MOQ: | 1PC |
preço: | $3600 PER PIECE |
Embalagem padrão: | NUDE/PALLET |
Período de entrega: | 7-15 dias de trabalho |
método de pagamento: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
Capacidade de abastecimento: | 4 PCS POR A SEMANA |
Proteção ISO17357 do navio da doca que flutua o para-choque de Yokohama
Como faz o para-choque trabalho?
O para-choque pneumático ou o para-choque de borracha inflável ou do para-choque de Yokohama ar comprimido são usados como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio, de modo que o navio tenha mais flexibilidade e flexibilidade ao entrar, para impedir o impacto das colisões e das colisões.
1. Petroleiros de petróleo e gás
2. Balsas rápidas e embarcações de alumínio
3. As instalações provisórias e permanentes
4. Resposta e emergências rápidas
5. Nos portos com variações maré extremas
6. Para operações lightering do navio-à-navio
7. Para todas as embarcações de marinha devido à baixa pressão da casca e à vantagem de um aumento proporcional da força de reação e da absorção de energia
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN 10% de Tolerance± |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN de Tolerance±10% |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Seguro e seguro
Os para-choques de borracha marinhos são construídos de diversas camadas de cabo forte do pneu e são consequentemente resistentes à compressão e aos cortes. O fator de segurança usado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado com as experiências extensivas. Os grandes para-choques são cabidos com as válvulas de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
2. Nenhuma deterioração ou mudança no desempenho
Os para-choques de borracha marinhos não utilizam a elasticidade compressiva do ar, tão lá são nenhuma degradação de desempenho devendo desgastar-se.
3. Vantagens da amarração inclinado
Para-choques de borracha marinhos sem a redução na absorção de energia quando inclinado comprimido até 15 graus.
4. O sistema custo-o mais competitivo
Utilizando a elasticidade compressiva do ar para fornecer uma pressão de superfície completamente uniforme em cima do contato, fazendo a para-choques do barco de borracha uma escolha ideal. A pressão de superfície de para-choques de borracha marinhos é igual à pressão de ar interna. Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger são populares nos terminais do navio de GNL devido a sua baixa e pressão de superfície uniforme.
5. Reações macias de estruturas do navio e do cais
Mesmo sob circunstâncias de sobrecarga, a força de reação de para-choques de borracha pneumáticos de Henger não aumenta drasticamente. Consequentemente, os para-choques de borracha marinhos executam bem nesta situação e podem proteger navios e amarrações.
6. Força de amarração reduzida em condições de mau tempo
A força de reação e a deflexão de para-choques de borracha marinhos não são acessíveis o valor máximo, porque os aumentos da força de reação lentamente e a deflexão são permitidos ser grandes. Consequentemente, mesmo no mau tempo, os para-choques de borracha pneumáticos de Henger podem com segurança proteger navios e amarrações.
Vantagem
Projeto original de para-choques de borracha pneumáticos de HENGER
A válvula de segurança ativa da proteção, todos os para-choques é equipada com a válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
É um projeto patenteado que evite colisões e inflação que funde os para-choques.
As flanges da fome são feitas de carcaças resistentes à corrosão do ferro e do revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolonga extremamente a qualidade e a vida útil dos para-choques. A força da flange da carcaça de HENGER é 40% mais alto do que o tipo tradicional
transporte
Transporte nós podemos tomar o transporte desinflado da pálete e o transporte inteiro do para-choque sem deflação de acordo com as exigências de cliente. Nós pusemos sempre nossas exigências de clientes primeiramente.
Escolha nossa vantagem:
1. Nós temos nossa própria oficina da produção, e o tempo de produção é determinado por nos, assim que nós podemos livremente ajustar o prazo de entrega.
2. Como uma fábrica, você pode comunicar-se comigo diretamente sobre edições de tecnologia da produção para melhorar a eficiência de uma comunicação.
Nós somos um fabricante, não há nenhum comerciante para fazer a diferença, e a vantagem de preço é óbvia.
