Saco de levantamento do ar de borracha pneumático para o lançamento do navio

Que eram os primeiros usos das bolsas a ar no lançamento dos navios?

A história do lançamento marinho do navio da bolsa a ar data de 1981. O reparo do navio de Xiao Qinghe e o estaleiro da construção, situado na cidade de Jinan da província de Shangdong, lançaram uma barca do tanque de 60 DWT com suspensão da bolsa a ar o 20 de janeiro de 1981. Sete bolsas a ar foram distribuídas nesse projeto. Um era 2 medidores no diâmetro e 6 medidores longos e usados elevando. As seis bolsas a ar permanecendo eram 0,8 medidores de x 6 medidores de comprimento e atuavam como os rolos. A primeira intenção desse lançamento experimental era desenvolver um alerta, menos método de lançamento do navio limitado do landform para finalidades da guerra.

Como a tecnologia tem avançado desde então?

Sobre os vinte anos passados, o sistema de lançamento do navio da bolsa a ar fez avanços não somente na bolsa a ar, mas igualmente tecnologia de lançamento/de aterrissagem do navio. As bolsas a ar da primeira geração usaram uma lona mergulhada de borracha como uma camada do reforço para formar o tronco da câmara de ar. Dois moldes cônicos foram usados então para fazer as extremidades e tudo foi colado junto.

Com bolsas a ar de hoje, a inteiro-enlacing-tecnologia usou-se fabricando é feita junto. Os sintético-pneumático-cabos mergulhados de borracha são usados como as camadas do reforço com o tronco e as duas extremidades cônicas feitos ao mesmo tempo. Tudo então-é atado junto, assim que a bolsa a ar não tem nenhuma junções. Devido ao desenvolvimento da química de borracha, o desempenho da borracha empregada nas bolsas a ar as mais atrasadas é aumentado altamente e aproximadamente 15 vezes que do saco da primeira geração com as mesmas especificações.

A tecnologia de lançamento e de aterrissagem igualmente tornou-se. No início, os somente navios inferiores pequenos e lisos situados em uma inclinação fabricada podiam ser lançados com bolsas a ar. Agora esta tecnologia é mais flexível e limitada menos pelo navio e pelo landform. Agora qualquer tipo de navio com um DWT abaixo de 55.000 e em um lugar com bastante espaço de lançamento pode ser lançado usando bolsas a ar. A inclinação de lançamento mesmo pode ser inclinada para cima. Tornou-se realmente uma tecnologia do de ponta para navios de lançamento, e especialmente útil para algumas emergências marinhas.

Eles olham muito similares aos para-choques de Yokohama, como diferem?

A utilização principal de para-choques de Yokohama e as bolsas a ar marinhas de Henger são definidamente diferentes. É conhecido que os para-choques de Yokohoma oferecem um sistema eficaz do para-choque que fornece uma condição ancorando macia e estável aos navios. As bolsas a ar marinhas de Henger são amplamente utilizadas para o lançamento do navio, a aterrissagem, o transporte pesado e o levantamento do ar. Devido ao uso especial, estruturas de bolsas a ar marinhas de Henger são aperfeiçoados para a segurança e construídos para o uso resistente. As camadas de superfície são aumentadas para antiabrasão e são perfuram resistente. Mesmo se são feridos um tanto, as bolsas a ar marinhas de Henger podem ainda trabalhar com segurança até reparado. O comprimento das bolsas a ar é geralmente mais de 10 medidores e duas extremidades cônicas as fazem olhar como salsichas enormes. Também, as bolsas a ar marinhas de Henger nunca usam pneus e grilhões.

Que são o vantajosos a usar este sistema sobre técnicas de lançamento do navio tradicional?

Um sistema de lançamento do navio marinho da bolsa a ar não precisa a rampa de lançamento fabricada tradicional assim que ganha o tempo, investimento, terra, a bolsa a ar marinha etc. não precisa nenhuns manutenção e depois de uso que extra podem ser limpados e dobrado no canto para esperar uma outra missão. É fácil encontrar que a elasticidade das bolsas a ar pode dar mais proteção ao navio lançado. Um caráter notável das bolsas a ar é que a altura de trabalho pode ser mudada para reorientar o navio ou o objeto que estão sendo lançados ajustando a pressão de ar interna. Para este caráter é sem par comparado às técnicas de lançamento do navio tradicional.

Assim que são os outros usos para este sistema?

A bolsa a ar marinha de Henger é usada não somente para os navios, as docas de flutuação e o caixão lançando-se mas são igualmente de ponta para a aterrissagem do navio, transporte pesado, salvamento marinho, etc. É uma ferramenta versátil para muitas aplicações marinhas.

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