Os aviões montam pneus o para-choque marinho pneumático de alta pressão 80 KPA para a proteção do navio

para-choque marinho pneumático da alta pressão 80 KPA do pneumático 1.Aircraft para a proteção do navio

De “o progresso do para-choque de borracha inflável pneumático Yokohama” no desenvolvimento de tais pára-choques de borracha pneumáticos de flutuação é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de maioria e estruturas de flutuação.

Os pára-choques pneumáticos de flutuação são usados no mundo inteiro para
operações de transferência de (STS) do navio-à-navio, terminais, e para todos os tipos dos navios.

para-choque 2.Yokohama de borracha inflável pneumático

3. Estrutura de para-choque de borracha inflável pneumática de Yokohama

processo 4.Production

vantagem de borracha inflável pneumática do para-choque 5.Yokohama

5,1 segurança e confiança

Os pára-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são construídos de diversas camadas de forte
o pneu-cabo, e é assim resistente à pressão e ao corte. O fator de segurança adotado no
o projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado por extensivo
experimentação. A experiência operacional durante um longo período do tempo atesta a sua elevação
a segurança e a confiança, e os testes de pressão hidráulica provaram a força ser apropriada.

5,2 nenhuma deterioração ou variação no desempenho

Os pára-choques de borracha pneumáticos de Yokohama utilizam a elasticidade compressiva do ar, consequentemente
a deterioração do desempenho devendo desgastar-se é ausente.
No caso dos pára-choques de borracha contínuos ou dos pára-choques espuma-enchidos, com base em dados foram tomados
dos testes de comparação de pára-choques de Yokohama, há umas variações no desempenho. Tais
as variações do desempenho são associadas às mudanças da ocorrência da dureza da borracha ou da espuma
em consequência da mudança cíclica da compressão e de temperatura.

O bom desempenho dos pára-choques de borracha pneumáticos de Yokohama permanece inalterado
mesmo em temperaturas sob -50 centígrados de graus (- 58 graus de Fahrenheit).

5,3 vantagens em ancorar inclinado

Os navios fazem geralmente o contato inicial com a doca ou um outro navio em operações do STS no
ângulo oblíquo.

No caso dos pára-choques de borracha pneumáticos de Yokohama, a absorção de energia não faz
diminua na compressão inclinado até 15 graus.

5,4 a maioria custaram o sistema competitivo

A utilização da elasticidade compressiva do ar, ao contrário de outros pára-choques que precisam os painéis do protetor, fornece a pressão de superfície completamente uniforme no contato. A pressão de superfície é igual à pressão de ar interna

5,5 mais forte contra a força de corte

Após ter contactado uma doca, um navio é deslocado geralmente à posição correta da amarração.
deslocar exerce forças do corte e de compressão nos pára-choques. Esta força combinada é
muito severo no caso dos pára-choques de borracha contínuos porque não são reforçados contra
tal força. Ao contrário, os pára-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são adequadamente
reforçado usando o pneu-cabo forte para lidar contra tais forças assim como interno
pressão.

5,6 a instalação do custo simples e baixo

O peso de pára-choques de borracha pneumáticos de Yokohama é apoiado pela água em que flutua.
Consequentemente, o para-choque pode ser amarrado simplesmente por meio de uma corda ou de uma corrente de indivíduo, exigindo o acréscimo mínimo
custo. Puder ser removido facilmente a um molhe ou a um cais apropriado quando não no uso, ou ser transferido a outro
ponto da amarração sempre que exigido.

5,7 baixo custo de manutenção

O custo de manutenção é muito baixo. Embora a pressão interna varie com mudanças sazonais, o escapamento de ar é tão mínimo que é suficiente verificar somente uma vez por ano a pressão de ar. A rede chain precisa de ser substituída somente uma vez em 3 ou 4 anos, segundo circunstâncias ambientais.

5,8 minimização dos custos de envio

A fim minimizar os custos de envio de pára-choques de borracha pneumáticos de Yokohama, os pára-choques geralmente são embalados e enviados em uns recipientes ou em páletes no limpado e no dobrado abaixo do estado.

dados de borracha infláveis pneumáticos da tecnologia do para-choque 6.Yokohama

métodos de borracha infláveis pneumáticos da instalação do para-choque 7.Yokohama

Em ambas as extremidades do para-choque, os primeiros grilhões, então junções de giro, seguiram por um grilhão mais adicional
deve ser instalado. Uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo são fixadas ao grilhão exterior. O giro
a junção impede a torção da corrente ou do fio do indivíduo.

fotos de borracha infláveis pneumáticas da instalação do para-choque 8.Yokohama

9. facilidades da fábrica

10. exposição da empresa

10. Embalagem & entrega

11. Nossa empresa

As fontes do transporte de Qingdao Henger., Ltd encontram-se em Qingdao, uma cidade litoral bonita com telha vermelha e as árvores verdes, o mar azul e o céu claro, fontes Co. do fuzileiro naval de Qingdao Henger, Ltd são uma empresa da alto-tecnologia integrada com fabricação, pesquisa e inovação, serviços técnicos, especializados em fabricar produtos marinhos, tais como o para-choque de borracha marinho, a bolsa a ar marinha, a marca da navegação e a boia marinha. Todos os produtos obtêm a autenticação do certificado do ISO 9001-2008 e da qualidade do IACS de CCS, de BV, de GL, de ABS, de LG, etc.

Com base de tecnologia forte, a técnica de fabricação avançada, instalações de manufatura completas e bem-equipado checkout o equipamento, fontes Co. do fuzileiro naval de Qingdao Henger, o Ltd é devotado para forjar-se em um fabricante competitivo internacional conceituado dos produtos marinhos que proporciona os produtos de alta qualidade e o serviço perfeito para todos os clientes, e empurra a responsabilidade de assegurar a segurança marinha global através da cooperação mutuamente benéfica com todas as classes sociais.