Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Nome do produto: | Para-choque de borracha pneumático/para-choque marinho/para-choque de Yokohama | Material: | Borracha natural |
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Especificação: | Diâmetro 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m/Customized | Certificado: | CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS |
Vida útil: | 24 meses | Pressão de funcionamento: | 50kPa/80kPa |
Aplicação: | Doca, navio, navio - - navio | Vida útil: | 10 anos |
Tempo de produção: | 5-10 dias | Método do pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Acessórios: | Bainha/giro/grilhão/corrente do pneumático | Packing: | Despido/pálete |
cor: | exigências pretas/blue/as | ||
Realçar: | pára-choques infláveis da doca,pára-choques da doca de flutuação |
Boa tensão Marine Fender For Container Vessels pneumática escura CCS do ar
De “o progresso do para-choque de borracha inflável pneumático Yokohama” no desenvolvimento de tais para-choques de borracha pneumáticos de flutuação é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação.
Os para-choques pneumáticos de flutuação são usados no mundo inteiro para
operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios.
Especificações de produto:
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN 10% de Tolerance± |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN de Tolerance±10% |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1 borracha exterior
As camadas de borracha exteriores que cobre fora do para-choque protegem as camadas do cabo e a borracha interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a condição meteorológica e uso duro. A cor padrão é preta, mas outras cores estão disponíveis a pedido.
Borracha 2 interna
O forro de uma membrana de borracha sela o ar pressurizado dentro dos para-choques.
3 camadas sintéticas do cabo do pneu para o reforço
As camadas do reforço, que são feitas do cabo sintético do pneu de uso geral nos pneus, são arranjadas em ângulos ideais para guardar a pressão interna e para distribuir o esforço que fornece uniformemente o reforço eficiente forte.
Anel 4 de perolização
Um anel de aço é colocado em uma extremidade (ou em ambas as extremidades) do para-choque e guarda o fim de camadas do cabo.
Flange 5
Uma flange de aço é montada no para-choque, a que uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser adaptadas.
Aplicações do produto
O para-choque de borracha pneumático está construído de folhas de borracha sintético-cabo-reforçadas com ar comprimido para dentro para manter-se flutuar sobre a superfície e o trabalho da água como um amortecedor entre dois navios ou entre navios e a estrutura ancorando quando vêm ao lado de se na água.
O para-choque de borracha pneumático é um dispositivo anticolisão principal para a aplicação marinha no mundo hoje. O para-choque pneumático transformou-se um meio da proteção do navio da ideia usado extensivamente por grandes petroleiros, por embarcações do LPG, por plataformas do oceano, por grandes docas, por portos e por cais.
Os para-choques de borracha pneumáticos são apropriados para incluir de muitas aplicações:
1. Os petroleiros, gás levam e navios de carga da maioria;
2. Balsas rápidas e embarcações hulled de alumínio;
3. Provisório das instalações permanentes;
4. Fendering rápido da resposta e da emergência;
5. Como os para-choques do suporte isolador para realinhar navios com as facilidades da costa.
Pessoa de Contato: Tom
Telefone: 15662503695