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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Nome do produto: | Para-choque de borracha pneumático/para-choque marinho/para-choque de Yokohama | Tipo: | Henger |
|---|---|---|---|
| Material: | Borracha natural | Tamanho: | 0.5*1m~4.5*9m |
| certification: | CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001 | Garantia: | 24 meses |
| Realçar: | 50kPa Marine Fender pneumática,Marine Fender pneumática de borracha natural,Resistência de desgaste Marine Fender pneumática |
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Para-choque de borracha inflável
Introdução de I. Borracha Para-choque
Definição do ♦:
O para-choque de borracha pneumático usa ar comprimido como o meio do amortecedor, que fizer o navio tem o melhor efeito anticolisão quando
Característica de borracha do para-choque do ♦:
●Pressão externo do rolamento do ● da resistência de desgaste
●Vida útil longa de envelhecimento do ● da resistência
●Armazenamento fácil do bom ● da tensão do ar
●Não a instalação simples do ● da deformação
Funções & aplicações de borracha do para-choque do ♦
●Instalado no cais e na doca para ancorar
●Instalado no bordo do navio para ancorar
●Câmara do flutuador
●Para mover a carga
●Selo da tubulação
II. vantagem do para-choque de Henger'sRubber
Vantagem do ♦:
●Segurança e confiança
●Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
●Vantagens em ancorar inclinado
●A maioria de sistema competitivo custado
●Força de reação macia para a estrutura do navio e do molhe
●Mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas
III. parâmetro técnico do para-choque de borracha
| Tamanho do para-choque | Uma quantidade da compressão (60%) |
Peso do númeno (quilogramas) |
Peso com revestimento protetor (quilograma) |
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D (milímetro) |
L (milímetro) |
Reação (KN) |
Absorção de energia (KNM) |
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| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
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Para-choque de borracha modelo de Selection Of Inflatable para o navio pequeno & médio do tamanho
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Tonelagem do navio (T) |
Tamanho da recomendação D X litro (m) |
Tipo do navio
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| 50 | 0,5 x 1,0 | Navio da pesca |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Navio da pesca |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Navio de carga |
Para-choque de borracha modelo de Selection Of Inflatable para o navio da Grande-tonelagem
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Tonelagem do navio (DWT) |
Velocidade de embarque suposta (M/S) | Energia cinética eficaz (KNM) |
Tamanho D x litro do para-choque (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
O para-choque de borracha pneumático está construído de folhas de borracha sintético-cabo-reforçadas com ar comprimido para dentro para manter-se flutuar sobre a superfície e o trabalho da água como um amortecedor entre dois navios ou entre navios e a estrutura ancorando quando vêm ao lado de se na água.
O para-choque de borracha pneumático é um dispositivo anticolisão principal para a aplicação marinha no mundo hoje. O para-choque pneumático transformou-se um meio da proteção do navio da ideia usado extensivamente por grandes petroleiros, por embarcações do LPG, por plataformas do oceano, por grandes docas, por portos e por cais.
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