Descrição do produto
Navio e Marine Airbag de levantamento do lançamento de doca seca de Marine Heavy Lifting Airbags And
Introdução de Marine Rubber Airbag:
Nossos antepassados começaram a usar o método de rolamento logarítmico para levantar e mover objetos pesados 6000 anos há, e ainda usam objetos pesados na produção diária e na vida real. Marine Heavy Lifting Airbags é projetada com borracha macia, que pode levantar e levar objetos pesados de acordo com o método de rolamento logarítmico.
Ao ligar-se entre dois materiais de borracha diferentes, se a polaridade ou o grau de unsaturation entre os dois são bastante diferente, a fim assegurar o efeito de ligamento, quando a borracha do produto é colada e formada, uma colagem intermediária transitória deve ser usada. Assoalho. Por exemplo, quando a borracha butílica unvulcanized é colada com materiais naturais, uma colher de borracha do chlorobutyl e um membro do chloroprene podem ser usados e o material da borracha do sistema pode ser usado como uma camada de transição.

Quando Marine Heavy Lifting Airbag é espremida, a parede parcial da bolsa a ar produzirá enrugamentos. Sob a influência do esforço convergente dos enrugamentos, a disposição das fibras de reforço é muito fácil de delaminate, e a ruptura fará com que as fibras de reforço na parede do saco quebrem, conduzindo à ruptura da bolsa a ar inteira. A bolsa a ar desenvolvida por nós foi desenvolvida de dois aspectos: tecnologia de borracha da formulação e de fabricação. Foi alterada e melhorada a força de rasgo e a resistência de pressão macia da disposição.

Marine Rubber Airbag Technical Parameter inflável:
| Modelo |
D (m) |
P (Mpa) |
Altura de funcionamento (m) |
Capacidade de rolamento da unidade (ton/m) |
| 0.4D |
0.5D |
0.6D |
0.4D |
0.5D |
0.6D |
| S1 |
S10
|
0,8 |
0,20 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
15,1 |
12,6 |
10,0 |
| 1 |
0,16 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
15,1 |
12,6 |
10,0 |
| 1,2 |
0,14 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
15,8 |
13,2 |
10,6 |
| 1,5 |
0,11 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
15,5 |
13,0 |
10,4 |
|
S11
|
0,8 |
0,19 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
14,3 |
11,9 |
9,5 |
| 1 |
0,15 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
14,1 |
11,8 |
9,4 |
| 1,2 |
0,13 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
14,7 |
12,2 |
9,8 |
| 1,5 |
0,10 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
14,1 |
11,8 |
9,4 |
|
S12
|
0,8 |
0,24 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
18,1 |
15,1 |
12,1 |
| 1 |
0,19 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
17,9 |
14,9 |
11,9 |
| 1,2 |
0,16 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
18,1 |
15,1 |
12,1 |
| 1,5 |
0,13 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
18,4 |
15,3 |
12,2 |
| 1,8 |
0,10 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
17,0 |
14,1 |
11,3 |
| S2 |
S20
|
1 |
0,24 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
| 1,2 |
0,20 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
| 1,5 |
0,16 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
| 1,8 |
0,13 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
22,0 |
18,4 |
14,7 |
| 2 |
0,12 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
|
S21
|
1 |
0,27 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
25,4 |
21,2 |
17,0 |
| 1,2 |
0,23 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
26,0 |
21,7 |
17,3 |
| 1,5 |
0,18 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
25,4 |
21,2 |
17,0 |
| 1,8 |
0,15 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
25,4 |
21,2 |
17,0 |
| 2 |
0,14 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
26,4 |
22,0 |
17,6 |
|
S22
|
1 |
0,31 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
29,2 |
24,3 |
19,5 |
| 1,2 |
0,26 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
29,4 |
24..5 |
19,6 |
| 1,5 |
0,20 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
28,3 |
23,6 |
18,8 |
| 1,8 |
0,17 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
28,8 |
24,0 |
19,2 |
| 2 |
0,15 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
28,3 |
23,6 |
18,8 |
| 2,5 |
0,12 |
1,00 |
1,25 |
1,50 |
28,3 |
23,6 |
18,8 |
| S3 |
S30
|
1 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
33,0 |
27,5 |
22,0 |
| 1,2 |
0,29 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
32,8 |
27,3 |
21,9 |
| 1,5 |
0,23 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
32,5 |
27,1 |
21,7 |
| 1,8 |
0,19 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
32,2 |
26,8 |
21,5 |
| 2 |
0,17 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
32,0 |
26,7 |
21,4 |
| 2,5 |
0,14 |
1,00 |
1,25 |
1,50 |
33,0 |
27,5 |
22,0 |
Capacidade mais alta da flexibilidade e da absorção de choque:
A espessura da parede da bolsa a ar de borracha inflável marinha promovida é uniforme, e não há nenhuma emenda causada pela sobreposição. Consequentemente, sob a condição da suficiente força, Marine Heavy Lifting Airbags pode ser feita mais fina, mais macia e mais elástica. Quando a bolsa a ar rola sob a parte inferior do navio, a pressão da colisão com a parte inferior do navio será menor, e tem uma capacidade de absorção mais alta de choque. Quando o ar de trabalho é íngreme, esta elasticidade macia não é conducente a eliminar a pressão da disposição e a reduzir os perigos da água no navio.

Especificações de Marine Airbag:
| Diâmetro (m) |
1,0 |
1,2 |
1,5 |
1,8 |
2,0 |
Pressão média (4-5) |
Pressão de teste |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
| Pressão de funcionamento |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Alta pressão (6-8) |
Pressão de teste |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
| Pressão de funcionamento |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |

Fontes de envio Co. de Qingdao Henger, Ltd
Henger é uma empresa marinha detalhada das fontes com as equipes experimentadas e especializadas da pesquisa, do desenvolvimento, da produção e das vendas. Os produtos da empresa usam os materiais de alta qualidade e a tecnologia à prova de explosões especial, com aparência, resistência de desgaste lisas, resistência de envelhecimento, bons tensão do ar, de grande resistência, longa vida e qualidade excelente. Todos os produtos passaram ISO9001: 2000 certificações internacionais do sistema de gerenciamento da qualidade e a certificação da qualidade da sociedade da classificação de China (CCS), e são exportadas para Grâ Bretanha, Itália, Alemanha, Paquistão, Malásia, Singapura, Coreia do Sul e outros países e regiões.