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Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco

Atributos-chave
Marca: Henger
Número do modelo: Pode ser personalizado de acordo com necessidades do cliente, diâmetro mínimo 500mm
Local de Origem: China
Certificação: International Quality Management System ISO9001:2000 , Chinese Classification Society ( CCS ) , Det Norske Veritas ( DNV ) , British Lowe ( LR )
Quantidade mínima de pedido: 1 pc
Capacidade de fornecimento: Fonte direta da fábrica
Prazo de entrega: 7-15 dias de trabalho
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Embalagem padrão: embalagem do nude ou personalizado

Resumo do Produto

CCS BV 24 meses de período de garantia/para-choque de borracha pneumático/para-choque pneumático do barco 1. Perfil da empresa Qingdao Henger que envia as fontes Co., Ltd é uma empresa da alto-tecnologia integrada com fabricação, pesquisa e a inovação, serviços técnicos, especializados em fabricar ...

Atributos personalizados do produto

Destacar

para-choques marinhos do barco

,

hidro para-choque pneumático

,

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho

Nome:
para-choque de borracha pneumático, para-choque pneumático do barco, para-choque de Marine Floating
Cor:
Pretas, azul, as exigências de Black/As, toda a cor podem ser aceitar, pretas/branco ou toda a cor
Tamanho:
Personalizado, para-choque de borracha pneumático de D3.3*L6.5m, TODA, 2*3.5m, 3.3x6.5m
IP:
80KPa/0.08MPa/50Kpa/0,05 Mpa
Material:
borracha natural
Luva protetora:
Tubo de borracha & corda
Corrente:
312, galvanização quente ou de aço inoxidável (304.316)
Embalagem:
Embalagem normal, exigência Nude de Packing/As, pacote padrão
Certificação:
CCS BV Certification ISO17357 ISO9001, ABS, DNV, LR, CCS
Aplicação:
STD, STS, navios e barcos, para-choque do navio, fuzileiro naval/cais/doca/barco
Tempo:
6-10 anos
Período de garantia:
24 meses
Descrição do produto

CCS BV 24 meses de período de garantia/para-choque de borracha pneumático/para-choque pneumático do barco

1. Perfil da empresa

Qingdao Henger que envia as fontes Co., Ltd é uma empresa da alto-tecnologia integrada com fabricação, pesquisa e a inovação, serviços técnicos, especializados em fabricar produtos marinhos, tais como para-choques de borracha pneumáticos, espuma encheu para-choques, bolsas a ar de borracha marinhas, marca da navegação, boias marinhas, barreira do rolo da segurança rodoviária.

Todos os produtos obtêm a autenticação do certificado do ISO 9001-2008 e da qualidade do IACS de CCS, de BV, de GL, de ABS, de LG, etc.

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 0

2. Introdução de borracha pneumática do para-choque
O para-choque de borracha pneumático era em 1950 progresso inventado do S. no desenvolvimento de tais para-choques de borracha pneumáticos de flutuação é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação.
Os para-choques de borracha pneumáticos são amplamente utilizados no tanque de óleo, navio de carga, iate, plataforma a pouca distância do mar, estaleiro grande, portos militares, cais enormes da ponte.
Comparado ao para-choque de borracha contínuo tradicional, pneumático tem seguintes vantagens
1. Capacidade de absorção grande do impacto da energia, força de reação pequena aos navios
2. A instalação fácil e rápida
3. Elasticidade mais alta. Não obtém a deformação sob a compressão
4. Peso leve
5. Econômico e prático
Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 1

3. Vantagens de borracha do para-choque de Henger Yokohama

1) Segurança e confiança

Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger são construídos da borracha natural, diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva.

2) Projeto de proteção ativo patenteado da válvula de segurança

Todos os para-choques de borracha pneumáticos de Henger são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.

3) Nenhuma deterioração ou variação no desempenho

Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger utilizam a elasticidade compressiva do ar, consequentemente a deterioração do desempenho devendo desgastar-se é ausente.

4) Vantagens em ancorar inclinado

Os para-choques de borracha pneumáticos de Henger, absorção de energia não diminuem na compressão inclinado até 15 graus.

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 2


5) A maioria de sistema competitivo custado

A utilização da elasticidade compressiva do ar fornece a pressão de superfície completamente uniforme no contato, fazendo a Yokohama o ideal de borracha pneumático dos para-choques. A pressão de superfície dos para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama é igual à pressão de ar interna.

