MOQ: | 1 |
preço: | $1000-$1000 |
Embalagem padrão: | Empacotamento da pálete |
Período de entrega: | 7-20days |
método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidade de abastecimento: | 99 |
A coberta de borracha exterior da camada fora do para-choque protege a camada do cabo e a borracha interna do desgaste e de outras forças externos.
Introdução pneumática com nervuras do para-choque:
1. Borracha exterior do para-choque de borracha pneumático
A coberta de borracha exterior da camada fora do para-choque protege a camada do cabo e a borracha interna do desgaste e de outras forças externos. O material tem a suficiente força da resistência à tração e de rasgo para suportar todas as condições meteorológicas e uso laborioso. A cor padrão é preta, e Hener pode fornecer outras cores mediante solicitação.
2. A borracha interna do para-choque de borracha pneumático
A membrana de borracha que alinha selos o ar comprimido dentro do para-choque.
3. Camada sintética do cabo do pneu para o reforço
A camada do reforço é feita do cabo sintético do pneu de uso geral nos pneus, arranjado em um ângulo ideal para manter a pressão interna e para distribuir uniformemente o esforço, desse modo fornecendo um reforço poderoso e eficaz.
4. Grilhões do giro em ambas as extremidades do para-choque
Coloque um anel de aço em uma extremidade (ou em ambas as extremidades) do para-choque e fixe um fim da camada da corda.
5. Flange do para-choque
Uma flange de aço é instalada no guarda-lamas, e uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser instaladas.
6. A válvula de segurança do para-choque
Os para-choques com um diâmetro do para-choque de 2500mm e maior devem ser equipados com as válvulas de segurança para liberar a pressão interna excessiva quando o para-choque é acidentalmente sobre-comprimido. Os guarda-lamas com um diâmetro menos de 2500mm podem ser equipados com as válvulas de segurança como necessário.
7. Os encaixes do metal do para-choque
Todos os encaixes relevantes do metal do para-choque pneumático, incluindo os grilhões, rebocando anéis, giros, redes da corrente, são feitos de aço inoxidável, que podem resistir a corrosão do seawater.
Os seguintes são as especificações dos para-choques de Yokohama e os parâmetros detalhados:
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque | ||||
Diâmetro do tamanho nominal comprimento de x |
Interno inicial pressão |
Energia garantida absorção (GEA) |
Força de reação em Deflexão de GEA (R) |
Pressão da casca (Pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo em deflexão 60±5% kJ |
KN 10% de Tolerance± | Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque | ||||
Diâmetro do tamanho nominal comprimento de x |
Interno inicial pressão |
Energia garantida absorção (GEA) |
Força de reação em Deflexão de GEA (R) |
Pressão da casca (Pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo em deflexão 60±5% kJ |
KN de Tolerance±10% | Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Introdução pneumática com nervuras do para-choque:
Com o avanço e o desenvolvimento da tecnologia do navio, nós devemos continuar a tratar os petroleiros cada vez mais grandes, tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação, assim como terminais principais.
Os para-choques aerodinâmicos de flutuação são amplamente utilizados em funcionamentos do transbordamento do navio-à-navio (STS), em docas e na vacância de colisão precedente de vários navios no mundo inteiro.
Desde seu estabelecimento, Henger forneceu mais de 20.000 para-choques para operações do navio-à-navio e da vacância de colisão da navio-à-doca de nossos clientes importantes no mundo inteiro. Estes para-choques são usados na operação segura da amarração do navio e da amarração. Joga um papel vital.
Introdução dos para-choques e das boias do barco:
♦Definition:
O para-choque pneumático marcado usa ar comprimido como um meio do amortecedor, de modo que o navio tenha um efeito anticolisão melhor quando é próximo ao navio ou à doca.
♦Features do para-choque:
●Boa resistência de desgaste externo
●Capacidade de rolamento forte da pressão
●A borracha é resistente ao envelhecimento
●Vida útil longa do para-choque
●Boa tensão do ar do para-choque
●O para-choque é fácil de armazenar
●O para-choque não é depois de uso deformado
●A instalação simples do para-choque
as funções do ♦The e as aplicações dos para-choques são mais extensivas
●Os para-choques são instalados nas docas e nos cais para amarrar
●O para-choque pode ser instalado no navio para o beliche
●O para-choque pode ser usado para levar a carga
●O para-choque pode ser usado para a selagem da tubulação
FONTES DE ENVIO CO. DE QINGDAO HENGER, LTD
O transporte Co. de Qingdao Hengge, Ltd. é ficado situado na cidade litoral bonita de Qingdao, cercada por telhas vermelhas e por árvores verdes, e no mar azul. É uma produção de integração da empresa da alto-tecnologia, uma investigação e desenvolvimento, uma inovação e uns serviços técnicos. Especializa-se na engenharia marinha. fabricação. Os produtos são ricos e diversos, como para-choques de borracha marinhos, bolsas a ar marinhas, sinais da navegação e boias marinhas. Todos os produtos obtiveram CCS, BV, GL, ABS, LG, etc., a certificação do ISO 9001-2008 da empresa e da qualidade do IACS certificação. Cometido a transformar-se um fabricante competitivo do produto marinho da mundo-classe, a fornecer todos os clientes os produtos de alta qualidade e os serviços perfeitos, e a empurrar a responsabilidade da cooperação mutuamente benéfica com os amigos do mundo inteiro assegurar a segurança marinha global.
