Para-choque de borracha pneumático de flutuação inflável de Yokohama do para-choque marinho com rede da corrente Vistas gerais do produto especificação do para-choque de borracha natural da doca de flutuação do barco do iate Henger é um fornecedor especializado de produtos marinhos do fendering para ...
especificação do para-choque de borracha natural da doca de flutuação do barco do iate
Henger é um fornecedor especializado de produtos marinhos do fendering para a indústria marítima. Nós estamos localizando em China, com estoques e agentes no mundo inteiro. Nossas operações mundiais permitem-nos de manter o contato próximo com o mercado, de construir relacionamentos fortes e de proporcionar o bom serviço aos clientes novos e existentes.
Henger oferece o para-choque de borracha pneumático com rede da corrente de pneu (tipo de Yokohama), para-choques espuma-enchidos, para-choques contínuos e os acessórios de borracha relativos ao navio-à-navio (STS) e as operações da navio-à-doca (STD).
Nossos para-choques de borracha pneumáticos são fabricados em total conformidade com o 17357:2014 do ISO.
Se seu negócio é operações ou você do STS STD para exigir o fendering para atender a portos, Henger fornecerá seu pacote completo.
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Henger tem fornecido clientes no mundo inteiro com os para-choques pneumáticos de alta qualidade por mais de 20 anos. A fábrica estabelecida em 1992, os produtos de borracha Co. de Qingdao Henger, Ltd é equipamentos marinhos detalhados empresa, integrando o projeto da pesquisa científica, desenvolvimento de produtos com serviços técnicos. Henger é um fabricante profissional principal de para-choques de borracha pneumáticos. Nossas matérias primas são igualmente originárias dos fornecedores da qualidade superior. Os para-choques pneumáticos de alta pressão da qualidade devem ter a conformidade do ISO 17357-1, visto que os para-choques de borracha pneumáticos de flutuação de baixa pressão devem aderir a ISO 17357-2.
Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger têm um corpo da três-camada (conforme o 17357:2014 do ISO): camada exterior, cabo do pneu e camada interna. Os para-choques têm uma pressão interna padrão de 50kPa e podem igualmente ser entregados com 80kPa.
para-choque 1.Net-type: os para-choques que são cobertos por uma rede da corrente de pneu, cada extremidade serão ligados junto com um a dois anéis.
para-choque 2.Sling-type: para-choques que são projetados ser usados sem uma rede da proteção.
Pressão interna inicial:
1.Pneumatic para-choque 50 (pressão interna inicial 50 KPa)
2.Pneumatic para-choque 80 (pressão interna inicial 80 KPa)
1)Camada de borracha exterior
Camada de borracha de que cobre fora do para-choque para proteger as camadas do cabo e a borracha do forro interno
abrasão e outras forças externos.
2)Camada de borracha interna
forro de uma membrana de borracha que sele o ar pressurizado dentro do para-choque. (Geralmente, nós faremos algum interno
o recipiente de borracha adiantado e para inflar mais tarde dias de them.few, nós testaremos a pressão outra vez. Esse que é
a pressão não mudou é a boa. Nós po-la-emos na loja e quando os clientes pedem nós podemos usá-la diretamente.
Isto pode assegurar-se de que cada para-choque que nós enviamos ao cliente seja o hermético)
3)camada do Sintético-pneumático-cabo para a camada do reforço
camada feita da tela do sintético-pneumático-cabo que mantém a pressão de ar interna do para-choque.
4)Abertura da flange
qual é montado no para-choque a que uma válvula de ar pode ser adaptada. (nossa flange é toda
Soldadura, muito estáveis encaixados)
5)Pressão interna inicial
Pressão de ar em que um para-choque descompactado se opera.
