|
| MOQ: | 100meters |
| Embalagem padrão: | embalagem da caixa da caixa ou personalizado |
| Período de entrega: | 15-30 dias úteis a contar |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 1km/week |
Introdução da barreira do rolo
As barreiras de cimento e o sistema convencional do corrimão do metal são eficazes, mas causam o dano maior ao veículo de impacto e ao corrimão próprio. Agora um sistema de barreira do novo tipo chamou o sistema de barreira do rolo da energia-absorção, inventado pelas facilidades de transporte Co. de Qingdao Taicheng, Ltd, subsidiária da fonte marinha Co. de Qingdao Henger, o Ltd, de que se especializa em sistemas seguros do corrimão da estrada por anos em China, elevações em resposta a trazer a tecnologia da inovação à segurança rodoviária, reduzindo a taxa de mortalidade no acidente de tráfico mais altamente de 90% comparado aos corrimões tradicionais.
Aplicação da barreira do rolo
1. estradas propensas a los accidentes
2. rampa curvada da entrada e da saída da via expressa
3. correia central do isolamento da estrada & da estrada secundária urbanas
4. Estrada da forquilha
5. Entrada portal & saída do túnel
6. Estradas transversaas intrincadas
Característica do produto
1. melhor desempenho da abrasão do que o rolo do material do polietileno
2. Resistência mais alta do ácido e do alcaloide, melhor resistência de impacto, melhor inflamabilidade do que o rolo do material do polietileno
3. uma vasta gama de opções no tamanho, a cor e a aparência projetam
4. Projeto modular para salvar o custo da instalação e o tempo de instalação, a segurança e a nenhuma poluição.
5. Abaixe o custo de manutenção
6. ajardinando o projeto para finalidades ambientais
Estrutura do rolo da segurança
Opções da cor
Amarelo
Jacinth
o *we igualmente fornece a cor personalizada o PANTON apontado não.
Opções do projeto da aparência
Único tipo
Tipo dobro
o tamanho do *the e o projeto da aparência podiam ser personalizados de acordo com o desenho de engenharia de cliente
Teste do impacto comparado ao corrimão tradicional
|
|
| MOQ: | 100meters |
| Embalagem padrão: | embalagem da caixa da caixa ou personalizado |
| Período de entrega: | 15-30 dias úteis a contar |
| método de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 1km/week |
Introdução da barreira do rolo
As barreiras de cimento e o sistema convencional do corrimão do metal são eficazes, mas causam o dano maior ao veículo de impacto e ao corrimão próprio. Agora um sistema de barreira do novo tipo chamou o sistema de barreira do rolo da energia-absorção, inventado pelas facilidades de transporte Co. de Qingdao Taicheng, Ltd, subsidiária da fonte marinha Co. de Qingdao Henger, o Ltd, de que se especializa em sistemas seguros do corrimão da estrada por anos em China, elevações em resposta a trazer a tecnologia da inovação à segurança rodoviária, reduzindo a taxa de mortalidade no acidente de tráfico mais altamente de 90% comparado aos corrimões tradicionais.
Aplicação da barreira do rolo
1. estradas propensas a los accidentes
2. rampa curvada da entrada e da saída da via expressa
3. correia central do isolamento da estrada & da estrada secundária urbanas
4. Estrada da forquilha
5. Entrada portal & saída do túnel
6. Estradas transversaas intrincadas
Característica do produto
1. melhor desempenho da abrasão do que o rolo do material do polietileno
2. Resistência mais alta do ácido e do alcaloide, melhor resistência de impacto, melhor inflamabilidade do que o rolo do material do polietileno
3. uma vasta gama de opções no tamanho, a cor e a aparência projetam
4. Projeto modular para salvar o custo da instalação e o tempo de instalação, a segurança e a nenhuma poluição.
5. Abaixe o custo de manutenção
6. ajardinando o projeto para finalidades ambientais
Estrutura do rolo da segurança
Opções da cor
Amarelo
Jacinth
o *we igualmente fornece a cor personalizada o PANTON apontado não.
Opções do projeto da aparência
Único tipo
Tipo dobro
o tamanho do *the e o projeto da aparência podiam ser personalizados de acordo com o desenho de engenharia de cliente
Teste do impacto comparado ao corrimão tradicional
