Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Certificação: | CCS LRS GL SGS BV | Tempo de entrega: | 7-10days |
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Produto Nam: | Bolsa a ar de lançamento de Marine Rubber Airbag/navio/bolsa a ar do salvamento/bolsa a ar de levant | Tamanho: | Bolsa a ar de lançamento do navio de D15*L20m |
Camada: | 5/ 6/7/8/9/10 camadas | Carga máxima: | 250T/ M |
Período de garantia: | 12 meses | Aplicação: | Bolsa a ar de lançamento do navio/bolsa a ar do salvamento/bolsa a ar de levantamento pesada |
Embalagem: | Embalagem Nude/de acordo com exigências de envio | Pressão de funcionamento: | 0.08Mpa |
Realçar: | salvamento Marine Airbag de 1.8m,salvamento Marine Airbag de 1.5m,airbags pneumáticos de 1.8m |
Navio de levantamento do lançamento de doca seca e salvamento de flutuação Marine Airbag
A bolsa a ar de borracha de lançamento do navio foi amplamente utilizada no mundo inteiro. Há muitas tecnologias para produzir bolsas a ar marinhas. As bolsas a ar de lançamento são produtos inovativos com direitos de propriedade intelectual independentes em China. São usados principalmente para a aterrissagem do navio e a flutuabilidade subaquática. O produto usa o espaço pequeno, tecnologia simples, e salvar custos desnecessários. Com os anos de desenvolvimento e de prática, as bolsas a ar de borracha marinhas foram muito avançadas no campo do lançamento do navio.
Marine Rubber Airbag Technical Parameter inflável
Modelo | D (m) | P (Mpa) | Altura de funcionamento (m) | Capacidade de rolamento da unidade (ton/m) | |||||
0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15,1 | 12,6 | 10,0 |
1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | 12,6 | 10,0 | ||
1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10,4 | ||
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14,3 | 11,9 | 9,5 | |
1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | |
1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | ||
1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,4 | 15,3 | 12,2 | ||
1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17,0 | 14,1 | 11,3 | ||
S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15,1 |
1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22,0 | 18,4 | 14,7 | ||
2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | |
1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21,7 | 17,3 | ||
1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24,3 | 19,5 | |
1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29,4 | 24..5 | 19,6 | ||
1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28,8 | 24,0 | 19,2 | ||
2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27,3 | 21,9 | ||
1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27,1 | 21,7 | ||
1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | ||
2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | ||
2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
1. Projeto à prova de explosões do fim novo
Escapamento de ar na área da junção das peças de metal e dos aumentos de borracha das peças como a pressão dos aumentos da bolsa a ar. Após diversas vezes do uso sob a pressão de trabalho alta, as bolsas a ar de borracha de lançamento do navio romperão e as peças de metal ferirão trabalhadores.
Henger melhorou a força de ligamento e a tensão do ar entre a parte principal da borracha e a peça de metal na extremidade, e inventou um projeto à prova de explosões novo para a extremidade da bolsa a ar. A bolsa a ar de Henger funciona bem sob uma pressão de trabalho mais alta. Não há nenhum perigo de segurança potencial.
2. Estrutura galvanizada de grande resistência da anti-gota
Peças de metal moldadas com revestimento galvanizado. Aumente a força de ligamento entre as peças de metal e o corpo de borracha após o vulcanization. A estrutura da anti-liberação das peças de metal faz a conexão mais próxima.
Diâmetro (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
Pressão média (4-5) |
Pressão de teste | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
Pressão de funcionamento | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
Alta pressão (6-8) |
Pressão de teste | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
Pressão de funcionamento | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 |
Teste de Marine Launching Airbag
1. Teste de sopro
Através do teste estourado, o valor estourado mínimo da pressão da bolsa a ar pode ser testado. Para a segurança, porque a bolsa a ar de borracha de lançamento do navio é uma embarcação de pressão, deve ser inflado quando a bolsa a ar for inflada até as explosões da bolsa a ar. A pressão de água durante a bolsa a ar que limpa com jato de areia o processo deve ser superior ou igual ao valor alistado na tabela padrão do desempenho.
1. Teste de recuperação da compressão
Se o recoverability de bolsas a ar de borracha marinhas deve ser verificada, as bolsas a ar devem ser comprimidas e liberado rapidamente e repetidamente em um curto período de tempo. Devido à limitação do comprimento da bolsa a ar e à limitação do equipamento da recuperação da compressão, o teste de recuperação da compressão pode ser conseguido reduzindo o mesmo número de camadas. Infle a bolsa a ar de modo que a pressão interna alcance a pressão dos dados de desempenho da bolsa a ar. A bolsa a ar está comprimida verticalmente até que a deformação da compressão alcance 75%. Mantenha este estado para 1 minuto. A pressão é liberada então e o diâmetro do balão deve retornar a mais de 97% de seu diâmetro original dentro de 5 minutos.
HENGER especializa-se na produção de bolsas a ar do salvamento e de para-choques de borracha infláveis. Outros produtos chaves do desenvolvimento incluem para-choques da espuma de EVA, as boias de amarração de aço, e os auxílios de navegação marinha. Nós estabelecemos relações cooperativas a longo prazo com muitos estaleiros, armadores e empresas comerciais em China. Nós igualmente exportamos para Malásia, Indonésia, Filipinas, Singapura, Índia, Vietname e muitos outros países no mundo.