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Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
Casa ProdutosMarine Salvage Airbags

0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags

CHINA Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd Certificações
CHINA Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd Certificações
nós trabalhamos com o Henger por 4 anos, os pára-choques somos de alta qualidade sem problemas. seus vendedores são todo o muito amáveis e profissionais.

—— Paulo Anderson

Henger é o melhor fornecedor que eu me encontrei nunca em China para pára-choques de flutuação pneumáticos e pára-choques da espuma. seus pára-choques são realmente produtos do real-material sem cortar a obra e os materiais.

—— Tim

Henger tem a capacidade muito forte do R&D, que personalizou muitos produtos da alto-tecnologia para nossa instituição. deseje ter a melhor cooperação com o Henger em uma área mais larga do marinetime.

—— Dr. Kamran Khan

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0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags

0.08Mpa 250T/M Ship Launching Marine Salvage Airbags
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Imagem Grande :  0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Henger
Número do modelo: 016
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1pcs
Detalhes da embalagem: paller
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T
Habilidade da fonte: semana 50pcs
Descrição de produto detalhada
Certificação: CCS LRS GL SGS BV Tempo de entrega: 7-10days
Produto Nam: Bolsa a ar de lançamento de Marine Rubber Airbag/navio/bolsa a ar do salvamento/bolsa a ar de levant Tamanho: Bolsa a ar de lançamento do navio de D15*L20m
Camada: 5/ 6/7/8/9/10 camadas Carga máxima: 250T/ M
Período de garantia: 12 meses Aplicação: Bolsa a ar de lançamento do navio/bolsa a ar do salvamento/bolsa a ar de levantamento pesada
Embalagem: Embalagem Nude/de acordo com exigências de envio Pressão de funcionamento: 0.08Mpa
Realçar:

Navio que lança Marine Salvage Airbags

,

250T/M Marine Salvage Airbags

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0.08Mpa Marine Salvage Airbags

Bolsa a ar do salvamento com a bolsa a ar inflável com a bolsa a ar de lançamento do navio

 

Áreas de aplicação das bolsas a ar:

 

Navio que lança-se e que lança-se:


Após mais de 20 anos de prática, os navios de lançamento tornaram-se dos navios de fundo chato que pesam dez das toneladas aos grandes navios com dez dos milhares de toneladas. A prática mostrou que o processo de lançamento da bolsa a ar é seguro e seguro. Esta tecnologia foi reconhecida pela indústria de construção naval e pela indústria da construção civil do porto no país e no estrangeiro, e a tecnologia de lançamento da bolsa a ar foi promovida no Estados Unidos, em Europa, em 3Sudeste Asiático e em outros países.

 


Manipulação pesada dos bens:


As bolsas a ar marinhas são amplamente utilizadas no levantamento do caixão, o transporte, os campos de lançamento e outros na construção portuária, assim como deslocamento e lançamento componentes.

 


Flutuação e salvamento:


As bolsas a ar marinhas podem gerar a maior flutuabilidade e a capacidade forte do carga-rolamento, e são agora amplamente utilizadas no salvamento de navios encalhados e de outros campos da flutuabilidade e do salvamento.

 

0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags 0

 

 

O princípio de arrasto da bolsa a ar do navio:


O princípio de trabalho da bolsa a ar “rolo” que transporta o caixão é basicamente o mesmo que aquele do cilindro que transporta objetos pesados. Diversas bolsas a ar são colocadas entre a parte inferior do caixão e a terra, e o caixão é inflado para levantar o caixão, e o caixão é puxado então pela força externo para rolar a bolsa a ar, conduzindo desse modo o caixão para mover-se. Comparado com o rolo tradicional, a bolsa a ar pode produzir a maior deformação sob o peso do caixão. Aumente a área de contato entre a bolsa a ar e a terra, de modo que a pressão pela área de unidade seja reduzida, a força é mesmo, e a adaptação ao local é forte. A estrutura e as características da estrutura a bolsa a ar são uma forma por muito tempo cilíndrica e consistem em 3 camadas da tela de borracha e de nylon do cabo. As camadas internas e exteriores são camadas de borracha, e o meio é uma camada de nylon da tela do cabo.

 

 

Marine Rubber Airbag Technical Parameter inflável

 

Modelo D (m) P (Mpa) Altura de funcionamento (m) Capacidade de rolamento da unidade (ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

 

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15,1 12,6 10,0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15,1 12,6 10,0
1,2 0,14 0,48 0,60 0,72 15,8 13,2 10,6
1,5 0,11 0,60 0,75 0,90 15,5 13,0 10,4

 

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14,3 11,9 9,5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14,1 11,8 9,4
1,2 0,13 0,48 0,60 0,72 14,7 12,2 9,8
1,5 0,10 0,60 0,75 0,90 14,1 11,8 9,4

 

 

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18,1 15,1 12,1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17,9 14,9 11,9
1,2 0,16 0,48 0,60 0,72 18,1 15,1 12,1
1,5 0,13 0,60 0,75 0,90 18,4 15,3 12,2
1,8 0,10 0,72 0,90 1,08 17,0 14,1 11,3
S2

 

 

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22,6 18,8 15,1
1,2 0,20 0,48 0,60 0,72 22,6 18,8 15,1
1,5 0,16 0,60 0,75 0,90 22,6 18,8 15,1
1,8 0,13 0,72 0,90 1,08 22,0 18,4 14,7
2 0,12 0,80 1,00 1,20 22,6 18,8 15,1

