Para-choque de borracha pneumático com tipo pneumático da bainha do pneu para enviar a proteção 50KPa ou 80Kpa

A corda pesca o tipo introdução de borracha pneumática de Yokohama do para-choque:

1. A borracha exterior do para-choque

A coberta de borracha exterior da camada fora do para-choque protege a camada do cabo e a borracha interna do desgaste e de outras forças externos. O composto tem a suficiente força da resistência à tração e de rasgo para suportar todas as condições meteorológicas e uso laborioso.

2. A borracha interna do para-choque

Há uma camada de borracha interna dentro da membrana de borracha para selar o ar dentro do guarda-lamas.

3. O para-choque é usado para reforçar a camada sintética do cabo do pneu

A camada do reforço é feita dos cabos sintéticos do pneu de uso geral nos pneus, e é camada sem fôlego pela camada para fornecer um efeito absorvente de energia poderoso e eficaz.

4. Flange do para-choque

Uma flange de aço é instalada no guarda-lamas, e uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser instaladas.

5. A válvula de segurança do para-choque

Os para-choques com um diâmetro do para-choque de 2500mm e maior devem ser equipados com as válvulas de segurança para liberar a pressão interna excessiva quando o para-choque é acidentalmente sobre-comprimido. Os guarda-lamas com um diâmetro menos de 2500mm podem ser equipados com as válvulas de segurança de acordo com necessidades do cliente.

6. Encaixes do metal

Todos os encaixes relevantes do metal do para-choque pneumático, incluindo os grilhões, rebocando anéis, giros, redes da corrente, são feitos de aço inoxidável, que podem resistir a corrosão do seawater.

A corda pesca o tipo função de borracha pneumática de Yokohama do para-choque:

O projeto original do para-choque de borracha pneumático da fome

O para-choque tem uma válvula de segurança que proteja ativamente a segurança, e todos os para-choques são equipados com as válvulas de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.

Este é um projeto patenteado, que possa evitar a explosão do para-choque causada pela colisão e pela expansão do ar e evitar o perigo.

Henger molda o ferro resistente à corrosão com o revestimento anticorrosivo galvanizado, que estenderá extremamente a qualidade e a vida útil do para-choque. A força da flange moldada da fome é 40% mais alto do que aquele do tipo tradicional.

Seleção do modelo da inspeção para o grande tipo para-choque de borracha pneumático de Yokohama das redes do rRope do navio da tonelagem:

Sobre a qualidade:

1. Cada grupo de bens passará a inspeção de ISO17357 DNV-GL, inspeção de CCS (teste material de borracha, teste de tamanho do produto, teste da tensão do ar, teste de pressão) antes da expedição

2. O relatório de inspeção da qualidade da fábrica emitido por Henger. Se o cliente precisa, o certificado de inspeção video pode ser emitido quando a inspeção da qualidade de produto é realizada antes que o produto saa da fábrica. Nos locais que o comprador carrega o custo, uma agência de teste da terceira pode ser convidada a conduzir o teste do produto.

Sobre o processo de produção:

1. Depois que o para-choque é produzido, representará 48 horas do acordo restrito com as exigências verificar a tensão do ar do para-choque antes da continuação ao passo seguinte.

2. Antes de sair da fábrica, a tensão do ar de cada produto será testada restritamente, e os técnicos a tempo completo serão pedidos para usar a água ensaboada para detectar escapes de ar. Uma vez que há um problema da qualidade, não está permitido absolutamente sair da fábrica para a venda.

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