Devido às baixas e propriedades de superfície uniformes da pressão, os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são populares em terminais do GNL-navio. A força de reação macia para o navio e o molhe estruturam a força de reação de Yokohama que os para-choques de borracha pneumáticos não aumentam agudamente, mesmo sob condições de carga adicionais. Consequentemente, os para-choques de borracha pneumáticos executam bem nesses casos, e protegem navios e facilidades da amarração.

6) Mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas

A força de reação e a deflexão de para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama não alcançam facilmente o máximo porque os aumentos da força de reação lentamente e a deflexão permissível são largos. Assim, os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama protegem com segurança navios e facilidades da amarração mesmo sob o tempo áspero.

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 3


Projeto & estrutura de borracha pneumáticos do para-choque de Henger:

4. Estrutura de para-choque de borracha pneumática de Henger

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 4Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 5

5. Parâmetro técnico do para-choque de borracha pneumático

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 6

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 7

* 1. acima do parâmetro penumatic dos para-choques são baseados sobre da pressão 0.05Mpa interna, lá são igualmente & o tipo 0.08Mpa para a escolha, amavelmente contato nosso consultante do serviço para mais detalhes e preços competitivos.
* o tamanho penumatic do para-choque 2. podia ser personalizado de acordo com a exigência de cliente.
* 3. todos os accessorires podiam ser personalizados de acordo com a exigência ou os desenhos de clientes.
6. Yokohama que flutua o modelo pneumático Selection de Marine Rubber Fender

Para-choque de borracha pneumático personalizado do tamanho/elasticidade alta para-choque pneumático do barco 8

1. Para o navio pequeno & médio do tamanho

Tonelagem do navio (T) Tamanho D x litro da recomendação (m) Tipo do navio
50 0,5 x1.0 Navio da pesca
100 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 Navio da pesca
200 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 Navio da pesca, rebocando o navio
300-500 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 Navio da pesca, rebocando o navio
1000 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 Rebocando o navio, navio de carga
3000 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 navio de carga, traineira do oceano
10000 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 navio de carga

2. Para o navio da Grande-tonelagem

Tonelagem do navio

(DWT)

Velocidade de embarque suposta

(M/S)

Energia cinética eficaz

(KN.M)

Tamanho D*L do para-choque

(m)

200000 0,15 1890 3,3 x 6,5
150000 0,15 1417 3,3 x 6,5
100000 0,15 945 3,0 x 5,0
85000 0,17 1031 3,0 x 6,0
50000 0,18 680 2,5 x 5,5
40000 0,20 672 2,5 x 5,5
30000 0,22 609 2,5 x 4,0
20000 0,25 525 2,5 x 4,0
15000 0,26 425 2,5 x 4,0
10000 0,28 329 2,0 x 4,0
5000 0,33 228 2,0 x 3,5

7. Yokohama que flutua Marine Rubber Fender Application pneumática

1. grande portador do óleo bruto, VLCC
2. embarcação de recipiente
3. plataforma a pouca distância do mar da tarefa do mar
4. grandes estaleiro e doca
5. grandes navio e navio de cruzeiros
6. doca do porto do exército
7. cais da grande ponte
8.Packing & entrega

para-choque pneumático (13)

* todo o método de embalagem e o método de envio de para-choques de borracha pneumáticos são feitos conforme à exigência dos csutomer.

9. Outro

Exposição

10. FAQ

Q: Que é o material de seus produtos pneumáticos do para-choque?
: as matérias primas principais são borracha natural, tela do sintético-pneumático-cabo e hardware personalizados, etc.


Q: São você fábrica ou a empresa comercial?
: Nós estamos fabricando a fábrica, situada no distrito de Jimo, a cidade de Qingdao, movimentação de 1 hora ao porto de Qingdao e 40 minutos conduzem ao aeroporto de Qingdao, que é conveniente na logística do transporte.


Q: Está o serviço do OEM disponível?
: sim


Q: Que é os termos do prazo de entrega e do pagamento?
: O prazo de entrega é baseado no modelo do produto e na quantidade da ordem. normalmente é ao redor 7-15 dias de trabalho.

O pagamento poderia pago por T/T, por L/C, por Western Union, por Paypal, etc.

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Com base em 50 avaliações recentes
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Carter de France
Apr 7.2026
The quality is excellent, exactly as described by the seller, completely exceeding my expectations. The packaging was very careful and secure. Overall, I am very satisfied with this purchase.
P
Paul de Singapore
Mar 31.2026
This company is very professional and provides excellent service.
J
John de Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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