Barreira de proteção rolante de trilho de proteção de segurança padrão ISO PU e PVC

A barreira de rolos de segurança rodoviária é composta principalmente por barris rotativos, colunas, vigas, anéis oscilantes, fivelas, mangas, extremidades, tiras refletivas e parafusos.Adota o método "uma coluna e quatro colunas" para fortalecer o desempenho e a instalação das colunas e guarda-corpos.Way, evitando efetivamente que o carro atravesse a cerca e saia da pista de condução.

Princípio de trabalho

A barreira de rolos de rodovia de segurança foi pioneira em uma estrutura rotativa para apoiar a caçamba giratória flexível e anticolisão e resistente ao desgaste na coluna, para que a caçamba giratória possa girar livremente na coluna, através da liberdade da caçamba giratória A rotação decompõe o força de impacto do carro, de modo que a força de impacto perpendicular ao guarda-corpo seja decomposta na direção paralela ao guarda-corpo, que é efetivamente absorvida e reduzida pelo cano giratório, reduzindo efetivamente as consequências dos acidentes de trânsito.

Componentes e especificações do produto

O guarda-corpo giratório anticolisão constitui o contorno - o desvio das dimensões externas do membro giratório do guarda-corpo anticolisão é permitido 5%

 

Fácil de instalar

 

A nova série de guardrail anticolisão rotativo adota design modular, todo o

a instalação é simples e rápida, sem necessidade de orientação profissional, a instalação é

seguro e livre de poluição, e o custo de instalação é baixo.

 

 

Aplicação do produto

Perfil da companhia

Pesquisa e desenvolvimento da Taicheng Transportation Independents, as barreiras auto-projetadas de rolos rodoviários de absorção de energia anti-choque (novo trilho anticolisão rotativo) quebrou o monopólio técnico dos países coreanos americanos, preencheu a lacuna de mercado do trilho de proteção rotativo da China e foi elogiado pelo indústria como "marco de tecnologia de guardrail da China".

O produto tem mais de 20 patentes nacionais, passou com sucesso no teste de colisão de carros pequenos (carros domésticos), ônibus e caminhões grandes no local de teste rodoviário do Ministério das Comunicações, e os resultados do teste e os dados de colisão estão no nível líder internacional .