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| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | Pálete |
| Período de entrega: | 5-7days |
| método de pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | semana 50pcs |
Tamanho customizável Marine Airbag For Ship Launching das bolsas a ar de borracha resistentes
Introdução de bolsa a ar de borracha de aterrissagem de levantamento do navio do ballon do barco
As bolsas a ar de borracha de aterrissagem do navio, igualmente conhecidas como as bolsas a ar marinhas, entrando bolsas a ar, balões da aterrissagem do navio, e bolsas a ar de Mary, têm-se transformado agora uma maneira conveniente para o navio que lança-se em alguns estaleiros, especialmente onde não há nenhuma rampa de lançamento. Presentemente, é amplamente utilizado no navio que lança-se, segurando pesado do objeto, e salvamento da água.
Detalhes do produto
Alguns tamanhos normais de nossa Marine Rubber Airbag, tamanhos personalizados estão igualmente disponíveis
|
Diâmetro (m) |
Comprimento eficaz (m) |
Camada |
Pressão (MPa) |
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1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Estrutura da bolsa a ar de borracha da aterrissagem do navio
1) Camada de borracha exterior
A camada de borracha exterior que cobre fora da bolsa a ar marinha para proteger sob camadas da abrasão e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a circunstância e uso duro.
2) Camada de borracha interna
Os selos de borracha internos da camada pressurizaram o ar dentro das bolsas a ar marinhas.
3) Camada do Sintético-Pneu-cabo como o reforço
As camadas do cabo do reforço, que são feitas do sintético-pneu-cabo de uso geral nos pneus, são arranjadas em ângulos ideais para guardar a pressão interna e para distribuir uniformemente o esforço. Assim podem fornecer o reforço eficiente forte.
Capacidade mais alta da flexibilidade e da absorção de choque
A bolsa a ar de Henger é fabricada com técnica de entrelaçamento integral original. A espessura de parede da bolsa a ar é uniforme com a emenda secundária na junção da sobreposição. Ao rolar na inclinação e no trajeto desigual do navio, a bolsa a ar flexível é útil reduzir o esforço da estrutura e o risco de lançamento do navio.
O fenômeno pesado da distorção faria com que a delaminação entre camadas da bolsa a ar, a seguir causasse uns acidentes mais sérios.
Tal fenômeno perigoso da distorção no processo de lançamento do navio nunca aconteceu a Henger Marine Airbags
Características da bolsa a ar de borracha para o embarcadouro seco do navio
1. Capacidade de carga grande
2. De alta capacidade contra a compressão e a torção
3. Projeto novo do contruction deestouro na extremidade
4. Disposição estrutural aperfeiçoada
5. Resistência de envelhecimento durável e característica antiusura
6. Capacidade mais alta do flesibility e de umedecimento.
Vídeo
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| MOQ: | 1 |
| Embalagem padrão: | Pálete |
| Período de entrega: | 5-7days |
| método de pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | semana 50pcs |
Tamanho customizável Marine Airbag For Ship Launching das bolsas a ar de borracha resistentes
Introdução de bolsa a ar de borracha de aterrissagem de levantamento do navio do ballon do barco
As bolsas a ar de borracha de aterrissagem do navio, igualmente conhecidas como as bolsas a ar marinhas, entrando bolsas a ar, balões da aterrissagem do navio, e bolsas a ar de Mary, têm-se transformado agora uma maneira conveniente para o navio que lança-se em alguns estaleiros, especialmente onde não há nenhuma rampa de lançamento. Presentemente, é amplamente utilizado no navio que lança-se, segurando pesado do objeto, e salvamento da água.
Detalhes do produto
Alguns tamanhos normais de nossa Marine Rubber Airbag, tamanhos personalizados estão igualmente disponíveis
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Diâmetro (m) |
Comprimento eficaz (m) |
Camada |
Pressão (MPa) |
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1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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5~6 |
0.07~0.10 |
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1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
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5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
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7~10 |
0.07~0.13 |
Estrutura da bolsa a ar de borracha da aterrissagem do navio
1) Camada de borracha exterior
A camada de borracha exterior que cobre fora da bolsa a ar marinha para proteger sob camadas da abrasão e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a circunstância e uso duro.
2) Camada de borracha interna
Os selos de borracha internos da camada pressurizaram o ar dentro das bolsas a ar marinhas.
3) Camada do Sintético-Pneu-cabo como o reforço
As camadas do cabo do reforço, que são feitas do sintético-pneu-cabo de uso geral nos pneus, são arranjadas em ângulos ideais para guardar a pressão interna e para distribuir uniformemente o esforço. Assim podem fornecer o reforço eficiente forte.
Capacidade mais alta da flexibilidade e da absorção de choque
A bolsa a ar de Henger é fabricada com técnica de entrelaçamento integral original. A espessura de parede da bolsa a ar é uniforme com a emenda secundária na junção da sobreposição. Ao rolar na inclinação e no trajeto desigual do navio, a bolsa a ar flexível é útil reduzir o esforço da estrutura e o risco de lançamento do navio.
O fenômeno pesado da distorção faria com que a delaminação entre camadas da bolsa a ar, a seguir causasse uns acidentes mais sérios.
Tal fenômeno perigoso da distorção no processo de lançamento do navio nunca aconteceu a Henger Marine Airbags
Características da bolsa a ar de borracha para o embarcadouro seco do navio
1. Capacidade de carga grande
2. De alta capacidade contra a compressão e a torção
3. Projeto novo do contruction deestouro na extremidade
4. Disposição estrutural aperfeiçoada
5. Resistência de envelhecimento durável e característica antiusura
6. Capacidade mais alta do flesibility e de umedecimento.
