|
Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
|
| Cor: | Enegreça, o Requirments dos clientes, vermelho, laranja, azul | Material: | espuma do polyourethane, poliuretano, EVA |
|---|---|---|---|
| Tamanho: | Tamanho personalizado | Nome do produto: | Marine Fender, EVA Foam Filled Floating Fenders para o embarcadouro do barco, o para-choque enchido |
| Embalagem: | Nude que embala a pálete de madeira | Período de garantia: | 24 meses |
| tipo: | Henger | ||
| Realçar: | Para-choque de borracha da doca de Yokohama,Para-choque de borracha da doca de 80 Kpa,para-choque de borracha de 80kpa Yokohama |
||
Para-choque de borracha da doca de Yokohama
O progresso e o desenvolvimento da tecnologia do navio, e têm que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação.
Os para-choques pneumáticos de flutuação são usados no mundo inteiro para operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios.
Desde sua criação até hoje, Henger mais de 10.000 para-choques foi fornecido no mundo inteiro para as operações do navio-à-navio e da navio-à-doca que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.
Que tipo nós temos?
Tipo líquido do pneu: os pneus múltiplos são amarrados à bola, e ambas as extremidades são amarradas a um volante especial que possa girar flexivelmente. Apropriado para grandes e bolas seguras.
Tipo líquido de borracha: amarre uma almofada de borracha especial à bola, que pode livremente ser contratada ou esticado quando espremida. Apropriado para bolas seguras médias e pequenas.
Linha tipo: A tampa líquida é tecida com corda de nylon; amarrado firmemente à bola. É apropriado para bolas seguras do tamanho pequeno.
Como faz o para-choque trabalho?
O para-choque pneumático ou o para-choque de borracha inflável ou do para-choque de Yokohama ar comprimido são usados como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio, de modo que o navio tenha mais flexibilidade e flexibilidade ao entrar, para impedir o impacto das colisões e das colisões.
Que é para-choque de borracha pneumático?
De “o tipo para-choque de borracha pneumático Yokohama” foi desenvolvido em 1958. O progresso no desenvolvimento de tais para-choques de borracha pneumáticos de flutuação é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação. Os para-choques pneumáticos de flutuação são usados no mundo inteiro para operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios. Desde sua criação até hoje, mais do que milhões de para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio-à-navio e da navio-à-doca (STD) que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra
Definição do ♦:
O para-choque de borracha pneumático usa ar comprimido como o meio do amortecedor, que faz o navio tem o melhor efeito anticolisão quando está perto do navio ou da doca.
Característica do ♦:
●Resistência de desgaste externo
●Carregando a pressão
●Resistência de envelhecimento
●Vida útil longa
●Boa tensão do ar
●Armazenamento fácil
●Não deformação
●A instalação simples
Funções & aplicações do ♦
●Instalado no cais e na doca para ancorar
●Instalado no bordo do navio para ancorar
●Câmara do flutuador
●Para mover a carga
●Selo da tubulação
| Tonelagem do navio (T) | Recomendação SizeD×L (m) | Tipo do navio |
| 50 | 0.5*1.0 | Navio da pesca |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Navio da pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | navio de carga |
| Tonelagem do navio (T) | Recomendação SizeD×L (m) | Tipo do navio |
| 50 | 0.5*1.0 | Navio da pesca |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Navio da pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | navio de carga |
| Tonelagem do navio (T) | Recomendação SizeD×L (m) | Tipo do navio |
| 50 | 0.5*1.0 | Navio da pesca |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Navio da pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | navio de carga |
|
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque |
||||
|
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) |
Força de reação na deflexão de GEA (R) |
Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
|
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ |
KN 10% de Tolerance± |
Valor de referência kPa |
||
|
500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
|
600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
|
700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
|
1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
|
1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
|
1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
|
1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
|
1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
|
1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
|
2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
|
2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
|
2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
|
3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
|
3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
|
3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
|
4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
|
4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
|
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque |
||||
|
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) |
Força de reação na deflexão de GEA (R) |
Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
|
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ |
KN de Tolerance±10% |
Valor de referência kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
* disponível de uma variedade de tamanhos, diâmetros que variam de 500 milímetros a 4500 milímetros e comprimento que varia de 500 milímetros a 12000 milímetros
* muitos tipos da cor, preto, branco leitoso, cinza nivelado do navio de guerra, vermelho alaranjado, azul
* Contructed com uma camada de borracha interna, reforçando camadas do cabo e a camada de borracha exterior
* testado detalhadamente para o material e irregularidades hidrostáticas da pressão
* avaliado corretamente para o desempenho angular e da durabilidade
* identificou claramente por meio de toda a identificação relevante
* completo com a certificação moderna
B
Projeto original do para-choque de borracha pneumático de Henger
A válvula de segurança deproteção, todos os para-choques é equipada com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
É um projeto patenteado que poderia evitar a explosão dos para-choques da colisão e da inflação do ar.
