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Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m

Atributos-chave
Marca: Henger
Número do modelo: 1500*3000mm
Local de Origem: China
Certificação: CCS / BV / GL / SGS / LRS
Quantidade mínima de pedido: 1pcs
Capacidade de fornecimento: 100pieces pelo mês
Prazo de entrega: 5-7days
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Embalagem padrão: Embalagem do nó/pálete

Resumo do Produto

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m Introdução de borracha pneumática do para-choque O para-choque é principalmente suportar a força do impacto do navio quando o navio está entrando, deixando a doca e outros formulários (tais como quando o navio é amarrado para ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

Para-choque 0.08MPA de borracha pneumático

,

Para-choque de borracha pneumático do STS

,

para-choque de borracha pneumático de 3.3m

Nome do produto:
Para-choque de borracha de Pnematic/para-choque de borracha de Yokahama/para-choque de borracha infl
Tipo:
Henger
Material:
Borracha natural
Tamanho:
D0.5m-3.3m
Certificação:
BV CCS LRS GL SGS
Período de garantia:
24months
Aplicação:
STS, navios e barcos
Packing:
Exigência do Nude Packing/As
Projeto usando a vida:
10 anos
Característica:
Resistência do envelhecimento
Descrição do produto

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m

Introdução de borracha pneumática do para-choque

O para-choque é principalmente suportar a força do impacto do navio quando o navio está entrando, deixando a doca e outros formulários (tais como quando o navio é amarrado para rebocar), e transmite-o à estrutura da casca de uma área maior. Os para-choques de madeira têm o efeito de proteção. Embora os para-choques de aço tenham o efeito de proteção pobre, têm a melhor força e podem ser incluídos na seção da viga da casca (a força de solda deve ser garantida). Especialmente para barcas grande-abertas da plataforma, podem compensar pela plataforma que a falta da área de seção transversal eficaz é conducente à força longitudinal. Os materiais de aço não podem ser usados para os para-choques de barcas do óleo e de petroleiros de óleo pequenos.
As grandes embarcações geralmente não têm para-choques. Os barcos de rio, os barcos de trabalho, os para-choques permanentes da dobro-trilha, um de que é ficado situado no andar superior, e o outro são levemente mais alta encontrado do que a linha de flutuação projetada.

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m 0

Parâmetro de borracha pneumático do para-choque

Tonelagem do navio

(DWT)

Velocidade de embarque suposta

(M/S)

Energia cinética eficaz

(KN.M)

Tamanho D*L do para-choque

(m)

200000 0,15 1890 3,3 x 6,5
150000 0,15 1417 3,3 x 6,5
100000 0,15 945 3,0 x 5,0
85000 0,17 1031 3,0 x 6,0
50000 0,18 680 2,5 x 5,5
40000 0,20 672 2,5 x 5,5
30000 0,22 609 2,5 x 4,0
20000 0,25 525 2,5 x 4,0
15000 0,26 425 2,5 x 4,0
10000 0,28 329 2,0 x 4,0
5000 0,33 228 2,0 x 3,5
Para o navio da Grande-tonelagem

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m 1

Características de borracha pneumáticas do para-choque

De “o progresso do para-choque de borracha inflável pneumático Yokohama” no desenvolvimento de tais para-choques de borracha pneumáticos de flutuação é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação.

Os para-choques pneumáticos de flutuação são usados no mundo inteiro para
operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios.

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m 2

Transporte de borracha pneumático do para-choque

Transporte nós podemos tomar o transporte da pálete da deflação e o transporte inteiro do para-choque sem deflação de acordo com as exigências dos clientes. Nós pusemos sempre as exigências de cliente primeiramente.

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m 3

Aplicação de borracha pneumática do para-choque

Os para-choques de borracha pneumáticos são apropriados para incluir de muitas aplicações:

1. Os petroleiros, gás levam e navios de carga da maioria;

2. Balsas rápidas e embarcações hulled de alumínio;

3. Provisório das instalações permanentes;

4. Fendering rápido da resposta e da emergência;

5. Como os para-choques do suporte isolador para realinhar navios com as facilidades da costa.

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m 4

Tipos de borracha pneumáticos do para-choque

Tipo I: para-choque de borracha pneumático com o revestimento protetor líquido da corrente & do pneumático

Tipo II: Tipo do estilingue com placa de borracha, o tubo de borracha & o revestimento protetor das cordas

Tipo III: Tipo com nervuras para-choque de borracha

Tipo IV: Tipo líquido para-choque de borracha da corda do revestimento protetor

Tipo V: Corrente sem alguns revestimentos protetores

Tipo VI: hidro para-choque de borracha pneumático

Para-choque de borracha pneumático inflável do barco 0.08MPA do STS 3.3m 5

Flange de moldação especialmente projetada e reforçada

A flange de Henger é moldação do ferro resistente à corrosão com o revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fortemente a qualidade e a vida útil do para-choque. A força da flange da carcaça de Henger melhora o tipo mais altamente do que tradicional de 40%.

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Avaliação Geral
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Com base em 50 avaliações recentes
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Todos os comentários
J
Jack de Indonesia
Mar 2.2026
It works better than expected! It has strong impact resistance, and the surface shows almost no wear after multiple dockings. It's such a great value for the price.
F
Fola de India
Nov 11.2025
The quality has stood the test: the airbags have been inflated and deflated more than 30 times, and there is no leakage at the flange interface. There are no bulges or delamination on the rubber surface, and even the seams of the lifting lugs are intact. The durability is really strong.
J
John de Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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