Se você tem um pedido, envie por favor os detalhes:
1. Tipo e quantidade de produto
2. Tamanho do produto
3. Precise a CORRENTE DE RELÓGIO ou o CIF, onde está o porto de destino.
O que mim o dará:
1. A maioria de preço competitivo
2. O serviço o mais ativo e o mais profissional
3. A resposta a mais oportuna
MOQ: | 1PC |
preço: | $3600 PER PIECE |
Embalagem padrão: | NUDE/PALLET |
Período de entrega: | 7-15 dias de trabalho |
método de pagamento: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
Capacidade de abastecimento: | 4 PCS POR A SEMANA |
Proteção ISO17357 do navio da doca que flutua o para-choque de Yokohama
Como faz o para-choque trabalho?
O para-choque pneumático ou o para-choque de borracha inflável ou do para-choque de Yokohama ar comprimido são usados como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio, de modo que o navio tenha mais flexibilidade e flexibilidade ao entrar, para impedir o impacto das colisões e das colisões.
1. Petroleiros de petróleo e gás
2. Balsas rápidas e embarcações de alumínio
3. As instalações provisórias e permanentes
4. Resposta e emergências rápidas
5. Nos portos com variações maré extremas
6. Para operações lightering do navio-à-navio
7. Para todas as embarcações de marinha devido à baixa pressão da casca e à vantagem de um aumento proporcional da força de reação e da absorção de energia
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN 10% de Tolerance± |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN de Tolerance±10% |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Seguro e seguro
Os para-choques de borracha marinhos são construídos de diversas camadas de cabo forte do pneu e são consequentemente resistentes à compressão e aos cortes. O fator de segurança usado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado com as experiências extensivas. Os grandes para-choques são cabidos com as válvulas de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
2. Nenhuma deterioração ou mudança no desempenho
Os para-choques de borracha marinhos não utilizam a elasticidade compressiva do ar, tão lá são nenhuma degradação de desempenho devendo desgastar-se.
3. Vantagens da amarração inclinado
Para-choques de borracha marinhos sem a redução na absorção de energia quando inclinado comprimido até 15 graus.
4. O sistema custo-o mais competitivo
Utilizando a elasticidade compressiva do ar para fornecer uma pressão de superfície completamente uniforme em cima do contato, fazendo a para-choques do barco de borracha uma escolha ideal. A pressão de superfície de para-choques de borracha marinhos é igual à pressão de ar interna. Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger são populares nos terminais do navio de GNL devido a sua baixa e pressão de superfície uniforme.
5. Reações macias de estruturas do navio e do cais
Mesmo sob circunstâncias de sobrecarga, a força de reação de para-choques de borracha pneumáticos de Henger não aumenta drasticamente. Consequentemente, os para-choques de borracha marinhos executam bem nesta situação e podem proteger navios e amarrações.
6. Força de amarração reduzida em condições de mau tempo
A força de reação e a deflexão de para-choques de borracha marinhos não são acessíveis o valor máximo, porque os aumentos da força de reação lentamente e a deflexão são permitidos ser grandes. Consequentemente, mesmo no mau tempo, os para-choques de borracha pneumáticos de Henger podem com segurança proteger navios e amarrações.
Vantagem
Projeto original de para-choques de borracha pneumáticos de HENGER
A válvula de segurança ativa da proteção, todos os para-choques é equipada com a válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
É um projeto patenteado que evite colisões e inflação que funde os para-choques.
As flanges da fome são feitas de carcaças resistentes à corrosão do ferro e do revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolonga extremamente a qualidade e a vida útil dos para-choques. A força da flange da carcaça de HENGER é 40% mais alto do que o tipo tradicional
transporte
Transporte nós podemos tomar o transporte desinflado da pálete e o transporte inteiro do para-choque sem deflação de acordo com as exigências de cliente. Nós pusemos sempre nossas exigências de clientes primeiramente.
Escolha nossa vantagem:
1. Nós temos nossa própria oficina da produção, e o tempo de produção é determinado por nos, assim que nós podemos livremente ajustar o prazo de entrega.
2. Como uma fábrica, você pode comunicar-se comigo diretamente sobre edições de tecnologia da produção para melhorar a eficiência de uma comunicação.
Nós somos um fabricante, não há nenhum comerciante para fazer a diferença, e a vantagem de preço é óbvia.
Se você tem um pedido, envie por favor os detalhes:
1. Tipo e quantidade de produto
2. Tamanho do produto
3. Precise a CORRENTE DE RELÓGIO ou o CIF, onde está o porto de destino.
O que mim o dará:
1. A maioria de preço competitivo
2. O serviço o mais ativo e o mais profissional
3. A resposta a mais oportuna