 

 

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25,4 21,2 17,0
1,2 0,23 0,48 0,60 0,72 26,0 21,7 17,3
1,5 0,18 0,60 0,75 0,90 25,4 21,2 17,0
1,8 0,15 0,72 0,90 1,08 25,4 21,2 17,0
2 0,14 0,80 1,00 1,20 26,4 22,0 17,6

 

 

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29,2 24,3 19,5
1,2 0,26 0,48 0,60 0,72 29,4 24..5 19,6
1,5 0,20 0,60 0,75 0,90 28,3 23,6 18,8
1,8 0,17 0,72 0,90 1,08 28,8 24,0 19,2
2 0,15 0,80 1,00 1,20 28,3 23,6 18,8
2,5 0,12 1,00 1,25 1,50 28,3 23,6 18,8
S3

 

 

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33,0 27,5 22,0
1,2 0,29 0,48 0,60 0,72 32,8 27,3 21,9
1,5 0,23 0,60 0,75 0,90 32,5 27,1 21,7
1,8 0,19 0,72 0,90 1,08 32,2 26,8 21,5
2 0,17 0,80 1,00 1,20 32,0 26,7 21,4
2,5 0,14 1,00 1,25 1,50 33,0 27,5 22,0
 

 

 

Empacotamento e transporte da bolsa a ar:


De acordo com as disposições do CB/T 3795-1996 do padrão do setor do navio de República Popular da China, o empacotamento, o transporte e o armazenamento de bolsas a ar marinhas devem cumprir com os seguintes padrões:


1. Empacotamento
Dobrado e embalado com os sacos tecidos plásticos.


2. Transporte
As bolsas a ar devem ser levantadas, levantado, e rolado em um estado inflado quando transportadas em distâncias curtos. Proibe-se restritamente para arrastar na terra.


A bolsa a ar deve ser dobrada e fixado à bandeja durante o transporte interurbano, com um coxim embaixo, e ser envolvida com um filme de envolvimento na parte externa.

 

0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags 1

 

 

Exigências técnicas para bolsas a ar marinhas:


De acordo com CB/T 3795-1996, as bolsas a ar marinhas devem cumprir as exigências técnicas


1. Desvio do tamanho
O desvio do diâmetro e do comprimento eficaz é -2%---+2%,
O desvio do comprimento total é -4%---+4%


2. Deformação elástica
Ao usar 1,2 vezes a pressão de trabalho como a pressão experimental, a deformação do diâmetro não é mais de 5%


3. Fator de segurança
O fator de segurança não é menos de 4,5

 

0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags 2


4. Hermeticidade
Infle para 1h, a gota de pressão não é mais de 5%


5. Exigências da aparência
Liso linear, nenhumas quebras e bolhas, pele pesada, impurezas misturadas e sujeira óbvia e outros defeitos visuais.


6. Dispositivo da inflação da segurança
A válvula de segurança deve ser instalada na cápsula, e a pressão da viagem da válvula de segurança deve ser 1,25 vezes da pressão de trabalho.

 

0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags 3

 

A história do desenvolvimento da bolsa a ar marinha:


De acordo com registros relacionados, os seres humanos têm usado o princípio de madeira de rolamento para levar mais de 6.000 anos atrás objetos pesados. Os povos ainda usam o princípio de madeira de rolamento para levar objetos pesados na produção diária e na vida. A bolsa a ar marinha é um veículo pesado flexível projetado de acordo com o princípio de madeira de rolamento.


Nos anos 80, devido ao processo de manufatura e aos materiais das bolsas a ar, o peso de navios de lançamento da bolsa a ar estava entre 100 toneladas e 500 toneladas.


No início dos anos 1990, os povos fizeram inovações no processo e nos materiais da fabricação da bolsa a ar: os cabos de nylon substituíram a lona como um material de esqueleto novo, e um novo tipo de processo de manufatura de enrolamento integral foi desenvolvido.


Alguns fabricantes marinhos da bolsa a ar ainda usam a tecnologia de produção velha do tipo do regaço. Acredita-se geralmente que a bolsa a ar marinha integralmente produzida é mais razoável na estrutura e tem um fator de segurança e uma capacidade de rolamento maiores.


o teste de sopro Água-enchido é um método importante para verificar o desempenho de bolsas a ar marinhas.

 

 

0.08Mpa 250T/M Ship que lança Marine Salvage Airbags 4

 

 

Serviço e transporte:


O período de garantia do produto de Henger é 18 meses, e o fornecedor médio não pode alcançar tais muitos tempos, que são igualmente a confiança nós e os clientes têm em nossos produtos da fábrica.


Serviço pós-venda nós estamos em linha 24 horas um o dia, contanto que você tiver perguntas que nós estaremos sempre lá, haverá pessoa qualificada para responder a suas perguntas e para fornecê-lo o suporte laboral.


Transporte nós podemos tomar o transporte da pálete da deflação e o transporte inteiro do para-choque sem deflação de acordo com as exigências dos clientes. Nós pusemos sempre as exigências de cliente primeiramente.

 

 

Obrigado lendo. Se você tem quaisquer necessidades e interesses, você pode contactar-me.

Os agradecimentos para ler, se você tem quaisquer interesse ou perguntas, sentem por favor livres contactar-me.

Contacto
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd

Pessoa de Contato: Echo-Bai

Telefone: +8615066810509

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