders do mar dos para-choques da doca de flutuação de Marine Fender Marine Boat Fender Intoduction Quando um navio está ancorado em uma doca ou um navio está ancorado a um navio, a casca enorme produzirá uma força muito grande do impacto devido à colisão; quando um navio ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

A espuma encheu para-choques da doca de flutuação

,

Protetor enchido espuma Fenders do mar

,

Proteção Marine Boat Fender do navio

Parte:
Para-choque enchido espuma
Cor:
O Requirments dos clientes
Aplicação:
Proteção do navio
Material:
espuma do polyourethane
TAMANHO:
Tamanho personalizado
Uso:
proteja a placa etc. do navio
Garantia:
12 meses
Descrição do produto

A espuma encheu o protetor Fenders do mar dos para-choques da doca de flutuação de Marine Fender Marine Boat Fender

Intoduction

Quando um navio está ancorado em uma doca ou um navio está ancorado a um navio, a casca enorme produzirá uma força muito grande do impacto devido à colisão; quando um navio é ancorado em uma doca, devido ao efeito combinado do vento do mar, ondas e a elevação e a queda do nível de água, o navio colidirá com a doca, comprime e fricciona contra ele, produzindo uma força tridimensional com um mecanismo extremamente complexo e uma duração longa. Estas forças causam frequentemente dano à estrutura do cais e ao navio. Consequentemente, a seleção de um amortecedor anticolisão apropriado para absorver a energia cinética da colisão e para reduzir a força de reação mútua entre o navio e o cais ou entre o navio e a embarcação é indubitavelmente muito importante para a proteção do cais e do navio. A globalização da economia e da logística promoveu o desenvolvimento do transporte marítimo global e do transporte terrestre continental marítimo e, fazendo o tamanho de embarcações do transporte marítimo sempre maior.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 0
Os grandes navios com grande tonelagem, o grande esboço, grande impulso e massa adicional da água são igualmente grandes (quando o navio se move na água, a água em torno do navio igualmente move com ela, quando as docas do navio no cais, esta parte dos movimentos do corpo da água com o navio e gera a energia do impacto no cais através do navio, a massa desta parte do corpo da água é chamada massa adicional da água), o efeito combinado dos dois são a energia enorme do impacto ao entrar, que faz o porto que a pouca distância do mar isto colocou o projeto mais alto e procuras operacionais em docas nos portos a pouca distância do mar, fazendo o desenvolvimento de estruturas da doca para águas mais profundas e a escala maior uma tendência inevitável irreversível. Paralelamente à tendência para o desenvolvimento do beliche, o crescimento de navios maiores igualmente criou exigências novas para o equipamento e facilidades adicionais do beliche, tais como a necessidade para o tamanho maior e a capacidade de carga e equipamento do descarregamento para acomodar a escala aumentada dos navios e a necessidade para os para-choques que absorvem mais energia do impacto para amarrar com segurança navios da grande capacidade.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 1Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 2

Pulverize a tecnologia do elastómetro do polyurea tem muitas vantagens.


1. Catalizador-livre, cura altamente reativa e rápida, pode ser pulverizado em toda a superfície inclinado, curvada ou vertical sem a curvatura.
2. Não é sensível à umidade e à temperatura e não é afetado pela temperatura do componente ou do ambiente ou pela umidade do componente ou do ar, e pode ser aplicado em temperaturas de -40 a 50°C.
3. É uma pintura do dois-componente com índice contínuo de 100%, contém o solvente orgânico não temporário (VOC), a favor do meio ambiente, a evaporação do solvente não faz com que o canteiro de obras seja enchido com o odor do solvente evaporado, pode conseguir a construção higiênica e a construção não-perigosa.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 3
4. O processo de manufatura pode ser realizado pela pulverização térmica ou pelo rachamento, e a espessura de uma aplicação pode variar de alguns cem um aos alguns cm, superando os defeitos do processo a favor do meio ambiente tradicional do revestimento, que exige diversas aplicações conseguir a espessura de revestimento projetada.
5. Tem propriedades físicas e químicas excelentes, a força de alta elasticidade, a elasticidade e o alongamento na ruptura, a resistência de abrasão, propriedades antiderrapantes, propriedades do envelhecimento do pulverizador do solvente e de sal, resistência ao seawater e a corrosão solvente geral. A dureza pode ser ajustada na vontade e nas escalas da sensação da borracha macia ao elastómetro duro. Nenhum riscar, rachar-se ou descascar no uso exterior a longo prazo.

.
6. A boa estabilidade térmica e a boa resistência da baixa temperatura, podem operar-se em 120°C por muito tempo, podem suportar choque 350°C térmico instantâneo.
7. boa reprodutibilidade da forma da carcaça, revestimento contínuo e denso, nenhumas junções, nenhuns bolhas e furos, bonito e durável. É possível adicionar vários pigmentos, fibra de vidro curtos e outros enchimentos para fazer cores e exigências de desempenho diferentes de revestir produtos, para encontrar as necessidades do cliente para a cor e os outros aspectos do desempenho.

Espuma o protetor enchido Fenders do mar dos para-choques de Marine Boat Fender Floating Dock 4

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