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Envie o embarcadouro e o para-choque de borracha pneumático marinho para a proteção 0.05MPa/0.08MPa

Certificado
de boa qualidade Pára-choque de borracha marinho para vendas
de boa qualidade Pára-choque de borracha marinho para vendas
Revisões do cliente
nós trabalhamos com o Henger por 4 anos, os pára-choques somos de alta qualidade sem problemas. seus vendedores são todo o muito amáveis e profissionais.

—— Paulo Anderson

Henger é o melhor fornecedor que eu me encontrei nunca em China para pára-choques de flutuação pneumáticos e pára-choques da espuma. seus pára-choques são realmente produtos do real-material sem cortar a obra e os materiais.

—— Tim

Henger tem a capacidade muito forte do R&D, que personalizou muitos produtos da alto-tecnologia para nossa instituição. deseje ter a melhor cooperação com o Henger em uma área mais larga do marinetime.

—— Dr. Kamran Khan

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Envie o embarcadouro e o para-choque de borracha pneumático marinho para a proteção 0.05MPa/0.08MPa

China Envie o embarcadouro e o para-choque de borracha pneumático marinho para a proteção 0.05MPa/0.08MPa fornecedor
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Detalhes do produto:

Lugar de origem: Qingdao
Marca: HENGER
Certificação: CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK
Número do modelo: D1500mm*L3000mm

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1 parte
Preço: US $ 2000-2300/Piece
Detalhes da embalagem: Embalagem/pálete/caixa do Nude
Tempo de entrega: dias de trabalho 10
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Habilidade da fonte: 30 PCes pela semana
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Descrição de produto detalhada
cor: preto / branco Materiais: Borracha natural
Tempo: 6-10 anos Pressão interna inicial: 0.05Mpa/0.08Mpa
Parte: pára-choque marinho Garantia: 24 meses
Uso: Proteja o barco Qualidade: Durável

Embarcadouro do navio e para-choque de borracha pneumático marinho para a proteção

 

 

1. Descrição do produto

 

O para-choque de borracha pneumático é um tipo do navio que ancora, o equipamento do amortecimento e da proteção, que usa ar comprimido como o meio do amortecedor para impedir a colisão quando o navio está ancorando. O para-choque de borracha pneumático é mais econômico e durável do que o para-choque de borracha ordinário, assim que é mais popular e amplamente utilizado.

O para-choque de borracha pneumático é um dispositivo anticolisão principal para a aplicação marinha no mundo hoje e transformou-se um meio da proteção do navio da ideia usado extensivamente por grandes petroleiros, por embarcações do LPG, por plataformas do oceano, por grandes docas, por portos e por cais.

 

Envie o embarcadouro e o para-choque de borracha pneumático marinho para a proteção 0.05MPa/0.08MPa

 

2. Estrutura de produto

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borracha 1.Outer
As camadas de borracha exteriores que cobre a parte externa do para-choque protegem as camadas do cabo e a borracha interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a condição meteorológica e uso duro. A cor padrão é preta, mas outras cores estão disponíveis a pedido.

borracha 2.Inner
O forro de uma membrana da borracha sela o ar pressurizado dentro dos pára-choques, a borracha usada por nossa empresa é mais elástico, coesivo e gás-retendo.

camadas do cabo do pneu 3.Synthetic para o reforço
As camadas do reforço, que são feitas do cabo sintético do pneu de uso geral nos pneus, são arranjadas em ângulos ideais para guardar a pressão interna e para distribuir o esforço que fornece uniformemente o reforço eficiente forte.

4.Flange
A flange de Henger é moldação do ferro resistente à corrosão com o revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fortemente a qualidade e a vida útil do para-choque. A força da flange da carcaça de Henger melhora o tipo mais altamente do que tradicional de 40%.

acessórios 5.Metal
Todos os acessórios relevantes do metal de pára-choques pneumáticos, incluem os grilhões, rebocando anéis, os giros, rede chain, são feitos de aço inoxidável, que são resistentes para a corrosão da água do mar.

 

3. Especificações de produto

 

Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque

Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal

milímetro

Pressão interna inicial

kPa

Absorção de energia garantida (GEA) Força de reação na deflexão de GEA (R) Hull a pressão (pressão interna) na deflexão de GEA (P)
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ KN 10% de Tolerance±

Valor de referência

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

 

Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque

Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal

milímetro

Pressão interna inicial

kPa

Absorção de energia garantida (GEA) Força de reação na deflexão de GEA (R) Hull a pressão (pressão interna) na deflexão de GEA (P)
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ KN de Tolerance±10%

Valor de referência

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

 

4. Aplicações do produto

É o tipo da instalação dois típica: navio - a - operação do navio e navio para entrar a operação.

a. navio - a - operação do navio

Em linhas gerais, dois pontos de contato são bastante para o navio leve do dever - - operação do navio. Mas 1 ou 2 que o para-choque de borracha pneumático extra deve ser usado como o para-choque preliminar para absorver a energia ancorando para o navio resistente - - envia a operação, e mantém uma distância apropriada do suporte isolador entre dois navios. Entrementes, dois ou mais pára-choques do pequeno-tamanho podem ser pendurados na casca do navio como o para-choque secundário.

b. navio para entrar a operação

Os pára-choques pneumáticos são usados frequentemente para o navio à operação do cais devido a seu desempenho excelente. Os pára-choques pneumáticos são ancorados com o cais pela corrente e pelos grilhões do indivíduo. Entrementes, o para-choque pneumático pode ser flutuado na superfície da água depende da mudança da maré.

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Contacto
Qingdao Henger Marine Supply Co., Ltd

Pessoa de Contato: Aurora

Telefone: +8615110538929

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