MOQ: | 1 |
preço: | $1000-$1000 |
Embalagem padrão: | Empacotamento da pálete |
Período de entrega: | 7-20days |
método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidade de abastecimento: | 99 |
A coberta de borracha exterior da camada fora do para-choque protege a camada do cabo e a borracha interna do desgaste e de outras forças externos.
Introdução pneumática com nervuras do para-choque:
1. Borracha exterior do para-choque de borracha pneumático
A coberta de borracha exterior da camada fora do para-choque protege a camada do cabo e a borracha interna do desgaste e de outras forças externos. O material tem a suficiente força da resistência à tração e de rasgo para suportar todas as condições meteorológicas e uso laborioso. A cor padrão é preta, e Hener pode fornecer outras cores mediante solicitação.
2. A borracha interna do para-choque de borracha pneumático
A membrana de borracha que alinha selos o ar comprimido dentro do para-choque.
3. Camada sintética do cabo do pneu para o reforço
A camada do reforço é feita do cabo sintético do pneu de uso geral nos pneus, arranjado em um ângulo ideal para manter a pressão interna e para distribuir uniformemente o esforço, desse modo fornecendo um reforço poderoso e eficaz.
4. Grilhões do giro em ambas as extremidades do para-choque
Coloque um anel de aço em uma extremidade (ou em ambas as extremidades) do para-choque e fixe um fim da camada da corda.
5. Flange do para-choque
Uma flange de aço é instalada no guarda-lamas, e uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser instaladas.
6. A válvula de segurança do para-choque
Os para-choques com um diâmetro do para-choque de 2500mm e maior devem ser equipados com as válvulas de segurança para liberar a pressão interna excessiva quando o para-choque é acidentalmente sobre-comprimido. Os guarda-lamas com um diâmetro menos de 2500mm podem ser equipados com as válvulas de segurança como necessário.
7. Os encaixes do metal do para-choque
Todos os encaixes relevantes do metal do para-choque pneumático, incluindo os grilhões, rebocando anéis, giros, redes da corrente, são feitos de aço inoxidável, que podem resistir a corrosão do seawater.
Os seguintes são as especificações dos para-choques de Yokohama e os parâmetros detalhados:
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque | ||||
Diâmetro do tamanho nominal comprimento de x |
Interno inicial pressão |
Energia garantida absorção (GEA) |
Força de reação em Deflexão de GEA (R) |
Pressão da casca (Pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo em deflexão 60±5% kJ |
KN 10% de Tolerance± | Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque | ||||
Diâmetro do tamanho nominal comprimento de x |
Interno inicial pressão |
Energia garantida absorção (GEA) |
Força de reação em Deflexão de GEA (R) |
Pressão da casca (Pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo em deflexão 60±5% kJ |
KN de Tolerance±10% | Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Introdução pneumática com nervuras do para-choque:
Com o avanço e o desenvolvimento da tecnologia do navio, nós devemos continuar a tratar os petroleiros cada vez mais grandes, tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação, assim como terminais principais.
Os para-choques aerodinâmicos de flutuação são amplamente utilizados em funcionamentos do transbordamento do navio-à-navio (STS), em docas e na vacância de colisão precedente de vários navios no mundo inteiro.
Desde seu estabelecimento, Henger forneceu mais de 20.000 para-choques para operações do navio-à-navio e da vacância de colisão da navio-à-doca de nossos clientes importantes no mundo inteiro. Estes para-choques são usados na operação segura da amarração do navio e da amarração. Joga um papel vital.
Introdução dos para-choques e das boias do barco:
♦Definition:
O para-choque pneumático marcado usa ar comprimido como um meio do amortecedor, de modo que o navio tenha um efeito anticolisão melhor quando é próximo ao navio ou à doca.
♦Features do para-choque:
●Boa resistência de desgaste externo
●Capacidade de rolamento forte da pressão
●A borracha é resistente ao envelhecimento
●Vida útil longa do para-choque
●Boa tensão do ar do para-choque
●O para-choque é fácil de armazenar
●O para-choque não é depois de uso deformado
●A instalação simples do para-choque
as funções do ♦The e as aplicações dos para-choques são mais extensivas
●Os para-choques são instalados nas docas e nos cais para amarrar
●O para-choque pode ser instalado no navio para o beliche
●O para-choque pode ser usado para levar a carga
●O para-choque pode ser usado para a selagem da tubulação
FONTES DE ENVIO CO. DE QINGDAO HENGER, LTD
O transporte Co. de Qingdao Hengge, Ltd. é ficado situado na cidade litoral bonita de Qingdao, cercada por telhas vermelhas e por árvores verdes, e no mar azul. É uma produção de integração da empresa da alto-tecnologia, uma investigação e desenvolvimento, uma inovação e uns serviços técnicos. Especializa-se na engenharia marinha. fabricação. Os produtos são ricos e diversos, como para-choques de borracha marinhos, bolsas a ar marinhas, sinais da navegação e boias marinhas. Todos os produtos obtiveram CCS, BV, GL, ABS, LG, etc., a certificação do ISO 9001-2008 da empresa e da qualidade do IACS certificação. Cometido a transformar-se um fabricante competitivo do produto marinho da mundo-classe, a fornecer todos os clientes os produtos de alta qualidade e os serviços perfeitos, e a empurrar a responsabilidade da cooperação mutuamente benéfica com os amigos do mundo inteiro assegurar a segurança marinha global.