Operação logística da fonte e/ou salvamento marinho da frota naval; Para grandes petroleiros, normalmente 4-6 grupos de para-choques de borracha pneumáticos são pendurados na linha de água do shipside. Um exemplo de suspensão dos para-choques é mostrado na figura direito. Quando 4 para-choques são usados, 2 grupos estão colocados na parte dianteira e 2 grupos na parte traseira, são tudo para-choques da grande escala. Caso que 6 para-choques são pendurados no shipside, 1 para-choque pequeno estará colocado na curva do navio e em um outro para-choque pequeno na proa do navio.
Quando os para-choques não são usados, devem ser craned à plataforma e sers nos assentos de estabilização.
Nos últimos anos, há uma escalada nova da construção do cais e do porto. Devido aos grandes navios super, a energia ancorando da colisão é multiplicada. Devido à absorção de baixa energia e à grande força de reação de para-choques de borracha precedentes nos cais, no lado do navio e em docas geralmente pode ser danificado. A baixa propriedade da força de reação da compressão do para-choque de borracha pneumático conforma-se à tendência da luz-ponderação da construção da doca e protege-se o lado do navio de dano também. Consequentemente, os para-choques de borracha pneumáticos de Florescence são amplamente utilizados em docas em grande escala, em cais e em plataformas a pouca distância do mar.
Henger fabrica para-choques de borracha pneumáticos em uma vasta gama de tamanhos. Nós podemos oferecer tamanhos do diâmetro do diâmetro de 0.5m e do comprimento até 4.5m de 1m e do comprimento de 12m. A série de Henger vem com ou sem a rede da corrente e do pneu feita de pneus usados do caminhão (os pneus de aviões são opcionais).
Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger são fabricados e testados de acordo com o 17357:2014 do ISO. Este é o único padrão assegurando o de alta qualidade dos para-choques. Nossos para-choques são apropriados para todas as circunstâncias marinhas e construídos suportar as forças ásperas envolvidas em operações do STS e do STD.
Os para-choques da série de Henger podido ser entregados com certificação da classe (BV/CCS/ABS/DNV etc.).
Fotos de borracha pneumáticas dos para-choques de Henger do tamanho diferente
Em Henger, nós temos um foco forte em desenvolver o negócio do para-choque mais para encontrar as procuras do amanhã. Ao lado de alta qualidade, a inovação é um de nossos objetivos principais. Nós estamos introduzindo agora nosso para-choque pneumático do submarino novo de Henger aos clientes no mundo inteiro.
A série submarina de Henger cobre todos os tamanhos os mais populares do para-choque de borracha pneumático com a rede da corrente de pneu.
Nosso sistema pneumático submarino do para-choque é desenvolvido para fornecer nossos clientes um peso adicional que ofereça baixos custos de manutenção e a operação segura em circunstâncias ásperas.
Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd.specialized em fabricar bolsas a ar marinhas e para-choques de borracha pneumáticos desde 2005.
Nós estabelecemos o relacionamento a longo prazo da cooperação com muitos estaleiros e proprietários de navio, empresas comerciais no continente de China.
Nós igualmente exportamos para Malásia, Singapura, Índia, Indonésia, Philippinesand muitos outros países no mundo.
1." eu tenho navios mas não sei escolher o tamanho de para-choques marinhos, posso você ajudar-me.”
Resposta: Não se preocupe. Nós temos uma experiência de mais de 20 anos. Diga-me por favor que a informação de seu navio, nós pode sugerir o tamanho apropriado para você.
2." eu quero tentar seus para-choques marinhos, mas eu nunca uso-o e não o sei usar-se, posso você ajudar-me?”
Resposta: Não se preocupe. Nós enviaremos o livro de instruções junto com para-choques marinhos.
3." o que é seu MOQ?”
Resposta: Nosso MOQ é 1PC.
4." como sobre o tempo de seus para-choques marinhos?”
Resposta: O tempo projetado de nosso para-choque marinho é 6 a 12 anos
5." o que é seu período de garantia?”
Resposta: Nosso período de garantia é 2 anos. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.
6." que tipo do certificado pode você fornecer?”
Resposta: O certificado de CCS, de GV, de BV, de ISO17357 etc. está disponível
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