Para-choque de borracha pneumáticoO para-choque de borracha pneumático é um tipo do navio que ancora, o equipamento do amortecimento e da proteção, que usa ar comprimido como o meio do amortecedor para impedir a colisão quando o navio está ancorando. Estes para-choques de borracha pneumáticos jogam ...
Para-choque de borracha pneumático
III. parâmetro técnico
| Tamanho do para-choque | Uma quantidade da compressão (60%) |
Peso do númeno (quilogramas) |
Peso com revestimento protetor (quilograma) |
||
|
D (milímetro) |
L (milímetro) |
Reação (KN) |
Absorção de energia (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
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Para-choque de borracha modelo de Selection Of Pneumatic para o navio pequeno & médio do tamanho
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Tonelagem do navio (T) |
Tamanho da recomendação D X litro (m) |
Tipo do navio
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Navio da pesca |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Navio da pesca |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Navio de carga |
Vantagens de borracha do para-choque de Henger Yokohama
Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger são construídos da borracha natural, diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva.
Todos os para-choques de borracha pneumáticos de Henger são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.
Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger utilizam a elasticidade compressiva do ar, consequentemente a deterioração do desempenho devendo desgastar-se é ausente.
Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger, absorção de energia não diminuem na compressão inclinado até 15 graus.
A utilização da elasticidade compressiva do ar fornece a pressão de superfície completamente uniforme no contato, fazendo a Yokohama o ideal de borracha pneumático dos para-choques. A pressão de superfície dos para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama é igual à pressão de ar interna.
Devido às baixas e propriedades de superfície uniformes da pressão, os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são populares em terminais do GNL-navio. A força de reação macia para o navio e o molhe estruturam a força de reação de Yokohama que os para-choques de borracha pneumáticos não aumentam agudamente, mesmo sob condições de carga adicionais. Consequentemente, os para-choques de borracha pneumáticos executam bem nesses casos, e protegem navios e facilidades da amarração.
Projeto & estrutura de borracha pneumáticos do para-choque de Henger:
Todos os para-choques são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da pressão excedente acidental.
é um projeto patenteado que poderia evitar a explosão dos para-choques da colisão e da inflação do ar.
Todos os para-choques são projetados com um conector rápido-em mudança da inflação do ar. Mudando um conector novo da inflação do ar, o para-choque de borracha pneumático pode continuar a trabalhar sem problemas em vez da raspagem na fábrica de tratamento da recuperação.
Conector tradicional da inflação do ar do conector cambiável da inflação do ar
A flange de Henger é moldação do ferro resistente à corrosão com o revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fortemente a qualidade e a vida útil do para-choque. A força da flange da carcaça de Henger melhora o tipo mais altamente do que tradicional de 40%.
Flange tradicional de moldação reforçada da flange
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