A flange de Henger é moldação do ferro resistente à corrosão com o revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fortemente a qualidade e a vida útil do para-choque. A força da flange da carcaça de Henger melhora o tipo mais altamente do que tradicional de 40%.
C
Vantagem do ♦:
●Segurança e confiança
●Nenhuma deterioração ou variação em vantagens de Performance● em ancorar inclinado
●A maioria de força de reação macia competitiva de System● do custo para a estrutura do navio e do molhe
●Mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas
2 nenhuma deterioração ou variação no desempenho
Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama utilizam a elasticidade compressiva do ar, consequentemente
a deterioração do desempenho devendo desgastar-se é ausente.
No caso dos para-choques de borracha contínuos ou dos para-choques espuma-enchidos, com base em dados foram tomados
dos testes de comparação de para-choques de Yokohama, há umas variações no desempenho. Tal
as variações do desempenho são associadas às mudanças da ocorrência da dureza da borracha ou da espuma
em consequência da mudança cíclica da compressão e de temperatura.
O bom desempenho das sobras de borracha pneumáticas dos para-choques de Yokohama inalteradas
mesmo em temperaturas sob -50 centígrados de graus (- 58 graus de Fahrenheit).
Transporte nós podemos tomar o transporte da pálete da deflação e o transporte inteiro do para-choque sem deflação de acordo com as exigências dos clientes. Nós pusemos sempre as exigências de cliente primeiramente.
Fontes de envio Co. de Qingdao Henger, mentiras do Ltd em Qingdao, uma cidade litoral bonita. Qingdao Henger que envia as fontes Co., Ltd é um alto
empresa da tecnologia integrada com fabricação, pesquisa e inovação, serviços técnicos, especializados em fabricar produtos marinhos, tais
como para-choques de borracha pneumáticos, a espuma encheu para-choques, bolsas a ar de borracha marinhas, marca da navegação, boias marinhas. Nós somos cometidos à segurança
o embarcadouro seguro dos navios e contribuição ao desenvolvimento do transporte marinho.
| A qualidade é a pedra angular, serviço é a alma. Nós continuamos a fornecer nossos clientes os para-choques de borracha pneumáticos da qualidade estável & segura com um sistema detalhado do serviço pós-venda do suporte laboral, o meticuloso e o pensativo para ganhar a confiança e a satisfação dos clientes. Qingdao Henger que envia as fontes Co., Ltd proporciona serviços de seguimento a todos os clientes. |
| 1. 24 horas de consulta e apoio técnicos em linha imediatos. |
| 2. 24 meses de período de garantia (sem algum dano artificial) e para livrar o serviço de reparação dentro do período de garantia. |
|
3. serviço reparing da vida.
|
Q: Que é o material de seus produtos pneumáticos do para-choque?
: as matérias primas principais são borracha natural, tela do sintético-pneumático-cabo e hardware personalizados, etc.
Q: São você fábrica ou a empresa comercial?
: Nós estamos fabricando a fábrica, situada no distrito de Jimo, a cidade de Qingdao, movimentação de 1 hora ao porto de Qingdao e 40 minutos conduzem ao aeroporto de Qingdao, que é conveniente na logística do transporte.
Q: Está o serviço do OEM disponível?
: sim
Q: Que é os termos do prazo de entrega e do pagamento?
: O prazo de entrega é baseado no modelo do produto e na quantidade da ordem. normalmente é ao redor 7-15 dias de trabalho.
O pagamento poderia pago por T/T, por L/C, por Western Union, por Paypal, etc.
Pessoa de Contato: Tom
Telefone: 15662503695
